Nojapyöräfoorumi

Kun päivän suunnitelmat meni uusiksi, niin päätin kuluttaa aikaa tämän aiheen parissa. Pätkäisin 40x40x1,5 mm putkesta 50 mm pituisen pätkän, jonka sisään pienempi putki 25x25x1,5 mm. Näiden väliin polyuretaanivalu (70 ShA) koko 50 mm matkalle. "Muotin" pohjaksi makuualustaa kuumaliimalla tiivistäen.

PU-litkut olivat alkaneet näköjään mennä jo vanhoiksi. Tai lähinnä komponentti B, jonka väri oli tummentunut. A-komponentissa ei näkynyt eroa aiempaan. No reilun vuoden nuo ovat jo olleet avattuna, joten ei ihme -> parasta ennen aika ylitetty.

Laitoin lämpöpatterin päälle kuivumaan. Huomenna ehkä uskaltaa jo vähän hypistellä, lopullisen lujuuden saavuttamiseen mennee päiviä.

Siistiminen on hyvä tehdä "seuraavana päivänä". Silloin se irtoaa hyvin muotista ja muista pinnoista, joihin ei ollut tarkoitus sitä tartuttaa.

Joo, huomenna aattelin vasta hypistellä ja putsailla.

Tsekkasin PU-valmistajan speksejä:
"Use products within six months. Part Bs darken with age, but product performance is not affected."
Purkit avattu joulukuussa 2021 -> "vähän" yli suosituksen .
Tuo B-osan tummentuminen näköjään normaalia iän myötä.

Odotan innolla, miten toi käyttäytyy. Voi tosiaan olla, että alku on löysä ja sitten jäykkenee reilusti. Ei ehkä kierry 30°, mutta pidemmällä tukivarrella päästäisiin samaan joustomatkaan.

Sikaflex 221 kovettuu imemällä ilmankosteutta itseensä? Kannattaisiko noita patukoita siis kastella lämmittämisen lisäksi? Valoin massaa pp-levystä tehtyyn muottiin parisenttisen kerroksen.

Tätä menoa kovettumisessa menee viikkoja

Täyteen valetussa elementissä tuonne sisemmän putken nurkkiin tulee kovat leikkaavat voimat. Entä jos sinne työntäisi jotain täytettä, kuten solumuovia, ihan vain estämään valun pääsyn sinne? En tiedä, saavuttaisiko sillä tosin mitään... jos leikkaavat voimat murtavat valun, sitten voimat muuttuvat puristaviksi ja siirtyvät sinne, missä kumipötköt olisivat.

Polkumies kirjoitti:

...Täyteen valetussa elementissä tuonne sisemmän putken nurkkiin tulee kovat leikkaavat voimat. Entä jos sinne työntäisi jotain täytettä, kuten solumuovia, ihan vain estämään valun pääsyn sinne?...

Tuota nurkkien täyttämistä mietin ennen valua, mutta päätin kuitenkin kokeilla ensin miten käyttäytyy umpivaluna. Utelias näkemään miten tuossa käy...

Tuommoinen mötikästä tuli. En viitsinyt vielä täysiä väännellä, jos vielä päivän pari ainakin odottelisi PU:n kanssa. Aika jämäkältä kuitenkin tuntui äkkiseltään.

Makuualustan pinnan kuvio oli hyvin kopioitunut alapintaan:

Tuossa olisi jousitus vaikka 2-pyöräiseen, kun jatkaa sisäputken haarukaksi. Jos ulkoputki olisi halkaistava panta, kumipötköt olisi helppo vaihtaa.

Jarcco kirjoitti:

Tuossa olisi jousitus vaikka 2-pyöräiseen, kun jatkaa sisäputken haarukaksi. Jos ulkoputki olisi halkaistava panta, kumipötköt olisi helppo vaihtaa.

Hyviä pointteja .

Jarcco kirjoitti: ↑07 Helmi 2023, 10:12

Jos ulkoputki olisi halkaistava panta, kumipötköt olisi helppo vaihtaa.

Siinä olisi ideaa! Saisi kovan esijännityksen ja helpon asennuksen. Ainoana tuossa epäilyttää ulkoputken kiertojäykkyys, jos se on halki. Se pitäisi vain mitoittaa niin, että sopivan esijännityksen kohdalla puoliskot pulttautuisivat juuri tiukasti kiinni. Pultteja vaikka parin sentin välein.

Tarpeeksi jäykkä versio sopisi tosiaan kaksipyöräisen takahaarukkaankin. Voisi tulla jännän näköinen, kun jousta ja iskaria ei näkyisi missään. Kaikki olisi saranan sisällä piilossa.

Polkumies kirjoitti: ↑07 Helmi 2023, 13:09

Siinä olisi ideaa! Saisi kovan esijännityksen ja helpon asennuksen.
halkaistava.jpg

Nämä Polkumiehen skissit ovat ihan loistavia. Kiitos niistä.

Tällainen on Rostan kiinnityspanta. Rungon rakenteesta riippuen tuollaisella (mutta leveämmällä) voisi sisäputken ja kumipatukat kiristää suoraan runkoa vasten. Selvisikö ajatus ilman kuvaa?

Vilijami kirjoitti: ↑07 Helmi 2023, 21:18

Tällainen on Rostan kiinnityspanta. Rungon rakenteesta riippuen tuollaisella (mutta leveämmällä) voisi sisäputken ja kumipatukat kiristää suoraan runkoa vasten. Selvisikö ajatus ilman kuvaa?

Jos on pannassa iso pyöristys, pitänee jotenkin tilkitä nurkat ettei kumit pakene sinne.
Jos meinaa tälläisen kumijoustoakselin laittaa vetävälle pyörälle, tarvinnee tukilaakerin ettei ketjuvoimat vedä tukivartta vinoon?
Vai onko se nyt niin tarkkaa?

Jarcco kirjoitti: ↑08 Helmi 2023, 17:13

Jos meinaa tälläisen kumijoustoakselin laittaa vetävälle pyörälle, tarvinnee tukilaakerin ettei ketjuvoimat vedä tukivartta vinoon?
Vai onko se nyt niin tarkkaa?

Jos jousielementillä on pituutta vaikka 200mm, se varmaan vastustaa jo tosi hyvin sivulle vääntäviä voimia. Tässähän on vähän ideana, että elementti toimii samalla sekä jousena, iskarina että nivelenä. Metalli-metalli-kontaktin puuttuminen varmaan myös vähentää renkaasta välittyvää tärinää.

tm kirjoitti: ↑06 Helmi 2023, 21:12

Tuommoinen mötikästä tuli. En viitsinyt vielä täysiä väännellä, jos vielä päivän pari ainakin odottelisi PU:n kanssa. Aika jämäkältä kuitenkin tuntui äkkiseltään.

Joo ei... ei mennyt onnistumisten osastolle tämä.
Vääntelin polyuretaanitekelettä tänään, eikä se nyt ihan täydellinen ollut:
PU painui kasaan parin ensimmäisen vääntelyn aikana. Ei tästä sinänsä mitään ongelmaa koitunut, vaan siitä että teräsputket alkoivat vääntyä. Keskiputki oli puristettuna kiinni ruuvipenkissä -> putki ei kestänyt vääntöä, vaan muotoutui suunnikkaaksi.

Sen verran dataa kerkesin saada, että vääntömomentti oli n. 50 Nm 10 asteen vääntökulmalla.