Vilijami kirjoitti:Turhaa pelottelua jooselta ja jukalta.
Mulla murtui vastaava mbb:ssä 
Hitsasin murtuman ja haarukan avonaiset saumat umpeen sekä laitoin tukiputken haarukan kruunusta keulaputkeen. Sen jälkeen on kestänyt. Uuden teen varmasti tukevamman haarukan kanssa. Turhan rajalla mitoitus tuollaisella.
Jalostin PW:n aiempaa ideaa mbb keulan rakenteeksi. Ohjauslaakeri on käänteinen, emäputki on eturungossa. Haarukan putket ovat edempänä pois haaruksista. Stemmin ja keskiön välissä on tässä suora putki mikä mahdollistaa jäykän rakenteen.
Kiinnostava kehitelmä - näyttää heikolta kun haarukka puuttuu mutt sehän riippuu yläputken vahvuudesta.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:Kiinnostava kehitelmä - näyttää heikolta kun haarukka puuttuu mutt sehän riippuu yläputken vahvuudesta.
Aivan, heikkous on optinen harha. Jos yläputki on vastaavaa kuin päärunko, saa helposti jäykän rakenteen. Vertaa Cruzbiken uudempiin malleihin, yläputken halkaisija on kasvanut joka malliversiossa.
Emäputki pitää kuitenkin tässä olla tuumaista paksumpaa, mutta sehän onkin jo poistumassa käytöstä.
Tässä pyörässä on vähän samaa rakenneideaa - tässä oli tuolla etuosann laatikossa myös jokin jousto.
PW kirjoitti:Tuosta tuli mieleen, yläputken voiskin kiinnittää stemmin kylkeen jonkinlaisella klemmari synsteemillä.
Ai tälläisellä pakoputkiklemmarilla:
Hieno ratkaisu. Vaikka etuosa on tuossa yhtenäinen ilman niveltä saa keulan purettua. Teräs joustaa riittävästi 
Vieli pientä viilausta ja ollaan Flevossa
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jooseha kirjoitti:PW kirjoitti:Tuosta tuli mieleen, yläputken voiskin kiinnittää stemmin kylkeen jonkinlaisella klemmari synsteemillä.
Ai tälläisellä pakoputkiklemmarilla:
Kestääkö/pitääkö tuo ku mhelanderilla ei kestänyt hitsattunakaan 
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
Mhelanderilla on voimaa, alumiinirunko ja pulttiliitos Pistää pykälän putkeen klemmarin kohdalle niin pitää varmasti.
jviirret kirjoitti:Vieli pientä viilausta ja ollaan Flevossa
Jukka
Otetaan vanhoista parhaat puolet ja yhdistellään uudestaan - niin se kehitys kehittyy
jooseha kirjoitti:PW kirjoitti:Tuosta tuli mieleen, yläputken voiskin kiinnittää stemmin kylkeen jonkinlaisella klemmari synsteemillä.
Ai tälläisellä pakoputkiklemmarilla:
Hieno ratkaisu. Vaikka etuosa on tuossa yhtenäinen ilman niveltä saa keulan purettua. Teräs joustaa riittävästi
Joo, tuohon tapaan - mutt stemmin kylkeen, katotaan.
Hieno pyörä tuokin
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Jarcco kirjoitti:jviirret kirjoitti:Vieli pientä viilausta ja ollaan Flevossa
Jukka
Otetaan vanhoista parhaat puolet ja yhdistellään uudestaan - niin se kehitys kehittyy
Niin pythoni ei välttämättä ole kehityksen päässä, vaikka onkin ääripäässä lajiaan.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Putket valitsin ja asemoin sinnepäin. Droppari leikattava jos se tukis ketjuputken ja haarukan liitos kulmaa samalla. Klemmari-kaupassa hypistelemässä seuraavaksi. Ehkä tää rakentelukausi tästä lähtee - saisin tuon pois ja ajoon ni vois keskittyy muattavaan.
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Mitä tuolla oikean ketjuputken siirrolla haet? Luulisi normaalien ohuiden putkien napa-keskiö välillä olevan kevein ja jäykin vaihtoehto, kun on tukeva yläputki. Tässä on keskiö-napa-väliltä siirretty putki sivuun linjalta. Kääntyväkeskiöisessä epäsymmetrisyydellä sait yläputken pois, mutta siinäkin oli "normaali" ketjuputki oikealla, eli ottamassa ketjuvoima suoraan vastaan.
Vai onko niin ettei putki mahdu eturattaan ja renkaan välistä, jolloin se on pakko siirtää muualle 
Tykästyin tähän Viljamin ideaan. Eli siitä poiketen oon aatellu siirtää vasentaputkee lähemmäs keskiötä (ketjuvoimat). Ketjuputken kiinnitys keskiöön on aika ahdas paikka. hmm. voishan tuo ohkasemmillakin putkilla mennä
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
