Nojapyöräfoorumi

Syy akselin ahdistukseen oli "jotain" ylimääräistä kovaa (vierekkäin olevien) urakuulalaakerien sisäkoolien välissä, akselin pintaa vasten. Tämä oli tehnyt kunnon skraidut akseliin, ei ihme ettei tahtonut liikkua. Naarmuja oli useampia, selvästi oli ahdistanut aiemminkin jollakulla edellisistä omistajista. Itsekseen tuonne väliin ei epäpuhtauksia pääse, joten jonkun aikaisemman avaamisen yhteydessä sinne on jotain ylimääräistä kulkeutunut. Se "joku" hävisi putsauksen yhteydessä, joten tarkempi analyysi jäi tekemättä. Viilailin akselista pahimmat pärsät pois ja hinkasin pinnan vielä hiomapaperilla (1200).

Laakereiden sisäkooleissakin oli vähän sanomista, niin kipaisin hakemassa B-kaupasta uudet tilalle (joo ei laadukkain vaihtoehto, mutta ainoa auki ollut liike tuohon aikaan...). Laakerimalli on 6002 (reikä 15, ulkohalk. 32 ja leveys 9 mm), eli yleinen koko. Näitä menee taka-akselin laakerointiin 3 kpl.

Lopulta akseli meni paikalleen kuin ihmisen mieli, voideltuna muovivasaralla lyöden kuten manuaalissa neuvottiin.

Takahaarukkakin oli irti operaation aikana, tästä lisää kuvia ja kommentteja lähipäivien aikana.

Huomenna uuden ketjun asennus, ja taittopyörään tarvii samalla laittaa uudet o-renkaat (toinen puuttui ja toinenkin heikossa hapessa).
Viikonloppuna toivottavasti pääsee sitten liikenteeseen uudella voimansiirrolla ja 140 mm kammilla.

No, eipä ihme, että jumitti, kun akseli on noin pehmeää kuparia.

jori kirjoitti:

No, eipä ihme, että jumitti, kun akseli on noin pehmeää kuparia.

Joo, ei kyllä vastaa omaa käsitystä "oikeasta" akselimateriaalista/pinnankovuudesta...

Miten tuo kuvassa näyttää kuparilta?

jori kirjoitti:

Miten tuo kuvassa näyttää kuparilta?

No ei se nyt sentään kuparia ole . Jotain pinnaltaan turhan pehmeää terästä. Tuli jälkikäteen mieleen, että olisiko voinut olla jonkin sortin ruostumatonta, kun ei naarmuista huolimatta ollut mistään kohtaa ruosteessa, vaikka laakereiden sisäkooleissakin paikoin oli ruostejälkiä.

Luulisin että ihan tavallista "vedettyä akseli" laatua
https://www.kentso.fi/fi/product/vedett ... m/AKSELI15

jviirret kirjoitti:

Luulisin että ihan tavallista "vedettyä akseli" laatua
https://www.kentso.fi/fi/product/vedett ... m/AKSELI15

Mahdollinen (todennäköinen) tuokin, voitelu suojannut ruostumiselta...

Onkos PW:llä vielä oman Questinsä vanhat taka-akselin palaset nurkissa pyörimässä? Ja mahdollisesti olleet ulkosäilytyksessä? Onko esim. katkaisupinta alkanut ruostua?

tm kirjoitti:

Onkos PW:llä vielä oman Questinsä vanhat taka-akselin palaset nurkissa pyörimässä? Ja mahdollisesti olleet ulkosäilytyksessä? Onko esim. katkaisupinta alkanut ruostua?

On siinä vähän ruostepisteitä, auton takaikkunalla säilössä ollut - se auto toimii polkupyörän osa- ja työkaluvarastona Magneetti siihen tarttuu, kertooko se ettei ole ruostumatonta?

PW kirjoitti:

Magneetti siihen tarttuu, kertooko se ettei ole ruostumatonta?

Ei kerro. Osaan tartuu, toisiin ei.
Ruostumaankin sen saa. Esim jos olet käyttänyt sitä samaa laikkaa kuin patarautaan, ruostuu leikkauspinta.

PW kirjoitti:

tm kirjoitti:

Onkos PW:llä vielä oman Questinsä vanhat taka-akselin palaset nurkissa pyörimässä? Ja mahdollisesti olleet ulkosäilytyksessä? Onko esim. katkaisupinta alkanut ruostua?

On siinä vähän ruostepisteitä, auton takaikkunalla säilössä ollut - se auto toimii polkupyörän osa- ja työkaluvarastona Magneetti siihen tarttuu, kertooko se ettei ole ruostumatonta?

Kerroit tuolla omassa ketjussasi aiemmin, että sinun Questisi taka-akseli olisi 14 mm. Tepon akseli on 15 mm. Onko tuo muuttunut "hovissa" uudempiin paksummaksi, vai onko kyse tietoliikennehäiriöstä.

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

tm kirjoitti:

Onkos PW:llä vielä oman Questinsä vanhat taka-akselin palaset nurkissa pyörimässä? Ja mahdollisesti olleet ulkosäilytyksessä? Onko esim. katkaisupinta alkanut ruostua?

On siinä vähän ruostepisteitä, auton takaikkunalla säilössä ollut - se auto toimii polkupyörän osa- ja työkaluvarastona Magneetti siihen tarttuu, kertooko se ettei ole ruostumatonta?

Kerroit tuolla omassa ketjussasi aiemmin, että sinun Questisi taka-akseli olisi 14 mm. Tepon akseli on 15 mm. Onko tuo muuttunut "hovissa" uudempiin paksummaksi, vai onko kyse tietoliikennehäiriöstä.

Miulla voi olla mittavirhe helposti - epämääräinen tulkki tai näköhäiriö

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

tm kirjoitti:

Onkos PW:llä vielä oman Questinsä vanhat taka-akselin palaset nurkissa pyörimässä? Ja mahdollisesti olleet ulkosäilytyksessä? Onko esim. katkaisupinta alkanut ruostua?

On siinä vähän ruostepisteitä, auton takaikkunalla säilössä ollut - se auto toimii polkupyörän osa- ja työkaluvarastona Magneetti siihen tarttuu, kertooko se ettei ole ruostumatonta?

Kerroit tuolla omassa ketjussasi aiemmin, että sinun Questisi taka-akseli olisi 14 mm. Tepon akseli on 15 mm. Onko tuo muuttunut "hovissa" uudempiin paksummaksi, vai onko kyse tietoliikennehäiriöstä.

Miulla voi olla mittavirhe helposti - epämääräinen tulkki tai näköhäiriö

ICT-häiriötä epäilinkin, sillä 14 mm laakerikokoja ei ole ainakaan Biltemassa.

Uusi kinneri, uusi kypärä.
XXL:stä kävin hakemassa, panostin värin valinnassa tällä kertaa näkyvyyteen (värisävy luonnossa hieman eri kuin alla olevassa kuvassa...).
Kuvan ottamisen jälkeen kiinnitin tuohon vielä vanhan kypärän diy-visiirin.

Tässä vielä jokunen kuva voimansiirron vaihdosta.
Rataspakaksi tuli vähän alkuperäistä isompi (11-28 -> 11-32).