Nojapyöräfoorumi

No vettähän siellä on, joka pakkasessa jäätyy ja jumittaa. Koita jotain kosteuden poistavaa ruikkia? Niin kai olet tehnytkin. Saako kompuralla mistään sinne ilmaa, lähtis vaikka vesi puhaltamalla pois?

torneol kirjoitti:

No vettähän siellä on, joka pakkasessa jäätyy ja jumittaa. Koita jotain kosteuden poistavaa ruikkia? Niin kai olet tehnytkin. Saako kompuralla mistään sinne ilmaa, lähtis vaikka vesi puhaltamalla pois?

Joo vettä ja moskaa.
No se pitää purkaa talven aikana joka tapauksessa. Jollain konstilla kun se akseli on jumissa. Sitäkin oon ihmetelly kun laakereille ruikkii ohutta öljyy, se ei valu laakereiden läpi - kuinka ne voi niin tiiviit olla? Vai onko siellä niin paksut vaseliinit?

Pyörä kylelleen, hiustenkuivaajalla pakan lämmitystä ja öljyä perään. Veto taas päällä, saa nähdä pysyykö ajossakin kun pakkaskeli.
Huomenna luvanneet lunta ja räntää - pääseekö/viittiikö sitten enää kinneröidä?

Eilen yritin Korvenkylään, 1cm oli märkäälunta tullu ja lisää sateli. Viiden kilsan kohalla jäin tunneli nousuun sutimaan, jarru ei pitäny, laskin pyörän kaistalle poikittain mutt ei se auttanu liikkeelle lähdössä. Yritin nousta pyörästä mut se lähti aina valumaan ojaan. Sain vaijerin säädöstä ruuvattua jarruun lisää pitoa mutta pyörä oli jo ojan penkalla ja kallellaan. Kun lopulta läksin nousemaan ylös, samalla jarrua puristaen, pyörä kaatui ja kuski mukana - no ei vahinkoja. Kyllästyin taisteluun ja käännyin takas kotiin.
Ei olis miusta Nordkappiin polkijaksi

jori kirjoitti:

Nuo talven vaivat helpottavat paremmin viinalla. Se on helpompi saada valumaan vaijerin ja kuoren väliin ja sulattaa mahdollisesti sinne jo päässeen jäätyneen veden. Etyleeniglykoli on tietysti paremmin voitelevaa, mutta ihan tavallinen sinoli on helpompi saada valumaan ja hoitaa homman, eikä jätä tahroja eikä haittaa, vaikka valuisi jarruihin asti.

Johonkin laitoin kuvankin, mutta otan vaijerin kahvan puolelta irti ja teen jesarista suppilon kuoren päälle ja holautan pullosta kunnon hömpsyn. Valuu ehkä minuutin suppilo tyhjäksi ja siinä se. EI ole enää vettä vaijerissa ja alkoholi estää ruostumisen.

Lumilingossa ovat jäätyvät vaijerit olleet ongelma. Olen ratkaisuksi säilyttänyt sitä lämpimässä tallissa, mutta siinä tulee toisenlainen ongelma. Sopivalla kelillä kun lämpimän lingon tuo ulos kylmään, niin peltiseen heittotorveen jäätää lunta ja se tukkeutuu. Nyt lopulta kokeilin tätä jorin glykolitemppua ja linko ulos yöksi. Toimii, vaijerit liikkuvat hyvin iloisesti!

Vaijerit lähtevät hallintapöydästä suoraan alaspäin ja käyvät alamutkan jossa vesi makaa. Tätä järjestelyä on työläs muuttaa. Lääkeruiskulla pudottelin tippa kerrallaan glykolia vaijerin ja kuoren väliin. Noin metriseen vaijeriin meni 3ml glykolia ennen kuin alkoi tippaista toisesta päästä ulos. Pitääköhän sitä lisätä talven aikana, vai riittääköhän kerta per talvi? Saa nähdä?

Yks päivä välissä mbb:llä, eilen oli sohjot pääosin sulanu ja pääsin taas kinnerillä. Lunta lupas tulevaks yöllä, aattelin ett se oli sitt siinä, tän vuoden kinneröinnit. Aamulla katsastin kuitenkin kevarin kunnon, näytti hyvälle, auralla putsattu. Quest siis alle ja menoks, kulki ihan siedettävästi, mukava kovassa tuulessa ajella kuoren sisällä. Ja kun ei oo liukasta, ei jää sutimaan.

Questin pimeävarustus, keskellä itse teippaamani heijastinraita ja keulakannella muutama ruutu.

Lauantain paluu matkalla veto puoli teki tenän taas, jotain rohinaa kuului ja epäilin ketjun tippuneen isoimmalta rattaalta kun se on välillä sitä tehnyt. Mutta ketjupa olikin paikoillaan, työntelin kaks kilsaa kotiin ja mietin joko se vapaaratas levis kokonaan.
Tänään sitten ihmettelemään häntä - jep pakka heiluu runsaasti ja se jumissa ollut akselikin liikkuu nyt laakereiden kohdalla sisäänpäin. Nyt siis kiekko, pakka ja akseli liikkuu yhtenä pakettina.
Jos katkasen akselin ensin pakan ja tukivarren välistä, sitten saattas saada pakan irrotettua ja eikös se kiekko sieltä sitten mahdukin jo?

PW kirjoitti:

Lauantain paluu matkalla veto puoli teki tenän taas, jotain rohinaa kuului ja epäilin ketjun tippuneen isoimmalta rattaalta kun se on välillä sitä tehnyt. Mutta ketjupa olikin paikoillaan, työntelin kaks kilsaa kotiin ja mietin joko se vapaaratas levis kokonaan.
Tänään sitten ihmettelemään häntä - jep pakka heiluu runsaasti ja se jumissa ollut akselikin liikkuu nyt laakereiden kohdalla sisäänpäin. Nyt siis kiekko, pakka ja akseli liikkuu yhtenä pakettina.
Jos katkasen akselin ensin pakan ja tukivarren välistä, sitten saattas saada pakan irrotettua ja eikös se kiekko sieltä sitten mahdukin jo?

Saat tuolla keinoin tukivarren pois tieltä, mutta rataspakka ja kiekkohan ovat eri puolilla lasikuituväliseinää, joten sitten pitää toivoa, että akselin jumi on rataspakassa, eikä kiekossa.

No se jumi on kuitenkin kiekossa ja kiekko liikahti vasemaan äärilaitaan. Nyt varmaan katkasen akselin tuosta kuvan kohdalta. Sitten jos se irtois navasta, ettei tartte uutta napaa ostaa.

Näyttäisi alumiinin ja teräksen epäpyhältä liitolta. Alumiininapa laajenee lämmetessään terästä enemmän, jolloin tuohon syntyy välys. Välykseen ui vettä ja kuraa. Seuraavana talvena molemmat jäähtyvät, ja kura painuu pienenevän välyksen takia alumiinin ja teräksen pintaan ja pureutuu siihen. Myös korroosiopartikkelit, esim. alumiinioksidi tekee tämän jokaisella lämpötilanvaihtelusyklillä pahenevan ongelman.

Minä varmaan vielä kokeilisin hiustenkuivaaja/lämpöpuhallintekniikkaa (150 astetta on vielä turvallinen lämpötila kaikille osille, jotka tuossa voivat kuumeta) ja ehkä asetonia ja tekisin tuonne vastapuolelle 10-13 mm uloslyöntireiän, jota kautta akselia voisi lyödä sen jälkeen, kun vastapuolelle on heiluriakselin alle asetettu tukeva putki maata vasten. Tuollainen pikkusormen kokoinen reikä ei tuossa kyljessä haittaisi yhtään mitään ja sen voi helposti korkittaa. Helpottaa kuitenkin elämää, jos matkan päällä joutuu tekemään korjauksia, kun ei välttämättä tarvitse pitää mukana akselinvetotyökalua, vaan sellaisen voi tehdä putkesta ja pyörötangosta katkaisemalla.

Pakkohan tuo on irti saada myös tuosta navasta. EI siinä akselin katkaiseminen auta oikeastaan muuta, kuin että homman saa tehdä paremmissa olosuhteissa.

Onhan se akselin pään ruuvi irrotettu!

Joo, tuota lyöntireikää kaipailin jo aiemmin. Eikä se katkasukaan ihan yksinkertasta ole, pikkurälläkällä ei ainakaan mahdu/yletä katkasemaan.
No laitanpa liotukseen, hommallahan ei oo kiire. Kattellaan jos se siitä joku päivä.

Tuo pinnasuojakangas saattaa kärsiä kuumentamisesta 150 asteeseen, mutta hiustenkuivaajan lämpötilan, 80 °C sekin kestää hyvin.

Huomaa, että hiustenkuivaaja tai kuumailmapuhallin eivät pakkasessa kuumenna ulos puhallettavaa ilmaa niin kuumaksi. Koko rakenteen saaminen selvästi kesälämpimiä kuumemmaksi saattaa riittää tuomaan tuohon välyksen, mutta kuumentaminen vie aikaa, jotta napa varmasti lämpiää, sillä vain lämpötilaero siirtää lämpöä.

Ja joo, on ruuvi irrotettu

Kun vähän olisin halunnut liikuttaa pakettia takas, akseli jumittaa laakereihin Olisko se akselinpää viimesten laakerien välissä tai jotain?
Katkasu houkuttas juurikin noitten parempien olosuhteiden takia, ei tartteis hangessa ja pakkasessa
Tuota väliseinän aukkoa jos aukasis vähän lisää, akselin sais lähemmäs, joko katkastavaksi tai toiselta puolen ehkä jopa lyöntiä varten näkösälleen. Kahtelen ja ihmettelen.