Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
ajou kirjoitti:...Hyvinhän se Golfiin mahtui, kun pisti kahteen osaan...
Kuva kertoo "totuuden": avopyörän saa vielä mahdutettua sisälle farmariautoon, mutta korilla varustettua kinneriä ei. Vaihtoehtoina kuljetus katolla tai peräkärryssä, tai sitten sisällä riittävän pitkässä paketti/tila-autossa.
Paras vaihtoehto on toki ajaa itse kinnerillä kohteeseen, mutta aina se ei ole mahdollista...
Mulla on peräkärry 
Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)
Minkä tahansa kankaan saa vedenpitäväksi varsin kätevästi, eikä tuloskaan ole hassumpi. Laitan tämän ohjeen tänne tarvitsevien löydettäväksi.
Kangas kyllästetään parafiinin ja parafiiniöljyn sekoituksella. Suurin piirtein samalla seossuhteella kuin ketjutkin. Kilo parafiinia ja puoli kiloa parafiiniöljyä. Tai jotain sinne päin. Tällä videolla huolelliset ohjeet valmistukseen ja kankaan kyllästämiseen.
Kanavan nimi on: NightHawkInLight
Nyt on mielenkiintoista kokeilla, millainen rumpukalvo tuollainen kangas on. Mullahan on Scothliten heijastava, venyvä ja vedenpitävä kangas jo valmiina, mutta olishan tuo mukava tietää. Jos muistatte, niin tein edelliseen Arcus-protoon kaavat valkoikoisesta muovipressusta tehtyjen mallikappaleiden mukaan. Ja sehän soi kuin rumpu kiristettynä kuumailmalla paikoilleen.
Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)
En löytänyt ketjusta mainintaa kankaan laadusta. Kun tässä Räyskälän vieressä asutaan ja joskus olen lennokinkin rakentanut, niin lennokkiin käytettiin varmaankin samaa kutistekalvoa kuin noihin isoihin lentokoneisiin, ja sit siihen lakka päälle. Käytännössä silitysraudalla kiinnitettiin ensin reunat ja sitten keskiosat; kalvon takana on kuumaliimapinta ja se kutistuu kireäksi silitysraudan alla. Mitta muuttuu just sopivaksi, mutta ei ole soivan kireä. En ole noissa havainnut rumpukalvo-ongelmaa, vaikka olen kyydissäkin istunut.
Tällainen kiinitystapa ei nyt oikein minun suunnitelmiini sovellu. Haluan katteesta sellaisen, että sen voi helposi irtoittaa ja siten päästä käsiksi nojakin eri osiin. Etu- ja tapapakseihin tulee päästä käsiksi, joten kate tulee tehdä venyvästä kankaasta, joka sitten kiinnitetään kuminauhoilla reunojen ympäri tai neppareilla putkiin kireäksi.
Minä olen myös kuulovammainen ja ääniyliherkkä, joten katteesta tulee pehmeä, jotta ylimääräiset äänet saadaan varmasti eliminoitua. Proto nro II oli jo sellainen. 
Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)
No vihdoin. Löysin ihan läheltä kotia tilan, missä pääsen jatkamaan projektia. Lämmintä tilaa n.5 m2 ja kätevästi lastausovet lähellä.
Arcus on vielä Nastolassa, mutta kunhan saan sen Espooseen, niin alkaa taas tapahtua.
En tiedä, miten tuo ajou:n edellinen viesti näyttäytyy muille (mulle oheisen kuvan mukaisesti), mutta pääasia että työtila löytynyt ja projekti jatkuu 
!
Samalta näyttää kuin tm:llä 
No nyt. Arcus on roudattu Nastolan mökiltä takaisin Espooseen ja pieni varastokoppi alkaa täyttyä tavarasta. Pikkuisen ahdastahan tossa on, mutta hoikkana poikana kyllä mahdun. Kohta hommat jatkuu.
Taas mennään. Yritin eilen kasata tuota kerran kuljetusta varten purettua putkikehikkoa huonolla menestyksellä. Tein siinä samalla päätöksen, että putkikehikko tarvitsee sisäpuolelle tukikaaret. Olin jo kertaalleen viipaloinut Arcus III:n 3D-mallin, joten pääsin nyt suunnittelemaan, miten saan ne kaaret helpoiten tulostettua paperillle ja sitä kautta sitten liimattua vanerille, josta ne vannesahalla sitten sahailen.
Löysin pikkusoftan, jolla saa helposti tulostettua 40x40 cm kuvan useammalle A4:lle. (Adobe Acrobatin Poster-tulostus ei toimi uusimmassa OSX-käyttiksessä.)
Asemoin puolikkaat vähän sisäkkäin, niin säästyy vaneria.
Lopullinen etuosan ensimmäinen tukikaari näyttää sitten tältä. Lervensin vähän tuota kappaletta, näytti tulostettuna niin kovin rimpulalta. Näitä on 11 kpl, joista tämä eka on pienin, joten ei muuta kuin hommiin!
Kohta pääsen sahailemaan kaaria.
Pähkäilin tuota palapeliä aikani, enkä saanut kaikkia paloja mahtumaan. Sitten hoksasin, että koska tarvitsen jokaista palaa 2 kpl, niin ruuvaan kaksi vaneria päällekkäin ja yritän mahduttaa puolet paloista yhdelle vanerille. Sehän onnistui. Vain yksi kaari piti jakaa kahteen osaan (siis lopullinen kaari neljään). Jätin alaosat vielä aika reilun kokoisiksi, koska mallaan sitten paikoillaan niihin kolot ketjuputkia ja polkimien vaatimaa tilaa varten. Suorakaidekolot on runkopukelle.
