Nojapyöräfoorumi

Hopea kirjoitti:

8.12. viime vuonna tönitty Gekko on nyt kokonaan korjattu. Uusi napadynamollinen etukiekko tuli viime viikolla Saksasta ja on nyt vaihdettu paikalleen.

Tässä projektissa on mennyt pieleen ihan kaikki, mikä vain voi mennä. Jokainen moka on toki korjattu, mutta aikaa siinä menee. Pyörä oli poissa liikenteestä neljä kuukautta ja viimeiset korjausosat tulivat yli puoli vuotta kolarin jälkeen. Ehkä ainoa todella sujuva juttu tässä oli If:n toiminta. Ennen kolaripailalta kotiutumistani minulla oli sähköpostissa viesti että autoilijan vakuutus korvaa pyörän korjauskulut. Laskut ovat siis menneet sinne suoraan eikä niistä ole kuulunut mitään minulle päin.

Nyt vain kovaa ajoa taas.

Jotakuta saattas kiinnostaa mikä pää tuossa rojektissa mätti, valmistaja, maahantuoja, korjaamo...?

Valitettavasti valmistajan puolella ongelmia. Teytaalta tuli vääriä osia, liian vähän osia yms.

Juurikin näin. Pyörähuolto.com palveli ihan loistavasti sen mitä toimitusten välillä kykeni.

Nämä eivät varmaan tarvitse lisäselityksiä nykyään kv-väyliä käyttäneelle pyörilijälle.

Joo ja korvanapit kans. Kun tyttäremme Mallorcalla asuessaan kävi lenkillä (juoksu-), niin poliisi tuli huomauttamaan, että korvanapit pois, ne on vaaralliset Totta se varmaan onkin meidän tyttären ollessa kyseessä

Kai sitä kohta tarvii hommata kamera pyörään, että jää edes todistusaineistoa näistä teiden "kouluttajista". Tuntuu, että vuosivuodelta välinpitämättömyys kevyttäliikennettä kohtaan lisääntyy. Vähän turhan usein tulee läheltäpiti tilanteita...

Eilenkin taas meinasi kolahtaa. Alamäessä vauhtia n.40km/h:ssa. Mäen jälkeen risteys ja autoilijalla kolmio. Tämä kuski kuitenkin päättää tulla eteen. Ensin hidastelee kääntyessään ja kun olen kohdalla tulee eteen niin, että keula kääntyy pientareen puolelta. Sen verran hidastelee vielä, että jää rinnalle. Lisäksi kaventaa, että meinaan pudota asvaltilta hiekalle. Tämän jälkeen kiihdyttää rajusti pois... Perkele mitä urpoja tuolla liikkuu.

^ Mä en yhtään ymmärrä tuollaista touhua että toisia pitää "kouluttaa" vaarantamalla samalla toisen henki. Ei sellaselle toiminnalle ole yhtään mitään perustetta, ei niin yhtään mitään. Pistää vihaksi tollaset liikenneturvallisuuden vaarantajat. Monien asenteet liikenteessä täysin perseestä, mistään välitetä .

Premnas kirjoitti:

^ Mä en yhtään ymmärrä tuollaista touhua että toisia pitää "kouluttaa" vaarantamalla samalla toisen henki. Ei sellaselle toiminnalle ole yhtään mitään perustetta, ei niin yhtään mitään. Pistää vihaksi tollaset liikenneturvallisuuden vaarantajat. Monien asenteet liikenteessä täysin perseestä, mistään välitetä .

Samaa mieltä. Mutta niitä aina riittää...

Itsellä on tarkoitus "kouluttaa" jokainen töppöilijä, vielä en ihan ole onnistunut ajamaan kiinni ensimmäistäkään tälle vuodelle, viime vuonna onnistui pari kertaa. Eli puhutella huolellisesti mikä meni pieleen jotta ottaa opiksi ja jos tulee yhtään urputusta niin uhkaa tutkintapyynnöllä ja myös toteuttaa sen.

Pitäisi olla kamera jotta saa naaman ja rekkarin talteen, yleensä noissa tilanteissa ei ehdi kännyä esiin kaivamaan kun adrenaliinit pomppaa kattoon ja muutenkin pystyssä pysymiseen menee monesti koko fokus.

Auttasko tommoseen kiilaustilanteeseen, pitkälle vasemmalle ulottuva keppi, jonka päässä valo tai viiri. Joskus käytin tuommosta ja kyllähän se tilaa antaa ja laittaa auton kiertämään sen verta kauempaa.

mhelander kirjoitti:

Premnas kirjoitti:

^ Mä en yhtään ymmärrä tuollaista touhua että toisia pitää "kouluttaa" vaarantamalla samalla toisen henki. Ei sellaselle toiminnalle ole yhtään mitään perustetta, ei niin yhtään mitään. Pistää vihaksi tollaset liikenneturvallisuuden vaarantajat. Monien asenteet liikenteessä täysin perseestä, mistään välitetä .

Samaa mieltä. Mutta niitä aina riittää...

Itsellä on tarkoitus "kouluttaa" jokainen töppöilijä, vielä en ihan ole onnistunut ajamaan kiinni ensimmäistäkään tälle vuodelle, viime vuonna onnistui pari kertaa. Eli puhutella huolellisesti mikä meni pieleen jotta ottaa opiksi ja jos tulee yhtään urputusta niin uhkaa tutkintapyynnöllä ja myös toteuttaa sen.

Pitäisi olla kamera jotta saa naaman ja rekkarin talteen, yleensä noissa tilanteissa ei ehdi kännyä esiin kaivamaan kun adrenaliinit pomppaa kattoon ja muutenkin pystyssä pysymiseen menee monesti koko fokus.

Juuri tämän takia ostin Virb'in. Mutta se, mitä video aineistolla teen kun saan sitä en ole vielä päättänyt (törkeät tapaukset vien kyllä suoraan poliisille). Sen sijaan että itse etsisi ko. ajoneuvon omistajan puhelinnumeron ja olisi häneen yhteydessä ei ehkä ole oikein hyvä ratkaisu... Haluan uskoa että kyse on lähinnä ajattelemattomuudesta ja että ehkä paras olisi saada aikaan julkista keskustelua asiasta (ja tieliikennelaki ajantasalle). On liian helppo nähdä asiat pelkästään omasta näkökulmasta - julkinen keskustelu voisi vaikuttaa tähän.

Pistetään nyt vaikka tähän ketjuun, tällaisen tutkan ovat kehitelleet: http://www.engadget.com/2015/07/01/garm ... iew-radar/

Sattui tänä aamuna töihin mentäessä läheltäpiti tilanne. Viimeisessä alikulussa ennen työpaikkaa meinasin ajaa kolarin toisen pyöräilijän kanssa. Alikulku on sellainen, että sen jälkeen on heti T-risteys. Paikka näkyy oheisella videolla kohdassa 13:19 eteenpäin. Ajoin tänään suurinpiirtein samalla ajolinjalla, kuin videossakin.

Alikulkuun on hienosti maalattu kaistaviiva ja nuolet kertomaan tyhmemmällekkin ihmiselle, että kumpaa kaistaa kuuluu käyttää. Ajoin alikulussa oman kaistani vasemmalla reunalla, eli lähempänä keskiviivaa. Koska alikulun jälkeen käännyn oikealle, antaa se paremmat mahdollisuudet nähdä tuleeko nurkan takaa ketään. No tänään sieltä sitten tuli kaksi pyöräilijää alamäkeen kovalla vauhdilla. He olivat kääntymässä vasemmalle, eli alikulkuun. Siinä alamäkeä lasketellessa oli vastaan tuleva pyöräilijä päättänyt hieman oikaista mutkassa, eli hän tuli vastaan minun kaistalla. Ei muuta kuin hätäjarrutusta kehiin. Vastaantulija hieman arpoi, että kummalta puolelta väistäisi, joten en uskaltanut itse kääntää kunnolla oikealle, ennen kuin oli jo vauhti pysähtynyt. Vastaantulija tajusi kuitenkin onneksi ohittaa oman kaistansa puolelta. Toinen pyöräilijä tuli hieman ensimmäisen takana, ja kerkesi ihan hyvin väistää.

Tästä ei onneksi aiheutunut muuta, kuin ylimääräistä sydämmen tykytystä ja se, että jouduin lähteä liikkeelle ylämäkeen ihan liian isolla vaihteella. Ehkäpä tapaus opetti sille vastaan tulleelle pyöräilijälle, että kannattaisi olla tarkkana nuissa alikuluissa.

Vieno kellonkilinä olis auttanut. Isomman porukan Budapestissä ainakin oli vallitseva käytäntö.

Tuo kellon kilitys on hyvä käytäntö . Jyväskylässä aika moni aktiivi harrastaa tätä . Kaikki muut äänimerkit hämää ,eikä vältämättä muut ymmärrä mistä on kysymys.

Joo ehkä pitää nyt käydä hakemassa kaupasta kilikello. Oon aatellut tähän asti että pärjään ilmankin.