Nojapyöräfoorumi

https://www.youtube.com/watch?v=qEneY31UWpk Sitähän tää kaikilla aluksi . Pientä haparointia ja vanhenpien tapojen tavallaan unohtamista . Itse kun rupesin tuohon polkemisvaiheeseen , aloiten sillä että oikea jalka polkimelle ja kengä lukkoon suoraan . Sinää sit opettelin hitaasti pyörittään . Vasen siihen polkimelle ja polkemaan , harjotteleen sitä lähtemistä . Että muutakuin harjoittelemalla mestariksi . Vauhtia ei kannata aluksi kauheesti kannata yrittää , se tulee sit lisänä kun ajaminen sujuu .

Kysyit onko suomessa kuinka paljon cruzbikeja..porissa olen joskus tavannut yhden aika pystyssä ajettavan. Olisiko ollut t50 malli. Ja täällä foorumilla oli vendetta jollain.

Toki varmasti muitakin löytyy ja meitä "kopiokuskeja" joitain. Kukahan osaisi arvioida montako mbb pyöräilijää ylipäätään suomessa on.. olisikohan 20 ...30 kpl lähellä.

Siinä se vihdoin on Olin jo etsinyt hyvän parkkipaikan minne mennä oitis harjoittelemaan, kelitkin kun olivat olleet kohdillaan. Paino sanalla "olivat".... Taluttelin pyörää liikkeestä kotiin ja taivaalta alkoi tulla lunta No, sitten odotellaan hetki, lumella en kyllä lähde ensimmäisiä harjoituksia tekemään.

Nätti on itse laittasin tonne eteen lokasuojan . Ei pärski loskaa ja rapaa niinpaljon nivuksiin .

Lokasuojat pilaavat pyörän ulkonäön. Aina.

Onneksi olkoon uudesta kauniista pyörästä. Suomessa on vähänlaisesti näitä pyöriä ja siten vertaistukea, mutta fasesta löytyy oma ryhmänsä näillekin pyörille. Siis jos kiinnostaa muiden ihmiset kokemukset tms.

Mimmoinenkas kampisetti tähän sitten lopulta tuli?

Kirjoittele ihmeessä tänne kokemuksia siitä miten lähtee treenit sujumaan.

Vilijami kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 13:50

Lokasuojat pilaavat pyörän ulkonäön. Aina.

Nii.. ja vie huippunopeudesta ainakin puolet pois..jos puhutaan Siis vain miltä pyörä näyttää!

Todellisuudessa voi olla nopeampikin loksuilla, kun ei tartte pysähdellä tonkimaan hiekanmurusia silmistä tms.

Näissä pyörissä on tosiaan sellainenkin haittapuoli, että eturengas heittelee tieltä tavaraa sun päälle.

Niinpä. Harmittaa kun täytyy aina laittaa ainakin etulokasuoja.

Vilijami kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 14:34

Niinpä. Harmittaa kun täytyy aina laittaa ainakin etulokasuoja.

Menee vähemmän pilalle , kun laittaa sellaisen tyngän siine keskiön ja etuhaarukan väliselle alueelle . Sekin auttaa aikas paljon . Tosin koko lokasuojat auttaa sit enenpi.

Härski kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 13:52

Onneksi olkoon uudesta kauniista pyörästä. Suomessa on vähänlaisesti näitä pyöriä ja siten vertaistukea, mutta fasesta löytyy oma ryhmänsä näillekin pyörille. Siis jos kiinnostaa muiden ihmiset kokemukset tms.

Mimmoinenkas kampisetti tähän sitten lopulta tuli?

Kirjoittele ihmeessä tänne kokemuksia siitä miten lähtee treenit sujumaan.

Kiitos
Kaikenlainen vertaistuki kiinnostaa. Ihmisten kokemukset ja omat vinkit ajo-opetukseen käydään innolla lukemassa. Siinä kun taluttelin pyörää kotiin lumihiutaleiden leijuessa maata kohti, laskettelin yhden loivan mäen tuolla Kiviset & Soraset - tyylillä alas. Pyörä tuntui vakaalta ja koska se on huomattavasti korkeampi kuin Fuego, jolla kaatuilin viime kesänä, se oli myös jotenkin helpomman tuntuinen hallita. Tämä fiilis tuli toki vain 20 metrin alamäkiajosta. Saa nähdä miltä sitten tuntuu ohjata tuollaista pyörää, missä polkimet kääntyvät etupyörän mukana.

Kampisetin kanssa oli vähän haastetta. Tilasin tuollaisen Stronglightin setin, mitä täälläkin mulle suositeltiin, eli 42/34 ja 150 mm kammilla. No sitten tuli soitto mekaanikolta, että etuvaihtajan kiinnityspiste oli jotenkin niin korkealla, että väli vaihtajan ja rattaan välillä oli liian iso, eikä ketjut halunneet vaihtua rattaalta toiselle oikein. Korjausliikkeenä tilasin isomman rattaan, niin että eturattaat ovat nyt mallia 46/34. Cruzbiken foorumia lukiessa huomasi, että samaa ongelmaa on ollut muillakin. Tuo etuvaihtajan kiinnike antaa hiukan myöden, eikä pysy napakasti paikallaan ja se on aiheuttanut muillekin sitä, että toiseksi eturattaaksi on ollut pakko laittaa vähän isompi ratas. Mutta tällä systeemillä pitäisi nyt toimia, kunnollista koeajoa odotellessa.

Lokasuojat.... Ai kauhee! Ajatus kurasta ja lentävistä kivistä hirvittää, kun nytkin jo pyyhin pölyjä ja sormenjälkiä pyörän puhtoisesta rungosta Luulen, että jahka olen muutaman terävän sepelin kaivanut silmistäni ja kitarisoistani, niin pyörään luultavasti ilmestyy ainakin se lyhyt etulokari, vaikka eihän se varsinainen parannus ulkonäköön ole.

Tuossa on myös kiinnityspisteet tavaratelineille ja unelmissa on, että jonain kesänä pakkaan riippumaton ja muut tarvikkeet kyytiin ja teen pientä retkeilyä
Katsotaan nyt kuitenkin ensin kuinka opin tuolla ajamaan ja ohjailemaan niin, että uskaltaa lähteä ihmisten ilmoille.

Olethan kesää odotellessa käynyt kuuntelemassa nojapyöräpodcastin? Muistaakseni jossain jaksossa puhuimme tuosta ajo-opettelusta…
https://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.p ... it=Podcast

Vilijami kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 19:29

Olethan kesää odotellessa käynyt kuuntelemassa nojapyöräpodcastin? Muistaakseni jossain jaksossa puhuimme tuosta ajo-opettelusta…
https://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.p ... it=Podcast

Tällainen onkin mennyt kokonaan ohi silmien ja sitä myötä korvienkin. Kiitos, laitan ehdottomasti kuuntelulistalle!

Mesi_Kammen kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 11:09

Siinä se vihdoin on

Hienon värinen! Ja kypäräkin sopii hyvin yhteen.

Hieno pyörä.

Härski kirjoitti: ↑16 Maalis 2025, 13:52

Kirjoittele ihmeessä tänne kokemuksia siitä miten lähtee treenit sujumaan.

Tervehdys! Täällä onnellinen nojapyöräilijä, joka onnistui testaamaan uutta pyöräänsä ilman suurempia haavereita. Pahin vamma taisi jäädä poskilihaksiin, kun ei oikein saanut hymyä pyyhittyä naamalta pois

Cruzbike on tehnyt viisiosaisen videosarjan ajamisen opetteluun ja kuuliaisesti etsin lähistöltä tyhjähkön parkkipaikan käydäkseni jokaisen videon opetukset läpi. Rento istunta, kiviset & soraset, jalat irti maasta, koivet polkimille ja lopulta polkeminen. Sen jälkeen vielä hitaalla vauhdilla polkeminen, isoa kasia ja pikku kasia.

Kun harjoitukset oli tehty ja piti vain tuoda pyörä kotiin 200 metrin päähän, eksyin matkalla. Sitä sattuu, varsinkin jos aurinko paistaa ja pyörätiet on harjattu puhtaiksi. Väkeä oli niin paljon liikkeellä, että kiepautin vain n. 5 km testiajon ja ajattelin, että joka kerta, kun lähden ajamaan, menen vielä sille samaiselle parkkipaikalle tekemään kasiharjoitteita yms. Haluan oppia tuon pyörän hallinnan kunnolla.

Mutta olipa mahtava menopeli ajaa!! Vakaa ja kevyt. Hyvä ajoasento ja näkyvyys jotenkin laajempi kuin Fuegossa, joka varmaan johtuu siitä, että Fuego on niin matala. Lähtö onnistui lopulta ihan paikaltaan, ilman että ensin potkin itseäni liikkeelle. Ajoin myös pari loivaa ylämäkeä ja tämä etuvetovempele tuntuu olevan siihen hommaan parempi, tai ainakin minä sain tällä pyörällä mäkeen ladattua enemmän voimaa.

Voi kun kelit nyt lämpenisivät vielä vähän...