Talvikilometrikisa 2018

[terppa]

Nilkka kipeänä niin joutu viikonlopun lepuuttamaan, tai ei pyöräillessä sattunut mutta perjantaina kävely oli aika kinkkaamista. Kait joku jänteen kiinnityskohta ärtynyt kun nilkkaa ojentaessa juili ja oli kipeä kohta turvoksissa.

Huomenna pääsee jo melkein talvisissa keleissä ajamaan kun -11 lupaa säätieteilijät

[mhelander]

Mullakin on vähän vasen polvi kiukutellut pidemmillä lenkeillä... mutta täällä oli aamulla jotain -17 töihin lähtiessä ja perillä näyttää nyt -21 joten taitaa olla parasta jumpata polkuja kotia ettei viima pääse jäähdyttämään liikoja .

[mhelander]

No kun aamulla oli vaivaset -21 pakkasta ja jotenkin olin siinä käsityksessä että lauhtuu, niin en pukenut enempää kampetta tai ottanut varalta mukaan, niin tietysti töistä lähtiessä oli -24 mittarissa ja vähän tuuleskelikin.

Onneksi vasta alle vaihdetuista tubeless-renkaista oli paineet puolittuneet, sai paremmin pidettyä lämpöjä polkuja pitkin kotia kohden möyriessä. Kumma kyllä vaikka välillä pariin kertaan piti sormenpäitä pysähtyä lämmittämään oli loppumatkasta jo ihan mukavasti lämmin olo ja pitempääkin olisi ehkä voinut ajaa kunhan renkaisiin saa lisää ilmaa.

[jviirret]

Taas mä oon tämmösessä seurassa joka motivoisi kilpailuvietin omaavaa pyöräilemään turhaan

5 smilodon 401,9 28
6 Premnas 378,4 27
7 Jukka VII 356,0 25
8 Saukki86 336,2 13

Pienillä panostuksilla saisi sijoituksen nousemaan

Jukka

[smilodon]

Nyyh, jäi yksi päivä välistä kun lauantaina en reissun takia päässyt pyöräilemään

[terppa]

Näinköhän sitä tulee tonnia poljettua täyteen nyt on 920,5 km ja vasta keskiviikkona seuraava työpäivä.

Tämä viikko meni vähän harakoille kun maanantaina piti roudata tavaraa niin menin autolla. Ti piti olla vapaa mutta 7.25 puhelin herätti ja kertoi, että pitäs sairaslomalaista paikata ja klo 8.03 olin sitten jo töissä, autolla loppuviikosta polkien vain yhteen suuntaan kun tänään aamulla piti starta heti itäänpäin joten tulin to iltana työautolla kotio niin säästää samalla autoilukilometrejä, 16 kpl siihen lenkkiin.

Mutta ei noi pöllömmät kilmetrit ole noinkaan ja ehkä sen vajaa 50km innostuu hupia polkemaan.

Talvipyöräilyä ja autoilua olen ihmetellyt, pakkasta -20 ja pyörällä ajellessa on lämmin 500 metrin jälkeen. Tää viikko meni melkein kokonaan tuuratessa pakettimersulla ja keskiviikkona sai hytistä 50 km ja lämmöt sai kuskille vasta kun pääsi puljaamaan tavaran kanssa. Tänään sai ajaa 236 km ennenkuin tuli kuuma ja sai vääntää lämmityshanikkaa viileämmälle. Varmaan ois kannattanut pahveja viritellä keulalle... mersu on paska auto

[Vilijami]

Tää viikko meni melkein kokonaan tuuratessa pakettimersulla ja keskiviikkona sai hytistä 50 km ja lämmöt sai kuskille vasta kun pääsi puljaamaan tavaran kanssa. Tänään sai ajaa 236 km ennenkuin tuli kuuma ja sai vääntää lämmityshanikkaa viileämmälle. Varmaan ois kannattanut pahveja viritellä keulalle... mersu on paska auto

Se vaatii 10€ sijoituksen ja 10 minuuttia töitä, että mersun CDI alkaa lämmetä
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 34eafe073e
Noita on tullut laiteltua. Toimii myös monessa muussa "kylmässä" autossa.
Se harhaluulo elää tosi vahvasti, että nykydieseleissä olisi muka niin hyvä hyötysuhde, ettei lämpöä riittäisi. Todellinen syy on kuitenkin liian matala-asteiset termostaatit. Sen voi jokainen testata puristamalla ylävesiletkun läjään ja lähtee sitten ajelemaan.

Mutta siitä ei pääse mihinkään, että mersu on paska auto
https://www.youtube.com/watch?v=pIOxxY5vgv0

[jviirret]

Taas mä oon talvikisan aikana sairaana, mutta onneksi luvatut +600km on kasassa.

Jukka

[terppa]

Se vaatii 10€ sijoituksen ja 10 minuuttia töitä, että mersun CDI alkaa lämmetä
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 34eafe073e
Noita on tullut laiteltua. Toimii myös monessa muussa "kylmässä" autossa.
Se harhaluulo elää tosi vahvasti, että nykydieseleissä olisi muka niin hyvä hyötysuhde, ettei lämpöä riittäisi. Todellinen syy on kuitenkin liian matala-asteiset termostaatit. Sen voi jokainen testata puristamalla ylävesiletkun läjään ja lähtee sitten ajelemaan.

Pitää meidän huoltohemmolle vinkata asiasta kun uhkasi jatkaa Sprintterin huoltoa ensi viikolla. Se vaan ihmetyttää jos noin vähällä saa 50t€ auton (uutena) lämpimäksi niin miksi sitä ei ole tehty jo tehtaalla tai ehkä tällai sitte saadaan myytyä vepasto 1500 eurolla Onneksi ensi viikolla saa taas ajella Scanialla.

Mutta siitä ei pääse mihinkään, että mersu on paska auto
https://www.youtube.com/watch?v=pIOxxY5vgv0

Kyllä se mersun koneki joskus vässyy

[Vilijami]

Se vaan ihmetyttää jos noin vähällä saa 50t€ auton (uutena) lämpimäksi niin miksi sitä ei ole tehty jo tehtaalla

Nämä pohjoiset olosuhteet ovat marginaalimarkkina-aluetta. Ei niihin kannata panostaa. Isompi ongelma tehtaalle on, jos autoista ruukaa palaa kannentiiviste/keittää moottoritiehurjastelussa tai muuten kovassa kuormituksessa.

[jooseha]

Se harhaluulo elää tosi vahvasti, että nykydieseleissä olisi muka niin hyvä hyötysuhde, ettei lämpöä riittäisi. Todellinen syy on kuitenkin liian matala-asteiset termostaatit.

Tuota luuloa viljeltiin takavuosina autolehtien toimittajien toimesta , niin ei se ole ihmekään että maallikko luulee noin.
Todellisuudessa nykydiisselissä saadaan parhaimmillaankin vain noin kolmasosa polttoaineen energiasisällöstä talteen(käytännössä moottoria ei edes ajeta lähelläkään parasta hyötysuhdetta kuin aivan hetkittäin). Loppu muuttuu hukkalämmöksi, ja sitä on helposti kymmeniä kilowatteja eli ei varmasti lopu kesken.

[Härski]

.. Mä lähen sit tältä istumalta vetää lukkotonkit yhen pakastinarkun vesiletkuun..

[terppa]

954,5 km ja olikohan ajopäiviä 37 kpl, enempi ei huvittanu käytiin pyhänä kurkkaamassa tossa 200 metrin päässä supikoiran kololla ja jälkien puuttumisesta päätellen olivat päättäneet horrostaa kylmimmät kelit ja idea tuntui niin hyvältä jotta näin minäkin yritin pari päivää

Valtaosaltaan työmatkalta tuli kilometrit, enemmänkin olisi voinut ajaa mutta jos seuraavan päivän reitit lähti fiksummin kotinurkilta niin työautolla hurautin kotiin, perjantaina taas seuraavan kerran...

Se vaan ihmetyttää jos noin vähällä saa 50t€ auton (uutena) lämpimäksi niin miksi sitä ei ole tehty jo tehtaalla

Nämä pohjoiset olosuhteet ovat marginaalimarkkina-aluetta. Ei niihin kannata panostaa. Isompi ongelma tehtaalle on, jos autoista ruukaa palaa kannentiiviste/keittää moottoritiehurjastelussa tai muuten kovassa kuormituksessa.

Joo, huoltohemmo melkein innostui ideasta lämpömittari tuohon oisi myös hyvä varuste jottei lämmitä sitten liikaa jos termariremppa toteutuu... sekin mittari varmaan on vasta deluxe-mallissa

[Vilijami]

Joo, huoltohemmo melkein innostui ideasta lämpömittari tuohon oisi myös hyvä varuste jottei lämmitä sitten liikaa jos termariremppa toteutuu... sekin mittari varmaan on vasta deluxe-mallissa

No hyvä. Omassa mersussa talvikulutus laski muistaakseni 1,5l/100km, kun moottorin lämpö nousi 50 -> 90 asteeseen.
Kato lämpömittaria ei tarvi laittaa tehtaalla, kun termostaatilla huolehditaan siitä, että ei keitä edes saharassa.
Laita OBD pistokkeeseen bluetooth diagnostiikka-palikka, niin voit kännykän näytöltä seurata moottorin lämpöä.
Eri toista se oli ennen vanhaan, kun autoissa oli oikeat termostaatit ja sen päälle vielä hytistä hallittava rullaverho-tyyppinen kaihdin syylärin edessä, mutta se vaatii tänä uusavuttomuuden aikana jo tyyppikoulutuksen.

[mhelander]

Juu takaisin aiheeseen, eli viimeinen talvikisapäivä on menossa.

Itse aloitin sen suuntaamalla poluille rapsakassa -25.5 asteen pakkasessa. Jarruja ei juurikaan tarvinnut, riitti että vähän himmaili polkemisen suhteen niin vauhti laski kyllä äkkiä. Pitoa on toisaalta siitäkin edestä...

Ihan oikea talvikisa oli täällä maailman talvipyöräilyn pääkaupungissa, eipä montaa päivää ollutkaan joissa pakkaset olisi olleet lievemmät kuin -15C.