Nojapyöräfoorumi

Vilijami kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Nyt sitten hoksasin että olkatappeihin olisi saanut kätevästi sivukallistuksen kun etuakselista olisi tehnyt loivan U:n muotoisen. Ohuempia vaneerisuikaleita pinoon, liimaa väliin ja puristuksiin kuivumaan niin että kasan päät on keskikohtaa ylempänä.

Jukka

Joo, mutta ei se olekaan ongelmakohta, vaan olka-akseli.

Öö? Olka-akselin reiät olisivat tulleet etuakselin päihin kuten nytkin, mutta koska akseli olisi ylöspäin mutkalla niin olisivat sojoittaneet ulkoviistoon.
Renkaan ripustus rautoihin taas olisi reijät porattu eri kohtiin ja kun terä on läpi niin sitä olisi kallistettu jolloin olka-akselina toimiva pultti olisi mennyt niistä läpi vinosti.

Jukka

Piirrä kuva?
Osoitan sitten ongelmakohdan.

No mäpä yritän

Eli Vihreä on etuakseli, kasattu pinoon liimatuista vanerisuikaleista ja kuivunut muotoonsa. Siihen porataan kohtisuora reikä olka-akselia varten.
Musta on C-palkista sahattu rauta jossa vinot reiät olka-akselille ja suora reikä eturenkaalle.
Harmajat on vaikka kulmittain katkaistuja muttereita tai paksuseinämäisen putken pätkiä.
Varsinaista olka-akselia en piirtänyt, mutta menisi siis tietenkin reijistä ja vinoista muttereista läpi. Laakerointi kuten suunnittelitkin.

Jukka

Eiks ne akselireijät voi vaan porata vinoon? Eri asia saako samaan kulmaan

PW kirjoitti:

Eiks ne akselireijät voi vaan porata vinoon? Eri asia saako samaan kulmaan

Mutterien kiristyspintojen tulee kuitenkin olla suorassa, eli vaatii lisäksi tuollaiset vinot prikat.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Mutterien kiristyspintojen tulee kuitenkin olla suorassa, eli vaatii lisäksi tuollaiset vinot prikat.

Tai korvaa sen c-palkin latasta oikeaan kulmaan tehdyllä rakenteella

Hyvin tää taas menee - yks tekee ja muut neuvoo miten ois pitäny

PW kirjoitti:

Hyvin tää taas menee - yks tekee ja muut neuvoo miten ois pitäny

Tämä menee juuri niinkuin pitikin. Olen koittanut miettiä ja kysellä täällä järkevää helposti tehtävää olka-akselrakennetta, mutta mitään hyvää helposti tehtävää suunnitelmaa ei ole syntynyt. Tähän tuskastuneena aloitin tämän projektin ja toivoin sen herättävän ideoita. JA kuinkas kävikään Jukkahan sen toivomani rakenteen tuossa esitti. Helppo tehdä ja sihtailla suoraan ennen hitsausta, kun holkit pulttaa kiinni olkatapilla. Kiitos Jukka!

Ei kai nuita holkkeja kannata sahata vinoon, vaan tekee niille tarpeeksi isot reijät palkkiin?

Vilijami kirjoitti:

PW kirjoitti:

Hyvin tää taas menee - yks tekee ja muut neuvoo miten ois pitäny

Tämä menee juuri niinkuin pitikin. Olen koittanut miettiä ja kysellä täällä järkevää helposti tehtävää olka-akselrakennetta, mutta mitään hyvää helposti tehtävää suunnitelmaa ei ole syntynyt. Tähän tuskastuneena aloitin tämän projektin ja toivoin sen herättävän ideoita. JA kuinkas kävikään Jukkahan sen toivomani rakenteen tuossa esitti. Helppo tehdä ja sihtailla suoraan ennen hitsausta, kun holkit pulttaa kiinni olkatapilla. Kiitos Jukka!

Eikös tuossa Jukan tavassakin pidä hyvin tarkkaan osata tehdä akselin mutka just oikein ja viel kaks samanlaista

PW kirjoitti:

Eikös tuossa Jukan tavassakin pidä hyvin tarkkaan osata tehdä akselin mutka just oikein ja viel kaks samanlaista

Kaksi samanlaista mutkaa saa, kun merkkaa akseliin keskikohdan ja kumpaankin päähän esim 40cm etäisyydelle saman korkuiset palikat. Sitten vetää puristimella keskikohdan alas, tai ajaa päälle vaikka auton painoksi.

Nyt piirsin heti kuvan:

Jos vanerisuikaleet jää päistä erilleen niin puristaa ne nippuun puristimilla

Jukka

Vilijami kirjoitti:

Ei kai nuita holkkeja kannata sahata vinoon, vaan tekee niille tarpeeksi isot reijät palkkiin?

Aa, kuvittelin että tämä on projekti jossa ei saa hitsata Toki kannattaa tehdä noin jos hitsaaminen on sallittua.

Jukka

PW kirjoitti:

Eikös tuossa Jukan tavassakin pidä hyvin tarkkaan osata tehdä akselin mutka just oikein ja viel kaks samanlaista

Symmetrinen osa on helppo laminoida. Tekee puolimallin piirrottamista varten ja piirtää sitä käyttäen molemmat puolet välillä vain kääntäen mallin toisinpäin. Tarkan muodon laminointi onnistuu helposti ruuvaamalla tukevaan levyyn palikoita, joita vasten puristaa laminoitavan osan. Aivan kuin veneen kaaret

Oisko jotain huippuideaa poljinkeskiön säädettävään kiinnitykseen? Vai teenkö ensin ja ideat jälkeenpäin

Vilijami kirjoitti:

Vai teenkö ensin ja ideat jälkeenpäin

Eiks tää nyt ole paras systeemi!