Nojapyöräfoorumi

PW kirjoitti:

Laitetaan viel kuva, helpontuntunen ajaa ilman käsiä.

Tanko pois. Turhaa painoa.
Mitenkäs tuossa toimisi Sakari-tyyppinen alaohjaus äärimmilleen minimoituna ja istuimen alle käännöksessä menevänä. Tuollainen ei haittaisi päälle nousemista, mutta voisi olla vieläkin rennomman näköinen hipstereille kaupattavaksi.
Ei vainkaan. Eihän alaohjausta tarvita, jos voi ajaa ilman käsiä. Panee vain käden taskuun ja ajelee rennosti.

Nyt näkyy olevan mitta istuimen reunasta kampikeskiölle 715 mm, eli noin 30 mm vähemmän, kuin käyttöpyörässäsi.

Nyt näyttää pyörä sellaiselta, että sillä voisi olla markkinoita jo yleiskäyttöiseksi nojapyöräksi. Helppo tehdä, sopii vakio-osat, kevyt ja tyylikäs. Miksi kukaan enää haluaisi pitkärunkoisen, kun noin kevyellä rakenteella saa saman ajoasennon ja vielä mahdollisuuden ajaa ilman käsiä. Aivan selkeästi muotituotteen piirteet. Pientä laittoa ehkä vielä tuolla tuotantopuolella viimeistelyn ja muutenkin ulkonäön suhteen, mutta hyvällä tiellä oikeaan suuntaan.

jori kirjoitti:

Miksi kukaan enää haluaisi pitkärunkoisen

Pitkärunkoisessa on "jenkkimeininkiä", kaikki "kulttipyörät" ovat pitkärunkoisia captain americasta lähtien

Huomaa sen tietämättömien kommenteistakin, SWB:llä kun ajelee niin tulee kysymyksiä "miksi sulla on jalat tuolla ylhäällä?", mutta LWB:llä kommentit tyyliin "rennon näköistä menoa"

Jukka

Tässä on pitemmät kammet, siitä tuo 20-30mm ero toiseen mbbhen.

Petri

Mitä on tapahtumassa kun Jori huomauttelee pyörän viimeistelystä joo tuotannon kehitystä saa harrastaa joku muu, miulla jatkuu tää erehdyksen ja kantapään kautta tekeminen.
Pari kilsaa kävin Vuoksen varressa polkemassa, edelleen helpolta tuntuu - tämmösiähän pystypyörien pitäs olla
Lukkopolkimiakaan ei välttämättä kaipaa ku polkimet on sen verran alhaalla.
Ajoin nuoren hepun ohi, joka pystäärillä ajo ilman käsiä - varmaan häneltä tuo ois Helsinkinojakillakin sujunu.
Penkki täytys tehdä ja ohjaustankoa pitää muutella sopivammaksi.

Petri

Helsinkiläinen ajaa Helsinkinojakkia. Kysyy miks tää on tämmönen (keskiö liikkuu) ? Pelkää edelleen vaaralliseksi Helsingissä.
Haparoinnin jälkeen ajo sujui ja myös ylämäkeen.

Petri

Kommee pyöräilykypärä.
Laita lyhyemmät kammet. On muuten liian kaukana keskiö ja tulee hallintavaikeuksia ja jää pyörä käyttämättä. Lyhyemmillä kammilla homma hoituu, eikä tule polviongelmia ja.... maailma pelastuu.

Mtään en o tälle pyörälle tehny, paitsi pumppasin ilmaa renkaisiin ja ajoin Vuoksenlenkin. Polkemisen tahtiin eturengas vispaa, miusta enempi ku eka MBBni. Johtuneeko pystymmästä ohjauskulmasta
Oottelen sitä Puolanpenkkiä, josko se kävis tähän. Pitänee tuoda tämä pyörä Nokialle, arvosteltavaksi ja tuunata vasta sen jälkeen valmiimmaksi.

Petri

Ei mahtunu Nokian kuormaan.
Puolan penkkiä sovittelin, takapään tuenta ja kiinnitys hakusessa. Pitääkö rakentaa kokonaan uudet tuet vai askarrella noihin?

Kattelin muiden penkin tukia, kuitupenkit onkin tuettu alempaa. Kuudesport esim yhellä raudalla tuettu.

Petri

PW kirjoitti:

Kattelin muiden penkin tukia, kuitupenkit onkin tuettu alempaa. Kuudeesport esim yhellä raudalla tuettu.

Juu, ovat kuitupenkit melko jäykkiä, eikä niitä sen takia kannata tukea lapaluilta, puhumattakaan niskasta asti takanapaan. Tärisee vain liikaa epätasaisuuksissa. Siirrä sinäkin istuimen tuki hiukan edemmäs alhaalta ja alemmas ylhäältä, niin rakenne kevenee ja tärinän välittyminen kuskin päähän vähenee.

Mahtaako ottaa reiteen kiinni tuo istuinosan etureuna.

Koeistuin tuon, reisi hipoo haarukkaa mutt penkin reunast en tiedä, ehkä pehmuste korjaa.

Petri

jori kirjoitti:

Juu, ovat kuitupenkit melko jäykkiä, eikä niitä sen takia kannata tukea lapaluilta, puhumattakaan niskasta asti takanapaan. Tärisee vain liikaa epätasaisuuksissa. Siirrä sinäkin istuimen tuki hiukan edemmäs alhaalta ja alemmas ylhäältä, niin rakenne kevenee ja tärinän välittyminen kuskin päähän vähenee.

Samaa mieltä. Mulla alkaa nojakki hetki kulkea kovempaa ja varsinkin kovemmilla tehoilla kun penkki on tuettu niin että ristiselällä saa joustamatonta tukea suhteessa keskiöön. Etenkin etuvetosessa rungon jousto kannattaa käyttää hyväksi, sekä mun etuveto että MetaPhysic on sellaisenaan aivan pirun kovia ajaa kun penkki on tuettu lähes taka-akselista.

Ja vaikka MetaPhysic:ssä on penkin ja takatuen välissä C:n mallinen "iskunvaimennin" joka toimii ihan kohtuudella niin mulla ainakin tuollaisiin menee tehoja hukkaan tosissaan polkiessa. Etuvetonen alkoi kulkea kovempaa kun siinä ollut levyn mallinen vaimennin kuoleutui ja penkki sai tukea suoraan rungosta ilman joustavia tekijöitä.

Tiedä sitten onko tuosta haittaa ei-kisakäyttöön tehdyssä. Joka tapauksessa mukavampi ajaa noin miten Jori ehdotti.

PW kirjoitti:

Kuudesport esim yhellä raudalla tuettu.

Penkin jäykkyyden kannalta aivan riittävästi.

Takahaarukan kannalta olisi ehkä viisaampaa tehdä se sinne taaemmas.

Takatuki on hepattu paikoilleen. Rungossa on yks valmis reikä just sopivalla kohalla, penkin etuosan kiinnitystä varten - riittäskö se vai pitääkö laittaa lemmarilla putken ympäri?

Petri

PW kirjoitti:

Takatuki on hepattu paikoilleen. Rungossa on yks valmis reikä just sopivalla kohalla, penkin etuosan kiinnitystä varten - riittäskö se vai pitääkö laittaa lemmarilla putken ympäri?

Minulla oli ennen pelkillä (kahdella) ruuveilla keskeltä penkkiä, mutta ne reiät rispaantuvat, kun pyörällä kaatuilee. Lopulta tuli kanta läpi penkkilevystä. Porasin kaksi reikää n. 30 mm päähän toisistaan ja laitoin penkin kiinni nippusiteellä runkoputken ympäri. Nyt on kestänyt.