Nojapyöräfoorumi

janx kirjoitti: ↑03 Helmi 2025, 17:31

No Paseon Yosepowerin navan kanssa ei mahdu edes jarrulevy taakse Paseoon.

Ite oon vastaavissa tapauksissa laittanut pyörän kyljelleen, tallannut jalalla alemman haarukkaputken päälle ja riuhtaissut kädellä ylemmästä haarukkaputkesta ylöspäin ja sitten lisännyt prikkoja akseliin. On tullut tilaa.

Vilijami kirjoitti: ↑04 Helmi 2025, 13:53

janx kirjoitti: ↑03 Helmi 2025, 17:31

No Paseon Yosepowerin navan kanssa ei mahdu edes jarrulevy taakse Paseoon.

Ite oon vastaavissa tapauksissa laittanut pyörän kyljelleen, tallannut jalalla alemman haarukkaputken päälle ja riuhtaissut kädellä ylemmästä haarukkaputkesta ylöspäin ja sitten lisännyt prikkoja akseliin. On tullut tilaa.

Paseossa en lähde edes yrittämään. Putket vielä kapenevat kaarevasti sisäänpäin. Olisi kyllä kiva saada levyjarru taakse, mutta ei.

Nämä saivat 608 laakerit sisäänsä. Pieni mitoitusvirhe tuli ja laakerien alle piti tulostaa vielä 1,5 mm prikat, että laakeri tuli keskelle.

Tavaratelineen putki on nyt oikaistu kaaren alapinnalle tehtyjen lovien (2 kpl puoleen väliin halkaisijasta) avulla. Ruuvipenkissä suoristettu putkea. Hitsattu ja maalattu. Vaikuttaa hyvältä.

Ketjuputkille tehtiin kiinnikkeet vetopuolen ketjurissan alle. Materiaalina 1,5 mm rosterilevy. Vetopuolen putki on kiinni nippusiteellä ja toisesta päästä M3 pultti+mutteri liitoksella. Paluupuolen putki on kiinni 13 mm putkikiinnikkeellä.

Pätevän näköistä tekemistä .
Tavaratelinekin istuu nyt oikein ryhtevässä asennossa.

Hienoa! Kohta päästkin itse katteen kimppuun. Saas nähdä, ehditkö ennen minua.
Minä löysin vasta nyt lähialueelta vuokrattavan tilan, jossa voin jatkaa omaa Arcus-projektiani. Pitää vaan ensin hakea Jouta Quad mökiltä Nastolasta tänne Espooseen.

ajou kirjoitti: ↑06 Helmi 2025, 10:13

Hienoa! Kohta päästkin itse katteen kimppuun. Saas nähdä, ehditkö ennen minua. Minä löysin vasta nyt lähialueelta vuokrattavan tilan, jossa voin jatkaa omaa Arcus-projektiani. Pitää vaan ensin hakea Jouta Quad mökiltä Nastolasta tänne Espooseen.

En kyllä hengitystä pidättele katteen kanssa(kaan). No jos joku olis tän projektin kanssa pidätellyt hengitystä, onneksi hengitys on refleksi.

ASAsta päätyi taas tulostimeen tällainen. Saa tarakkalaukun tuonne päälle tai jonkun tason. Pyörän mukana tullut oli tehty vesivanerin paloista. Siitä sai kyllä mitat kätevästi. Takavalolle tulossa myös pohjalevy, jossa punaista heijastinnauhaa ja moottoripyörän takaledilista (12 VDC vilkut, ajo- ja jarruvalo).

Ja sivuvalojen putkikiinnike...

tm kirjoitti: ↑06 Helmi 2025, 00:42

Pätevän näköistä tekemistä .
Tavaratelinekin istuu nyt oikein ryhtevässä asennossa.

Ihan niin kun pyöräilyssä yleensä. Se on pidettävä draivi ja meno päällä kun on alamäki.

Ulosveti vaan kierteet. Huoh.

Ratkaisu.

Muistitko käyttää kuumailmapuhallinta?
Alumiinikampi teräsakselilla reagoi erittäin hyvin lämmittämiseen. Vaikka sekä akseli, että kampi lämpiävät, laajenee alumiinikampi tuplasti enemmän kuin teräsnapa, joten lämmittäminen kannattaa aina, eikä ole mitään kiirettä lämmittämisen kanssa, kuten tapauksessa, jossa napa ja akseli ovat samaa materiaalia.
Käytä siis aina lämmitystä, kun teet kampihommia. Vaikka vain hiustenkuivainta, niin homma on paljon helpompaa.

Lainatalleista ei koskaan löydä mitään ja puolet ajasta kuluu erinäiseen etsimiseen ja aprikoimiseen. Oispa oma talli. Edes iso varasto.

Onneksi täällä on sentään hyvä radio.
https://www.rollfm.fi/

Edit: Osaa ja työkalua on mukana puolen kuution verran, mutta mitään lämmityslaitetta ei ole mukana.
Edit: Ja oma hauskuutensa on omistajan hommat. Nytkin kiva pieni hartsin käry ja lasikuitupölyä on kaikkialla. Eli saan putsata, puhaltaa, pestä, imuroida yms. kaiken omaisuuteni, jonka vien takaisin asumistiloihin säilytykseen.

Takavalo ja heijastinkilpi taakse. Kiinnitys suoraan tavaratelineen päässä olevaan putkitulppaan. Kaapeloinniksi 7x0,5 mm².