Nojapyöräfoorumi

Juu paluuta siihen ajoasentoon ei kyllä ole. Mielummin jalat edellä rennosti taaksepäin nojaten

Jep, enpä ollut tähän mennessä edes ajatellut miten mukavuuspyöräilystä on tullut itsestäänselvyys . Tulipa äsken vaihdettua taakse rengas ja samalla paikkasin sisärenkaan, onneksi vain yksi nasta oli tehnyt reiän siihen ja oli helppo paikata. Sen jälkeen tuli kyllä niin tyytyväinen olo, koska se tarkoittaa sitä ettei tartte enää kituuttaa varapyörällä .

Piti laittaa tähän pari kuvaa peräkärryprojektin etenemisestä mutta bluutuutti päätti taas lakata toimimasta, joten se siitä sitten...

Premnas kirjoitti:

Jep, enpä ollut tähän mennessä edes ajatellut miten mukavuuspyöräilystä on tullut itsestäänselvyys . Tulipa äsken vaihdettua taakse rengas ja samalla paikkasin sisärenkaan, onneksi vain yksi nasta oli tehnyt reiän siihen ja oli helppo paikata. Sen jälkeen tuli kyllä niin tyytyväinen olo, koska se tarkoittaa sitä ettei tartte enää kituuttaa varapyörällä .

Piti laittaa tähän pari kuvaa peräkärryprojektin etenemisestä mutta bluutuutti päätti taas lakata toimimasta, joten se siitä sitten...

Eikös se jo joutaisi nastarengas pois alta. Autoihinkin saa jo sellaiet laittaa alle. Tarkoitan vain, että josko kesärengas kestäisi sitä sepeliä paremmin ja säästyisi nastat talvikeliä varten.

Joo, siis vaihdoin nastarenkaan tilalle kesärenkaan. Nastarenkaasta ei yllättäen mennyt tänä talvena yhtäkään sepelinmurua läpi, kun taas kesärenkaista meni. Nastarengas näytti kyllä siltä että saattas olla muutaman vuoden takaa, voihan se olla kärsinytkin siinä ajassa jonkin verran.

Tällasia palikoita:

Olisi hyvä siirtää tämä peräkärryvalmistus omaksi aiheeksi.
Tämä 37 sivua alkaa olemaan pitkä ketju luettavaksi, vaikka näin sairaslomapäivää oon viettänytkin...

Juu, rakenteluosioon "Peräkärry pyöränromuista"

Aah mikä käsittämätön riemuntunne vihdoin laskeutua kaksipyöräisen nojakin kyytiin. Alkumetrit olivat aavistuksen haparoivia mutta sitten se tuntuma muistui mieleen. Miten kevyt! Miten nopea! Kokeilin ilman pyöräilykenkiä niin siinä oli vähän haastetta kun eihän noita polkimia ole tarkoitettu käytettäväksi ilman, mutta näinkin pystyi ajamaan. Kohta lähden asentamaan nopeusmittaria ja sitten lähden toden totta ajamaan ! Tätä on odotettu! Eihän sitä voi olla muuta ko hymyilevänä. Tämä päivä on niin parhaasta päästä tätä viikkoa, ettei tosikaan!

Lisäys myöh.: nopeusmittari asennettu onnistuneesti. Asensin myös terracyclen titaanisen ketjunohjainrullan kun vanhan rullan pinnan ketju oli syönyt tosi tehokkaasti. Paluurissat olivat vielä hyviä, vaihdoin niihin vain o-renkaat. Kyllä vaan tuntu tosi hyvältä lähteä lenkille pitkästä aikaa tällä. Tämän päivän kilometrit 39, eipä huono alku ollenkaan. Ihan kaikkialta ei oltu vielä soraa putsattu pois vaikkakin pääsääntöisesti oli. Yhdessä alamäessä jouduin hidastelemaan ihan huolella kun en uskaltanut sorapatjalla päästellä menemään, sen verran huteralta se tuntui.

Vielä olisi projektissa asentaa takaboksi takaisin, johonkin tarttisi saada ängettyä taustapeili ja sitten se nojapyöräfoorumitarra odottaa kiinnittämistä.

Tänään puunattu takaboksi ja asennettu takaisin. Ennen asennusta tuli kiinnitettyä nojapyöräfoorumitarra, mikä olikin erittäin helppoa ja lopputulos siisti . Hienosti sopii valkoinen teksti tuohon valkomustaan koppaan. Peilin asensin ohjaustankoon, sen paikkaa kyllä piti hieman arpoa. Saattaa ehkä jossain vaiheessa käydä niin että vaihdan tuohon vaikka sen viisi senttiä leveämmän tangon niin ei olisi ihan noin ahdasta. Nyt on ohjaamo niin täysi ettei siihen kyllä enää mitään kilkkeitä saa . Tietty jos taakse saisi sellasen varajarrun jonka kahva olisi erittäin pieni, saisi muille hallintalaitteille tangossa tilaa. Ei nyt kuitenkaan joka laitetta viitti uusiksi laittaa niin antaa nyt olla noin. Pitäsköhän tuohon hydraulisen jarrun kahvaan virittää joku seisontajarruklipsi, helpottaisi parkkeerausta. Mekaanisissa on se hieno ominaisuus että joissain on se jarrujen lukitustappi. Tykkään siitä, se on kätevä. Mahtaakohan missään hydraulisissa jarruissa edes olla sellasta ominaisuutta.

Pah, taas meinasin unohtaa kokonaan kampihöpinän! Piti jo aikaisemmin niistä kirjoittaa. Nyt siis eteen vaihtui 155mm tilalle 145mm kammet ja voin 39km:n kokemuksella sanoa että kannatti taas kerran . Hiukan jännitti ja ehkä jopa pelkäsin mitä liikkeellelähtöön vaikuttaa mutta pelko oli turha. Kyllä se nojakki vaan edelleen lähtee yhtä hyvin, ei mitään ongelmaa. Kokeilin muuten ruuhkassa (siis kävelijöitä laidasta laitaan) madella kävelijöiden perässä kun ohikaan en uskaltanut lähteä. Yllättävän hiljaa tuolla voi ajaa ilman että tarvitsee erityisemmin edes vielä tasapainoilla. En katsonut nopeusmittaria millasta vauhtia meni, mutta eihän nuo kävelijät ruuhkassa kovin lujaa kulje.

Premnas kirjoitti:

Pitäsköhän tuohon hydraulisen jarrun kahvaan virittää joku seisontajarruklipsi, helpottaisi parkkeerausta. Mekaanisissa on se hieno ominaisuus että joissain on se jarrujen lukitustappi. Tykkään siitä, se on kätevä. Mahtaakohan missään hydraulisissa jarruissa edes olla sellasta ominaisuutta.

Niissä taitaa toimia sisuskumista leikattu kuminauhalenkki siinä missä mekaanisissakin. Jarru puristetaan pohjaan ja lukitaan siihen asentoon tankoon pujotetulla kuminauhalenkillä. Parin kerran jälkeen onnistuu näppärästi yhdellä kädellä. Kun leikkaa eri levyisiä kuminauhalenkkejä niin voi kokeilla sopivan jäykkyyden. Mun kinnerissä oli tuollainen

Jukka

Joo, tiedän kyllä tuon niksin mutta silti olen sitä mieltä että jarrukahvan tappisysteemi on siistimpi ja kätevämpi ...ja kulkee aina kätevästi mukana. Pysyykö se sisärenkaasta leikattu lenkki tangossa roikkumassa vai mihin se pitäisi jemmata. No, tää on taas tätä osastoa että tehdään helposta asiasta kamalan vaikea .

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... ora-82859/
Tälläsen laitomme kaverin pyörään ja kuulemma toimii.

^ Vähän on vaan raskaan näköinen viritelmä. Se jarrukahvaan integroitu tappisysteemi voittaa silti kätevyydessään.

Menihän se tonni sitten rikki eilen. Johan sitä tulikin tahkottua hartaasti ja pitkään. Nyt siis vuoden alusta 1020km kertynyt mittariin. Vähemmän kuin viime vuonna samaan aikaan. Tosin helpotti kun sain cheetahin alle, sillä kulkee aika paljon kevyemmin. Tuossa yksi päivä siinä retkottaen ajaessani tajusin että tässähän se syvin nojailun olemus kiteytyy. Yhtäkkiä vaan kaikki hiljeni ympäriltäni kun mietin sitä ajoasentoa ja miten nerokkaan yksinkertainen homma koko juttu on!

Viime elokuun harjoittelut ja nyt tämän kevään jatkot ovat tuottaneet tulosta ajovarmuuteen. Huomaan varsinkin kurveissa miten ei pelota enää ja pystyn jopa tekemään lähtöjä vaikkei pyörä olisikaan lähtösuuntaan suora. En ole muuten kaatunutkaan enää .

Tänään n. 38km ja vähän pisti virnuiluttamaan kun vasta- ja sivutuuleen paineli . Tuossa eilenkö se oli kun tuntui ettei pyörä kulje, mutta tänään se taas kulki. Ehkä asia on silkka nukkumis- ja ravintokysymys. Joku jäänyt vajaaksi.

Sanoinko mä jo että täytyy myöntää kaksipyöräisen olevan yksi parhaimpia hankintapäätöksiä mitä olen tehnyt . Vuosi sitten en olisi voinut kuvitellakaan, sen verran kauhistutti pelkkä ajatuskin, mutta jollain tasolla houkutteli. Vaan nyt se on totta!

Jaahas, nyt näyttää jo aika vahvasti siltä että velocraftin Nazca paseo löytää tiensä tänne . Mies tykkäsi sen ajotuntumasta sen verran että haluaa itelleenkin nojakin ensi kesäksi. Tuntuu aika kivalta että nojakkien määrä lisääntyy tässäkin taloudessa ja mikä parasta, sitten voin mennä miehen kanssa jonnekin harjoittelemaan nojakin tarkkuusajoa ja lähteä jonnekin retkelle niin että molemmat saavat retkottaa rentoina .