Nojapyöräfoorumi

Tuossa Nallen linkin takana hs11 näyttää tuolta, ei oo mitään muuta ku letku, kiertämässä rengasta. Kun googlettaa hs11 brake, tulee myös sellasia, joissa on joku metallihässäkkä, renkaan ympäri - semmonen ei tähän pyörään mahdu. Onko noissa jotain malli eroja?
Tietäs, ett tulee just oikee? Onko etu- ja takajarrulla eroo? Ja jos, miten se vaikuttaa etuvetosessa?

Taka ja etujarrulla ei eroo . Etummaisesta vain lyhennetään letkua ja ilmataan jarru . Tai ei pakko lyhentää , jos vaikka jättää kiekuralle .

PW kirjoitti:

Screenshot_20190627-153905.png
Tuossa Nallen linkin takana hs11 näyttää tuolta, ei oo mitään muuta ku letku, kiertämässä rengasta. Kun googlettaa hs11 brake, tulee myös sellasia, joissa on joku metallihässäkkä, renkaan ympäri - semmonen ei tähän pyörään mahdu. Onko noissa jotain malli eroja?
Tietäs, ett tulee just oikee? Onko etu- ja takajarrulla eroo? Ja jos, miten se vaikuttaa etuvetosessa?

Metallihässäkkä on mielestäni oltava. Muutenhan jarrua painaessa sylinterit pyörähtävät jarrutappien ympäri.

Tuossa Stern7:ssa hs11 jarru, onhan siinä metalli hässäkkä, ei mahdu ei.

Vilijami kirjoitti:

Metallihässäkkä on mielestäni oltava. Muutenhan jarrua painaessa sylinterit pyörähtävät jarrutappien ympäri.

Se näyttää tosiaan oleva tuota varten, mutta asian voi hoitaa muutenkin.
Tässä on otettu tuki toisen jarrusatulan sijaa haarukasta:

Metallihässäkkä näyttää olevan hyvin yksinkertainen, joten sen voisi helposti korvata hitsaamalla haarukkaan tai runkoon reiälliset latan pätkät.

Noita kuvia katsoessa en näkis miksi normaali metalli hässäkkä ei toimis. Muista et se tulee normaaliin jarrutappeihin nähden, ei haarukaan nähden.
Kyllä se mahtuu big applen ympärille et siitä se ei jää kiinni.
Ja jos ongelmia tulee niin kuten joose edellisessä sanoi siihen voi tehdä vaikka oman mallisen aika helposti.

Wacky kirjoitti:

Noita kuvia katsoessa en näkis miksi normaali metalli hässäkkä ei toimis. Muista et se tulee normaaliin jarrutappeihin nähden, ei haarukaan nähden.
Kyllä se mahtuu big applen ympärille et siitä se ei jää kiinni.
Ja jos ongelmia tulee niin kuten joose edellisessä sanoi siihen voi tehdä vaikka oman mallisen aika helposti.

Luulen, ett hässäkkä ottaa runkoputkeen kiinni mutta joo, Joosen ohjeillahan tuo asennus hoituu.
Vielä kun tuon sais ostettua - ei onnistu itseltä

jooseha kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Metallihässäkkä on mielestäni oltava. Muutenhan jarrua painaessa sylinterit pyörähtävät jarrutappien ympäri.

Se näyttää tosiaan oleva tuota varten, mutta asian voi hoitaa muutenkin.
Tässä on otettu tuki toisen jarrusatulan sijaa haarukasta:

Metallihässäkkä näyttää olevan hyvin yksinkertainen, joten sen voisi helposti korvata hitsaamalla haarukkaan tai runkoon reiälliset latan pätkät.

Vähän ahtaalta näyttää renkaan ja haarukan välinen rako. Voi olla, ettei tuo koukku mahdu haarukan ja renkaan välissä olemaan ja tuo vinouskin haittaa melkoisesti apukoukkujen asennusta. Yksi mahdollisuus on tehdä tukikoukulle oma tukensa. Hankalalta kuitenkin näyttää tähän sovittaminen.

Eiköhän näihin Petrin laitteisiin sovi paremmin ihan tavallinen H-muotoinen v-jarru.

Niihin kun vielä joku tekisi hydraulisen käytön. Hydraulinen kahva ja vetävä sylinteri jarrun vipujen päiden väliin, tai aivan lyhyen vaijerin päähän tuohon viereen, niin ei ikinä olisi ongelmia vaijerien jäätymisestä ja takeltelusta hankalien mutkien taakse asennettuna.

Huoh..., kaikki pitäisi tehdä itse , tai jos se kuuluisa Joku tekisi, kun täällä nojapyöräfoorumilla vähän yllyttää.

Hmm hauska idea laittaa sylinteri h jarruun. Hmm, mistä sellaisen sais sovellettua..

Sellaisia pieniä pneumatiikkasylintereitä olen ainakin jossain nähnyt.. Keetäisköhän niissä tiivisteet.. Eiku hei.. Olisko kytkinsylinteri passeli jostai pikkuautosta!

Sainpa asennettua etujarrut, kaikki piti taas opetella alusta ja välillä tuntu, etten tajuu mitään vannejarruista mutta nyt ne tuntus toimivan - testilenkkiä vaille

Nyt on taas testattu kahestaan tämä Viron kulkija. Pienen haparoinin jälkeenhän se taas kulki ihan ok. Vajaa 10km kauppakierrosta ja kylällä asiointia, Ecotripillä pitäs jaksaa reilusti enemmän

Ecotripillä ratkenneen ohjaustangonkiinnityksen korjaus narulla, by Jori. Kuvasta katsoen oikealta puolen ratkeama, punainen liina jarrukahvasta keskiöön ja kun hieman löysällä olevaa jarrukahvaa käänsin, liina kiristyi ja repeämä painui kiinni. Polkemaan pystyi kun oikeaa polvea vähän käänsin ulos.
Sama kohta ratkes Kaarinassa, sillon hitsattiin mutta nyt tarttee tehdä kokonaan uus. Tandemissa tuo joutuu koville kun painoa on yli 200kg päällä, ohjaus on raskas. Pyörä ei myöskään kulje aivan suoraan, joutuu vääntämään vähän kokoajan vasemmalle - rasittaa myös oikeaa kyynärvartta ja olkapäätä. Jonkinlainen hiushalkeama tuossa oli varmast jo aiemmin kun pari päivää kuuntelin polkiessa kuuluvaa narinaa - johtui, luulen tuosta viasta.

Pois vaan koko ohjaustolppa jalkaohjatusta

Kumpi siinä puoltaa kuski vai pyörä? Jos menee rullatessa suoraan, mutta polkiessa kaartaa, on kuskin polkemistekniikassa vikaa.
Turha sitä on hukata energiaa käsillä jalkoja vastaan tappeluun eli jalkaohjauksen opetteleminen kunnolla auttaisi ainakin oireeseen ellei jopa poistaisi koko vikaa Toisaalta jos kerran kesässä ajat mbb:llä, ei taida maksaa vaivaa.

jooseha kirjoitti:

Kumpi siinä puoltaa kuski vai pyörä? Jos menee rullatessa suoraan, mutta polkiessa kaartaa, on kuskin polkemistekniikassa vikaa.
Turha sitä on hukata energiaa käsillä jalkoja vastaan tappeluun eli jalkaohjauksen opetteleminen kunnolla auttaisi ainakin oireeseen ellei jopa poistaisi koko vikaa Toisaalta jos kerran kesässä ajat mbb:llä, ei taida maksaa vaivaa.

No joo voi olla kuskissakin vikaa ja paljonkin opettelemista polkemistekniikassa mutta ohjauksen raskaus ilmenee kun pyörässä on kaksi päällä ja painoa siis päälle 200kg.