Nojapyöräfoorumi

Tässä mun runkoputkessa on niin paljon mutkia etten viittiny alkaa viritellä avonaista vaijeria takapäähän...

Tuli tänään sohittua maaliruiskun kans siihen malliin että huomenna aletaan asentamaan tänään saapuneet jarrut ja vaihdevaijerit paikalleen. Ja huomenna yöksi töihin uuvella kulkineella.

Hieman tuli sanottavaa maalipinnan suhteen, (niistä isosti jo pihalla keskustelin itteni kans, muutaman voimasanan saattelemana) pari kärpästä ja yksi pahan laatuinen (näkyvällä paikalla) valuma. Muuten ihan asiallinen maalipinta tullee.

THuhtamaki kirjoitti:

Tuli tänään sohittua maaliruiskun kans

Hienon värinen tuo on! Hakkaa mennen tullen kaikki mustat ja harmaat nojakit.

T. Ari

Valmis!

Vain tavarateline ja ajovalot puuttuu. Epävirallinen ei niin tarkka punnitus kertoi painoksi 18,4kg.

Tuli sitte yövuoron jatkeeksi tehtyä kulkine valmiiksi asti. Nyt sitte päikkäreille ja iltasemmalla koeajolenkille...

THuhtamaki kirjoitti:

Valmis!

Vain tavarateline ja ajovalot puuttuu. Epävirallinen ei niin tarkka punnitus kertoi painoksi 18,4kg.

No hieno, ja ei todellakaan raskas noilla varusteilla, tommosilla kumeilla ja tietäen mistä runko on tehty

Jukka

Wau! Komea peli. Näyttää ihan tehdastekoiselta, lokarit ja paksut kumitkin sopivat jotenkin kokonaisuuteen vaikken niistä yleensä pyörissä välitä. Oletko päässyt jo ajeleman? Miltä tuntui?

On ihan ku kaupasta ostettu,ei kyllä uskos ite tehdyks jos ei tietäs.

Petri W

On tosiaan hyvän näköinen ja nopsaan aikaan saatu. Paljon auttaa muodon jouhevuuteen nuo rungon lisäkulmat.

Sakari

THuhtamaki kirjoitti:

Vain tavarateline ja ajovalot puuttuu. Epävirallinen ei niin tarkka punnitus kertoi painoksi 18,4kg.

Erinomaisen hieno! Näyttää esikuvaltaan, mikä lienee ollut tarkoituskin.

Miten etuvaihtaja on kiinnitetty?

Tämähän on kai tehty teräsputkirungolla? Se ja suuret renkaat varmaankin selittävät tuon 18,4 kg painon. Esikuvansa painaa 12,6 kg tuossa kunnossa eli siis ilman tavaratelinettä. Mutta siinäpä onkin alumiininen runko... Vaan eniten painoa toki tulee itse kuskista, minustakin ajovarusteissa 75 kg (vaatteet, sivulaukku, työkalut, pumppu, sateenvarjo, puhelin, lompakko, avaimet ja pari lamppua).

T. Ari

Etuvaihtaja kiinnitys näkyy 4. sivulla olevasta kuvasta. Eli kyseessä on BottomBracket mount etuvaihtaja (Shimano FD-M580 E).

Tässä yksilössä on tosiaan melko painavat renkaat yhteensä n. 6,5kg. takavanne on jopa erityisen painava koska vanne kehä on sisäleveydeltään 32mm eli 32c. Ja runkoputkihan on 50mmx1,5mm teräsputkea (Bilteman 2" pakoputkea).

32km tuli ajeltua heti ekana päivänä. ensimmäisen 20km:n jälkeen huomasin että saan pyörän kulkemaan suoraankin, kun vain lopetan ohjaamisen

Ajo ominaisuuksia on mun vaikea lähtä kommentoimaan ku tää on ainoa nojakki millä oon ajanut, mutta me likes. Ny vain kauhiaa jalkatreeniä talven ajan nii jos sitä ens kesänä kehtais Lowrideen ilmaantua...

ajarmala kirjoitti:

Tämähän on kai tehty teräsputkirungolla? Se ja suuret renkaat varmaankin selittävät tuon 18,4 kg painon. Esikuvansa painaa 12,6 kg tuossa kunnossa eli siis ilman tavaratelinettä.

Levyjarrullinen esikuva painaa 13,5kg http://www.performer.com.tw/2010/user/p ... &sno=00164 josta puuttunee lokasuojat ja seisontatuki. Millä polkimilla lie punnittu, kuvissa ei ainakaan ole lukolliset? Stemmi tässä pyörässä on taatusti raskaampi

Timppa kävi töissä tällä ja pääsin ihastelemaan lähempääkin. Ei moitteen sijaa viimmeistelyssä, monila osin jopa siistimpi kuin "ei ammattimaisesti" kasatut kaupalliset. Vaijerit ja letkutkin menee just niinku pitää.
Pikkuisen hidasta vauhtia hallissa myös ajelin. Väittäisin että on ajofiilikseltään lähinnä tällaista 24/24 Challenge Furai (ajoin lowridessä)midraceria:http://www.challenge-recumbents.com/ind ... s-furai-en Eli juurikin se lopputulos mitä tämän pyörän rakenteelta tavoiteltiin, hieman tingitään huippunopeudesta jotta saadaan hitaaseen vauhtiin parempi käsiteltävyys.

Jukka

THuhtamaki kirjoitti:

Ny vain kauhiaa jalkatreeniä talven ajan nii jos sitä ens kesänä kehtais Lowrideen ilmaantua...

Tuon 10km yhteisajelun perusteella ei tarvi kehtaamisen vuoksi treenata
Alamäissä testailtiin rullaavuutta ja varmasti alle 1%erot oli tämän ja mun higracerin välillä, eikä aina ollut edes selvää kumman eduksi.

Jukka

Jees... Olin itsekin yllättynyt että rullaavuuden ero oli noinkin pieni 26" kojakin (paineet 6bar) ja Big Applen 20"/26" (paineet n. 3,7bar) välillä. Ensi kesänä kokeillaan sitte mullekin Kojakkeja tai jotain muita kapeita ja kovia

Ketjuun piti laittaa yksi lenkkipari lisää kun säädettiin polkimia hivenen (n. 1cm) kauemmaksi. Yllätys tässäkin kuinka pieni säätö vaikutti siihen että nyt oikein kunnolla voimalla runtatessa käyttää eri lihaksia (nyt tuntuu paljon paremmalta)... Pystypyörässä ei vaikuta lähellekään yhtä dramaattisesti, ainakaan mulla.

64km takana ja vetää naamaa hymyyn ajella omavalmisteisella pyörällä ))

Hieno on. Oranssi on parasta. Onnea pyörälle ja kuskille ja vähän vielä kannustuspisteitä Jukalle

Nyt alkaa pyörässä olemaan melkein kaikki varusteet paikallaan. Enää mietti juomapullopolitiikka ja jonkulaine peiliratkaisu.

Ajovalot tuli tänään ja eilen kävin lukko ja turvaviiri ja soittokello ostoksilla. Eilen tuli myös uusi Sigman BC1609 mittari, johon siirsin vanhasta ajoajat ja kilometrit, näyttää tällä hetkellä 97km.

Lampun virtakytkin oli alunperin tarkoitus laittaa ohjaustankoon, mutta kaapeli on lyhyt ja kytkin ylsi juuri ja juuri tuohon emäputken viereen.

Tässä parit kuvat lampun asennuksesta ja kokonaiskuva pyörästä tällä hetkellä.

Kun katsoin tuon viimeisimmän kuvan, niin piti aivan ryhtyä penkomaan keskustelusta, onko tosiaan itse tehty, kun on niin hyvin viimeistellyn näköinen.
Paljonko maksoit materiaaleista yhteensä, siis kustannukset ilman oman työn osuutta? (suunnilleen)