Nojapyöräfoorumi

Edelleen vaan hämmästyttää miten tämän pyörän opettelu on taas niin vaikeaa, vaikka MBB-kokemusta alkaa olla ja Helsinkinojakillakin ajelen jo ilman käsiä pitkät matkat Just koitin taas ja ei meinaa päästä millään alussa tasapainoon, kyllä se sitten lähti mutt jarruttomana en uskaltanu alamäkeen päästellä.
Jos nyt yrittäs värkätä levyjarrun eteen ja jatkas ajoharjottelua sen jälkeen.

Jarru auttaa luultavasti muuallakin kuin alamäessä. Sen kanssa ei tarvi varoa yhtä paljon, kun tietää että voi pysäyttää pyörän. Tien reunaankin uskaltaa ajaa lähemmäs

Yritän värkätä levyjarrulle kiinnike palikkaa. Kuinkahan saan reiät osumaan just eikä melkeen yrittäjä yrittää;)

Jollei osu, isonnat toista hieman niin johan kelpaa. Ei ne montaa milliä pieleen osu

Reikien väli on muistaakseni 51mm. Poraat ne ensin ja muotoilet korvakon vasta sitten. Sitten kiinnität korvakon satulaan, puristat satulan levyyn kiinni, rengas pyörään ja hitsaat korvakon kiinni:

Ei voi mennä pieleen.

Jukka

Yllätyin, tais onnistua - koeajo vielä tekemättä.

Perinteisen Vuoksenlenkin kävin heittämässä, lähdöt vähän vaikeita mutt kyllä tällä ajaa. Lenkihän on pääosin hiekkpintanen ja tähän aikaan pehmeähkö mutt hyvin 55-60mm renkailla pärjäs ja mukavan pehmeetä oli meno.
Pientä säätöö mm. polkimet liian lähellä. Alaohjaukseenkin saattas tottua.
Poikkeuksellinen tilanne, 3 nojakkia suurinpiirtein ajokunnossa nyt vois uskaltaa laittaa Helsinkinojakin huoltoon ja viimestelyremppaan, josko se vihdoin pääsis kotikaupunkiinsa

Potretti tämän hetken tilanteesta.
Nyt jo mielessä miten runkoa muuttaisin. Keulan yläputket laittaisin nivelenpoikkiputkesta suoraan keskiölle, keskiön säätö menis paremmin oikeaan suuntaan. Tuo ala-V vois olla vähän pienempi ja dropparin kohdalla vois olla pätkä vaakaputkea, kiekon kiinnityspaikkaa vois muuttaa myös.
Mutta nyt pitää ensiks opetella ajoa ja ottaa tuntumaa pyörään.

Tänään opettelin tällä, lähdöt on vieläkin vaikeita - niin ku ihan uuvestaan alottas nojailun. Vauhtiin ku pääsee ni jotenkin mennee.
Eka rypäsykin kävi, lensin pyörän eteen nurmelle. Mutkassa ja vähän jo nurmenpuolella rengas menossa, jalkaa en saanu ajoissa maahan ja jarruttaessa jatkoin matkaa Jostain syystä molemmat pikalinkut löysty tuossa rytäkässä ja etukiekko irtos droppareista.
Taidan laittaa alaohjaustankoon tapit pystyyn, etuviistoon jotta saan kädet vähän luonnollisempaan asentoon.
Ei muua ku lisää harjottelua ja toivottavasti ens yönä unessa ajelen myös tällä ja jotain jäis alitajuntaan.

Mikä tuossa tekee sen ajamisen vaikeuden? Korkeana pitäis olla helpompi tasapainoilla?

Vilijami kirjoitti:

Mikä tuossa tekee sen ajamisen vaikeuden? Korkeana pitäis olla helpompi tasapainoilla?

Mie en oikeen ymmärrä Toisaalta korkeelta on ikävä pudota pelko ja uskon puute
Jättö on negatiivinen ja ohjausakseli penkin alla - ne on ehkä ne tekniset syyt mitkä vaikeuttaa ajoa, niin ja alaohjaus on myös outo, koska oon tottunu yläohjaukseen.

Joo, tuo negatiivinen jättö tekee ajamisesta vaikeaa, koska kallistaminen kääntää ohjausta väärään suuntaan.

Ai siinä on noinkin paljon negatiivista jättöä. Kyllähän se tuosta pienenee, kun runko joustaa alemmas, mutta noin kuormittamattomana on mitat tällaiset.

Negatiiinen jättö on vähän sama asia, kuin autossa kääntys ratti väärään suuntaan. Oppii sillä ajamaan, kunhan tarpeeksi harjoittelee

Jättö myös muuttuu (lähemmäs nollaa) jos liinoja pidentää - mutt tällä hetkellä tuntuu ett ei pysty loivemmalla penkin kulmalla ajamaan. Tuo ohjausnivel tuli ilmeisesti aavistuksen pystympään asentoon ku ketjun alussa olleessa harjotusversiossa ja siksi jättö on ehkä negatiivisempi ku alunperin.