Nojapyöräfoorumi

terppa kirjoitti:

Jos Teppo pystyy säilyttämään ja rrfi:n vuosikokous on Nokialla niin mun kate joutaa kyllä siihenkin. Parit kammet voisin teettää samalla jos vaan kampitehdas pystyy tekemään ja itse saan aikaiseksi aihiot Tohtorilta

Voin säilyttää tuohon asti. Kampien lyhennyskin onnistuu, jos et niin eksoottisia kampia onnistu löytämään, etteivät sovi jigiin kiinni .

tm kirjoitti:

Kampien lyhennyskin onnistuu, jos et niin eksoottisia kampia onnistu löytämään, etteivät sovi jigiin kiinni .

Mä voin kyllä yrittää sitä. Useimmiten onnistun

Katteet yhteiskuvassa:

Käytin nuo kaikki keittiövaa'an kautta: keskiarvo 1680 g, kevyin 1572 g ja painavin 1837 g. Normaalia vaihtelua?

Ensimmäinen kate lähti äsken "kuriirin" kyytiin Sakulle.

Hyvän näkösiä , onneksi mieliteko ei nyt anna valtaa. Jos Tepolla on kevät talvella se ylimääräinen . Niin pitää harkita vakavissaan . Tulisi Stern 5:sta aika rajun näköinen , tuon kansa . Mutta kun on tuo muutto ryökäle eressä , ei uskalla tehdä yhtään ylimäärästä sijoitusta. Kun kilpapyörätkään ei liiku seinältä mihinkään päin .

Odottelen kokoontumisajoa jossa nuo katteet kohtaavat, pyöränsä keulalla - #yhteiskuva.

Nojanalle kirjoitti:

..Jos Tepolla on kevät talvella se ylimääräinen ...

Kaikille on jo ottaja, eli ylimääräisiä ei lopulta jäänyt.

Alkaa olla puoli katettujen luokassa ryysis Nokian SM:ssä

Jukka

Hyvän näköisiä esineitä.
Muutama lohdutuksen sana Nojanallelle ja muille, jotka eivät tähän tilaukseen ehtineet mukaan. (Kognitiivinen dissonanssi)

Mietin itsekin kovasti tuollaisen ostamista, mutta tulin siihen tulokseen, että muoto ei salli katteen asentamista tarpeeksi lähelle polkimia; jää aika kauas eteen. Tuo muoto olisikin optimaalinen rattikelkassa tai muussaa välineessä, jonka keulassa jalat pysyvät paikoillaan. Vaikka kovasti markkinoinkin lyhyiden kampien ihanuutta, en sentään niin lyhyisiin kampin ole minäkään vamis siirtymään, että tuon sisällä mahtuisivat jalat pyörimään.

Omassa mielessäni etukatteeksi kajastelee Milanin tuulenhalkaisijan suuntaan muuntuva muoto tuosta, joskin vieä kauemmas eteen olisi vienyt nuo jaloille tilaa tekevät paiseet. Tiedän kyllä, että tällainen muoto ei enää ole laminaarinen ja vastukseltaan pienin mahdollinen, mutta kokonaisvastuksen arvelisin silti pienenevän, kun pyöräilijä pääsee lähemmäs katteen peesiin.

Milanin keulasta voisi joskus ottaa muotin, leikata siitä pyöräkoteloa varten lähtevän levennyksen ja korvata suoralla levyllä, niin olisi jo aika lähellä tavoittelemaani mielikuvaa nojapyörän etukatteesta.

Mutta Jori , nyt on kyseessä enenmän ulkonäöstä ja sen tuomasta syykkeen nostosta. Siinä ilmanvastus on tois arvoista .

Nojanalle kirjoitti:

Mutta Jori , nyt on kyseessä enenmän ulkonäöstä ja sen tuomasta syykkeen nostosta. Siinä ilmanvastus on tois arvoista .

Joo, olen huono tuossa lajissa. Minun on vaikea ymmärtää asioita, joita tehdään pelkän vaikutelman –ei vaikutuksen– vuoksi.

Onhan tuossa vaikutus , se on syyke . Se on suurin ulkoinen tekiä suorituksessa.

jori kirjoitti:

Minun on vaikea ymmärtää asioita, joita tehdään pelkän vaikutelman –ei vaikutuksen– vuoksi.

Noin esitettynä sitä ei varmaan kukaan ymmärrä, mutta vaikutelma nyt vaan sattuu ohjaamaan kaikkia valintojamme enemmän kuin vaikutus. Jopa sitä alkukantaisinta, parin valintaa.
Jokaisella valinnalla on myös vaikutus, vaikka se ei olekkaan se minkä mielikuvan markkinointiosasto on tuotteesta luonut:
-Raha vaihtaa omistajaa
-Ihmisten välinen kanssakäyminen lisääntyy(ostaja, myyjä, asiakaskunnan keskinäin keskustelu...)
-Muodostuu yhteenkuuluvuuden tunne jos isolla ihmisjoukolla on samanlainen
-Ihmisiä työllistyy
-Luonnonvaroja tuhlataan ja kaatopaikat täyttyy
-jne
Tässä tapauksessa vaikutus on myös tuo Nojanallen mainitsema sykkeen nouseminen, luulen että nämäkin katteet aiheuttavat satojen kilometrien lisän pyöräilyyn.

Innolla kuitenkin odottelen testituloksia, että onko tällä katteella myös aerodynaamista vaikutuksia ja ylittävätkö ne painon lisäyksestä aiheutuvat vastuksien lisääntymiset.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Alkaa olla puoli katettujen luokassa ryysis Nokian SM:ssä

Jukka

Harmi pitää keksii kotain muuta - MBB:lle oma sarja?

PW kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Alkaa olla puoli katettujen luokassa ryysis Nokian SM:ssä

Jukka

Harmi pitää keksii kotain muuta - MBB:lle oma sarja?

Nyt siellä on tilaa kattamattomissa, kun kaikilla on katteet

Mun pyörään ei ainakaan kaudelle 2016 tota tule.

Aattelin nostattaa lasten sykkeitä väsäämällä jännän näköisen ajopelin junioreille.