Nojapyöräfoorumi

irakas kirjoitti:

sv kirjoitti:

Minulla myös trike 2 edessä ja yks takana istuin 8 sm. normaalia korkeamalla.

Mikä se normaali korkeus on?

Tämän pyörän istuimen vakiokorkeus.

TKorho kirjoitti:

Vammaisille myydään usein Kettwieseliä. Delta. Eli saattoi olla se.
(Etsiskelin pitkään vammaiselle ottotyttärelle kolmipyörää, mutta päädyimme perinteiseen pystydeltaan psykologisista syistä.)

Kyllä delta voi olla mukava kruisailla, jos vauhdit ovat pienet. Silloin ei mene energiaa tasapainoiluun, ja voi ajaa pienillä vaihteilla, ja tällöin istuma-asento myös tuntuu mukavalta.
...Toisin kuin meillä hikihatussa vääntävillä kaksipyöräisillä, joilla se vain näyttää mukavalta.

deltallako siis kaksi takana on helpompi pitää tasapaino kuin tabdolella?
tasapaino ongelmissa musta trike tai( kolmipyörä)on kyllä ehdoton
siinä on vaan se huono puoli että miten sen säilyttää jos ei oo taitettava kerrostalon pyöräkellarissa , miten se sinne mahtuu ja sen roudaaminen ulko ovista lienee vaikeampaa kun kaksipyöräsen
sitten taas kaksipyöränen lienee muuten kätevämpi kuin trike ja vie vähemmän tilaakin myös hesan jalkakäytävillä. matkaajallakaan kuulemma jotkut ei pysy pystyssä jos on tasa paino ongelmia
sitten ehkä kun on tottunut kaksipyöräseen niin ennakkoluulotkin vaikuttaa

ki kirjoitti:

deltallako siis kaksi takana on helpompi pitää tasapaino kuin tabdolella?

Painopisteen sijainti vaikuttaa siihen miten helposti pyörän saa nurin kun kääntyy voimakkaasti. Kumpikaan malli trikeistä ei siis kaadu helpommin kuin toinen suoraan vaan pyörän muut rakenteellisetominaisuudet määrittää kaatumaherkkyyden. Mitä korkeammalla istut ja mitä kapeampi niin sen herkemmin pyörän saa nurin.
Deltat ovat usein varustettu korkeammalla istumakorkeudella kuin tadpole triket joten ovat sen takia herkempiä kaatumaan.

Wacky kirjoitti:

ki kirjoitti:

deltallako siis kaksi takana on helpompi pitää tasapaino kuin tabdolella?

Painopisteen sijainti vaikuttaa siihen miten helposti pyörän saa nurin kun kääntyy voimakkaasti. Kumpikaan malli trikeistä ei siis kaadu helpommin kuin toinen suoraan vaan pyörän muut rakenteellisetominaisuudet määrittää kaatumaherkkyyden. Mitä korkeammalla istut ja mitä kapeampi niin sen herkemmin pyörän saa nurin.
Deltat ovat usein varustettu korkeammalla istumakorkeudella kuin tadpole triket joten ovat sen takia herkempiä kaatumaan.

Ei voi yleistää noinkaan. Deltassa painopiste on lähempänä pyörän leveintä kohtaa, joten sivulle kaatumista kestää delta paremmin ja siksi niissä on mahdollista käyttää korkeampia istuimia. Kaarteessa jarruttaminen kuitenkin kaataa deltan helpommin, kuin nuijapään

jori kirjoitti:

Wacky kirjoitti:

ki kirjoitti:

deltallako siis kaksi takana on helpompi pitää tasapaino kuin tabdolella?

Painopisteen sijainti vaikuttaa siihen miten helposti pyörän saa nurin kun kääntyy voimakkaasti. Kumpikaan malli trikeistä ei siis kaadu helpommin kuin toinen suoraan vaan pyörän muut rakenteellisetominaisuudet määrittää kaatumaherkkyyden. Mitä korkeammalla istut ja mitä kapeampi niin sen herkemmin pyörän saa nurin.
Deltat ovat usein varustettu korkeammalla istumakorkeudella kuin tadpole triket joten ovat sen takia herkempiä kaatumaan.

Ei voi yleistää noinkaan. Deltassa painopiste on lähempänä pyörän leveintä kohtaa, joten sivulle kaatumista kestää delta paremmin ja siksi niissä on mahdollista käyttää korkeampia istuimia. Kaarteessa jarruttaminen kuitenkin kaataa deltan helpommin, kuin nuijapään

Eikä voi yleistää noinkaan Python trike on myös delta, mutta näissä painopiste ei ole yleensä lähelläkään pyörän leveintä kohtaa ja etupään rakenteesta johtuen saa kaatumaan halutessaan varsin helposti.
Mutta sen voi yleistää, että jos yksi ratkaisu olisi täysin ylivoimainen muihin nähden ei näitä muita käytettäisi ollenkaan

Jukka

jviirret kirjoitti:

Eikä voi yleistää noinkaan Python trike on myös delta, mutta näissä painopiste ei ole yleensä lähelläkään pyörän leveintä kohtaa ja etupään rakenteesta johtuen saa kaatumaan halutessaan varsin helposti.
Mutta sen voi yleistää, että jos yksi ratkaisu olisi täysin ylivoimainen muihin nähden ei näitä muita käytettäisi ollenkaan

Totta, python kolmipyörässä vielä negatiivisen jätön takia painopiste siirtyy kaarteessa kääntökulmaan verrannollisesti ulommas, eli myös suhteellinen kaatuvuus helpottuu, mitä jyrkemmin kaarretaan.

Olisko nyt niin että ei vaan voi yleistää vaan pitää katsoa pyörän rakennetta tarkemmin jotta voi päätellä miten herkästi sillä kaatuu

ki kirjoitti:

siinä on vaan se huono puoli että miten sen säilyttää jos ei oo taitettava kerrostalon pyöräkellarissa

Tähän tuli näppärä ratkaisu jossakin toisessa keskustelussa. Kuomuperäkärry parkkiruutuun, paikoilleen lukittuna.
Mut joo, ei ole kerrostalot (pyöräileville) ihmisille sopivia asumuksia. En ole koskaan nähnyt hyvin järjestettyä pyörän säilytystilaa kerrostalossa tai jos on niin tilaa on kymmenelle pyörälle ja tila on täytetty sadalla romulla.

Jukka

Ei ole mikään ongelma ainakaan minulla säilyttää trikeä
kerrostalon pyöräkellarissa, kohta 7 vuotta näin tehty.
Catrike 3x26 mahtuu hyvin ovesta, kun sen kantaa sinne
poikittain. Jos nyt trike ei ole kevyimmästä päästä,
niin varmaankin hankaloittaa asiaa...

Stapani kirjoitti:

Catrike 3x26 mahtuu hyvin ovesta, kun sen kantaa sinne
poikittain.

Mahtaa olla leveät ovet, kun mahtuu poikittain kantamaan. Tarkoitit kai kuitenkin kyljellään.

jviirret kirjoitti:

ki kirjoitti:

siinä on vaan se huono puoli että miten sen säilyttää jos ei oo taitettava kerrostalon pyöräkellarissa

Tähän tuli näppärä ratkaisu jossakin toisessa keskustelussa. Kuomuperäkärry parkkiruutuun, paikoilleen lukittuna.
Mut joo, ei ole kerrostalot (pyöräileville) ihmisille sopivia asumuksia. En ole koskaan nähnyt hyvin järjestettyä pyörän säilytystilaa kerrostalossa tai jos on niin tilaa on kymmenelle pyörälle ja tila on täytetty sadalla romulla.

Ei nyt varsinaisesti vastaa kysymykseen tai ainakaan alkuperäiseen aiheeseen, mutta katselin pyöränsäilytystapoja sieltä, missä niitä oikeasti käytetään.

Aika mukavia apuneuvoja löytyy pakkaamaan pyöriä pienempään tilaan säilytystä varten. Myös muutaman pyörän koppeja parkkiruutuun ja pihalle olen nähnyt mm. Rotterdamissa. Laitan tähän kiinnostuneille mutaman linkin.
Wikisivu pyörän säilyttämisestä Hollannissa. http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietsenstalling
Polkupyöräräkin esittelyvideo.
Pyörien säilyttäminen Rotterdamin rautatieasemalla.
Kätevä kaasujousella toteutettu pyörän seinällenostin.
Seinällenostin toiselta valmistajalta.
Kuvia, joiden kautta näitä pyöränpakkausjuttuja voi tutkia. https://www.google.fi/search?q=fiets+st ... H4CA&gbv=2

Kiitti korjauksesta, Jori, sitä juuri tarkoitin.
Menee vaan nykyään nuo ilmansuunnat helposti sekaisin.....

mahtuuko kuitenkin toiset triket kerrostalon rappukäytään ovesta sisään kääntämättä vaiko onko tuo kyljelleen kääntäminen normi?
muuten näyttää siltä että uudemmissa kerrostaloissa ainakin joissain on otettu pyörien säilytystarve paremmin huomioo kuin vanhoissa. näin kerrostalon missä oli jopa lastenvaunuille varasto 2000luvulla rakennettu.

ki kirjoitti:

mahtuuko kuitenkin toiset triket kerrostalon rappukäytään ovesta sisään kääntämättä vaiko onko tuo kyljelleen kääntäminen normi?

Yleensä jos on tavanomaista leveämpi oviaukko niin voi jopa sopia, mutta poikittain nostaminen on hyvin yleistä trikejen kanssa. Mittanauhalla se parhaiten selviää ja valmistajat yleensä kertoo leveyden pyöristään.

tuleekohan trikestä liian kiikkerä jos se olisi kapeampi .jokin syy leveyteen lienee?

ki kirjoitti:

tuleekohan trikestä liian kiikkerä jos se olisi kapeampi

Kapea on tietysti kiikkerämpi joten se lienee suurin syy siihen että tehdää vähän leveämpiä