Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Pajottaja kirjoitti:Penkit ovatkin seuraavaksi tärkein asia. Meneekö hunningolle jos taivuttelen alumiinilevystä aihiot ja ehkäpä lopulliseen käyttöön jakkarat? Tottakai asianmukaisin jäykistein.
Ei ny ihan hunningolle, mutta kylmä tuollainen on. Itse oon yhdesti kokeillut pellistä tehtyä:
Sama penkki jatkoi elämäänsä vielä Lowracerissakin:
Mutta lopulta selkäkaaren taivuttamisen yhteydessä vaihdoin tilalle tynnyrimuovia:
Jukka
Mulla oli peltipenkki ja. Kylmä se oli vain viileällä säällä, kun siihen istahti. Hetken päästä se oli lämmennyt eikä tuntunut enään kylmältä. Ikävämpänä ominaisuutena pidin liukkautta.
Hyvä puoli oli helppo muokattavuus. Muodon sain haettua täsmälleen itselle sopivaksi 
Oikea muoto olikin sitten helppo kopioida vaneripenkkeihin.
Sairastelu ja vantaan energian huolto jarruttelee toimintaa, tulipa tälle viikon lopulle pikku kaivuri keikkakin...
No jokatapauksessa. Ollaan kuvan kaltaisessa tilanteessa. Kaikenlainen osien paikalleen mitoittaminen tuottaa tuskaa.
polkimet, penkit, ketjulinjat ja muu oheis krääsä...
piirustuksetkin vain päässä 
Aatu
Sama meikäläisellä tuon mitoituksen kanssa, ei saa uuden tekoa aloitettua kun tarttis saada kaikki kerralla paikalleen. Siksi tuo nykyinen on ajossa eri inkarnaatioina.
Pitkälti minäkin pieksän kaiken paikalleen. Monta saumaa aukaistu ja monta aukaistaan...
Piirustukset helpottavat kovasti. Tarkasti piirrettynä niistä huomaa monenlaiset toiminnat ja toimimattomuudet, ilman hitsausta ja rälläköintiä
Vilijami kirjoitti:Piirustukset helpottavat kovasti. Tarkasti piirrettynä niistä huomaa monenlaiset toiminnat ja toimimattomuudet, ilman hitsausta ja rälläköintiä
Paljon enemmän tulee valmista kun ei innostu kovin piirtelemään, sillloin homma etenee joskus hitsaus ja rälläköinti vaiheeseenkin 
Jukka
jviirret kirjoitti:Paljon enemmän tulee valmista kun ei innostu kovin piirtelemään, sillloin homma etenee joskus hitsaus ja rälläköinti vaiheeseenkin
Tämä on kiusallisen totta. Nohevat foorumilaiset ovat huomanneet tämän omalta kohdaltani. Itse kun piirrän pyörän valmiiksi asti, niin se on päässäni jo "valmis" ja kyllästyn siihen. Sitten pitääkin tehdä uusi piirros jne.jne. 
Vilijami kirjoitti:jviirret kirjoitti:Paljon enemmän tulee valmista kun ei innostu kovin piirtelemään, sillloin homma etenee joskus hitsaus ja rälläköinti vaiheeseenkin
Tämä on kiusallisen totta. Nohevat foorumilaiset ovat huomanneet tämän omalta kohdaltani. Itse kun piirrän pyörän valmiiksi asti, niin se on päässäni jo "valmis" ja kyllästyn siihen. Sitten pitääkin tehdä uusi piirros jne.jne.
Tämä pitää sikäli kutinsa että tosielämän 3d hommissa huomaa semmoisia juttuja mitä ei piirustuspöydällä vaan tajua. Päivä pajalla opettaa sata kertaa enemmän kuin päivä tietokoneella.
Olikos kenelläkään ttietoa kampikeskiön korkeudesta? Tämäkin tieto auttas. Nään mielessäni valmiin vempeleen, mut siitä kuvasta puuttuu mitat 
Riippuu pitkälti fillarin käyttötarkoituksesta ja tottumuksista, mut jos lonkalta heittää sen 10 cm ahteria ylemmäs, nii ei kaukana olla totuudesta.
Pajottaja kirjoitti:Olikos kenelläkään ttietoa kampikeskiön korkeudesta? Tämäkin tieto auttas. Nään mielessäni valmiin vempeleen, mut siitä kuvasta puuttuu mitat
Omassa kolmipyörässä on keskiö n. 30cm maasta. Se on 13cm kampien ja 49 numeron kengillä alin kohta, koska kantapää jo välillä ottaa maahan.
Härski kirjoitti:Riippuu pitkälti fillarin käyttötarkoituksesta ja tottumuksista, mut jos lonkalta heittää sen 10 cm ahteria ylemmäs, nii ei kaukana olla totuudesta.
Riipunee myös nojakulmasta, tavarapyörässä se ei varmaankaan oo kovin makaava - pystyhköllä nojalla keskiö voi olla alempanakin ku penkki.
Pajottaja kirjoitti:Olikos kenelläkään ttietoa kampikeskiön korkeudesta? Tämäkin tieto auttas. Nään mielessäni valmiin vempeleen, mut siitä kuvasta puuttuu mitat
Suosittelen kokeilemaan ja kopioimaan ajoergonomiaa valmiista toimivasta pyörästä. Jos et livenä pääse kokeilemaan, niin katso speksejä trike-valmistajien nettisivuilta.
Sylikulmaksi kun laitat noin 140 astetta ja huomioit Petrin mainitseman 30 cm alimman kampikeskiön korkeuden, niin saat varmistettua myös istuimen asennon käyttökelpoiselle tolalle.
Sylikulmasta on pohdintaa täällä.
Sylikulman käsite selviää tästä kuvasta.