Nojapyöräfoorumi

no niin. takanapa saapui, ja samalla ostin vaihtajat ja hammaspakat ja polkimet ja uudet etupään laakerit ja 2 pakettia ketjua..
liki 250e meni rahaa mutta nyt hankinnat alkavat olla tehtynä. enään uupuu jarrut ja kate materiaalit..

sorvarinkin löysin, odotta vain tarkempia mittoja jotka saan toimitettua kunhan saan raidevälin lyötyä takapaan osalta lukkoon ja apuakselin hammasrattaiden välin...

joskos viikon loppuna sais rungon etupään osalta rengaille...

välityksistä ei ole hajuakaan mutta ilmeisesti ylöspäin pitäisi riittää huoleti niin pitkälle että ei jaksa minun kunnolla polkea...

njepulis...

runkoon on hitsattu etupään olkaakselit paikoilleen...
3 x piti hitsata jotta sattu sellaiseen kulmaan että kehtaa kokeilla...

koitin vasitella puntarilla niin rungon paino tällä hetkellä noin 10kg...
siihen sitten rattaat, penkki, ohjausvivusto, vaihteet, kettingit, takaakselit jne niin josko sitä jäätäis just ja just alle 30kg...

Monta hienoa projektia tekeillä meidän pienessä nojapyörämaailmassa... hienoa.

Minäkin Sinun innoittamana ajattelin kovasti nelipyöräistä. Saatan vielä vaikka tullakkin nelipyöräkerhoon kunhan näytät riittävän hyvää esimerkkiä.

Ystävällisesti
Teuvo
Turku

tuossa tuo ketjulinja mietityttää...
onkohan 2 ohjainrullaa veto puolella liikaa?
ensimmäiselle rullalle tulisi aika jyrkkä mutka... ehkä himpun alle 45 astetta...

vaihdoin tuohon vanhaan poljinkeskiöön uuden akselin ja laakerit.
ilmeisesti kiristin liikaa kun tuntuu jotta menivät rikki..
ei meinaan pyöri nätisti. sillain pikkasen nykimällä...

ilmeisesti meni kuiten jotenkin väärille kierteille tai jotain...

pitänee alkaa jälestämään uusi keskiö jostain...
jos ei muuta niin hakea Biltemasta koko pyörä....

ei olisi tioteoa mistä kuin keskiön saisi ostettua "raakana" ?

Mustasudenkorento kirjoitti:

pitänee alkaa jälestämään uusi keskiö jostain...
jos ei muuta niin hakea Biltemasta koko pyörä....

ei olisi tioteoa mistä kuin keskiön saisi ostettua "raakana" ?

Jos ei malli Kuusakoski toimi - niin näistä ainakin löytyy:

Ceeway (UK) > http://tinyurl.com/5m2kqz
Paragon (USA) > http://tinyurl.com/6qwl8w

Mustasudenkorento kirjoitti:

ei olisi tioteoa mistä kuin keskiön saisi ostettua "raakana" ?

En ole varma minkä osan halusit, mutta kasettikeskiöitä saa varmaan mistä vaan pyöräkorjaamoilta. Vaikka http://pyoratohtori.fi/kasettikeskiot.htm

Jos taas tarvitsin sitä 'putkea' runkoon hitsattavaksi, niin tässä: http://www.gottrikes.com/parts.htm#BB

Tai sitten minä vaan olen pihalla enkä ymmärrä mitään mistä puhutaan...

pahoittelen kun nuo pyörän osien nimet on vähän hukassa...

eli nimen omaan tuollaista Bottom brakettiä kaipailen uutta.
Tuohon jo olemassa olevaan Bottom brakettiin tuon uuden kasetti keskiön väänsin kiinni ,mutta ilmeisesti väänsin siitä laakerit tohjoksi...

ei pyöri nätisti...

surkeaa kun autojen kanssa tottunut tuuskaamaan ja jos näitä ei tuon kummemin tohi käsitellä niin pitää kai pienentää työkaluja...

Kiitos hyvistä linkeistä..

ja projekti etenee, hitaasti mutta varmasti.
tänään sorvarilta saatu apuakselina toimiva takanapa takaisin johon on levyjarrun tilalle sovitettu 2 pienempää hammasratasta joilta veto siirtyy takaakseleille.
samaten takaakseleille tuleville yksisuunta hammasrattaille on saatu kierteillä varustetut holkit jolla saadaan veto välitettyä takaakseliin.

seuraava vaihe on mitoittaa bottom brakettin linjaus takanavalle jotta saadaan mitta takahammasrattaille ja siitä molempien takaakseleiden mitat.

sitten pitää sorvauttaa kierteet takaakseleihin renkaan kiinnitys muttereille ja holkit vanteen kiinnitykseen joihin on tarkoitus sijoittaa myös paikat levyjarruille...

tässä vaiheessa otetaan visiota vastaan jarrujen suhteen, millaisia levyjä/osia raati suosittelee käytettävän?

Mustasudenkorento kirjoitti:

ja projekti etenee, hitaasti mutta varmasti.

sitten pitää sorvauttaa kierteet takaakseleihin renkaan kiinnitys muttereille ja holkit vanteen kiinnitykseen joihin on tarkoitus sijoittaa myös paikat levyjarruille...

tässä vaiheessa otetaan visiota vastaan jarrujen suhteen, millaisia levyjä/osia raati suosittelee käytettävän?

"ja projekti etenee, hitaasti mutta varmasti".

Asenteesta halusin ensin onnitella.

Tällaiset pyörät ja kinnerit ovat monipuolisia teknisiälaitteita monine osineen ja monine eri työvaiheineen. Harraste- työnä ja ensimmäisenä kappaleena, vaatii asennetta ja aikaa.

On olemassa myös rumpujarruja - mutta Sinulla ne oli ilmeisesti jo päätetty levyjarruiksi.

JK.

Miten muuten jarrukahvat toimivat useamman jarrun kanssa. Onko jarrukahvoja jotka välittyvät useampaan jarrutuslaitteeseen. Minä olen laittamassa vain etupyöriin jarrut mutta olisi kai makeeta jarruttaa molempia yhtä aikaa yhdestä ja samasta kahvasta.

Teuvo

hmm.
edistystä taasen hieman..
tuossa miltä se nyt näyttää..

sain vihdoinkin kotisivuni taas toimimaan...

takaa puuttuu apuakseli ja laakeripukkien ripustus.
kuvassa mallailtuna vain 2 ja 4 niitä tulee.
leveys noin 1m pituus noin 2,10m..

rungosta saa antaa palautetta

Mustasudenkorento kirjoitti:

hmm.
edistystä taasen hieman..
tuossa miltä se nyt näyttää..

takaa puuttuu apuakseli ja laakeripukkien ripustus.
kuvassa mallailtuna vain 2 ja 4 niitä tulee.
leveys noin 1m pituus noin 2,10m..

rungosta saa antaa palautetta

Eli akseliväli 28" renkailla 140 cm. Aika iso ja tällöin painava siitä tullee, noin 40 kg? Toisaalta saman painaa normi kinneri, eli ei kuitenkaan mahdottoman raskas polkea. Kiihdyttäminen on hitaampaa, mutta alamäessä menee lujaa. Etupyörissä näyttää olevan reilusti negatiivista olkapoikkeamaa. Jonkun verran sitä pitääkin olla kompensoimassa toispuoleisen jarrutuksen puoltamista, max muutama cm.
Kaikenkaikkiaan pidän mallista, kiinnostavaa kuulla miten se tulee toimimaan. Tuossa olisi myös hyvä perusrakenne 2-paikkaiseen rinnakkainpoljettavaan versioon. Voi olla haastava saada sellainen tehtyä sallittuun 125 centin leveyteen. Eteen pienempi pyöräkoko voisi auttaa.
Kun puhutaan sinun kinneristä, onko siihen tulossa kate?

Miten muuten jarrukahvat toimivat useamman jarrun kanssa. Onko jarrukahvoja jotka välittyvät useampaan jarrutuslaitteeseen. Minä olen laittamassa vain etupyöriin jarrut mutta olisi kai makeeta jarruttaa molempia yhtä aikaa yhdestä ja samasta kahvasta.

http://kuvaboxi.fi/julkinen/2bcqt+erppa-nojapyora.html
Tuolla mun kuvissa on mukana kuva jarrukahvasta jossa on kaksi vaijeria kiinni. Helpon tuntuinen juttu.

joe67 kirjoitti:

Miten muuten jarrukahvat toimivat useamman jarrun kanssa. Onko jarrukahvoja jotka välittyvät useampaan jarrutuslaitteeseen. Minä olen laittamassa vain etupyöriin jarrut mutta olisi kai makeeta jarruttaa molempia yhtä aikaa yhdestä ja samasta kahvasta.

Tuolla mun kuvissa on mukana kuva jarrukahvasta jossa on kaksi vaijeria kiinni. Helpon tuntuinen juttu.

Toki on olemassa valmiita kahden vaijerin kahvoja, esimerkiksi tuolla:
http://www.tradotim.fi/Rolko_6_jarrut.pdf (s.7)

Uudessa Velovisionissa on Dave Massey Nottinghamista saanut oman nelipyöräisensä valmiiksi.
Tilatkaa lehti.
Tässä kuiteskin tuo kyseinen kohta kuvana.