Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Kävin eilen kinnerillä kaupassa kun tuli tämä etukevät. Meijän puolen pyörätiet kovan, höylätyn jään peitossa, hiekotettu pari päivää sitten. Vuoksen toisella puolen, paikoin rengas uppos mut eteenpäin pääsi kumminkin. Mansikkalassa pätkän ajoin ajorataa kun se näytti paremmalta. Hiki tuli vaikkei vauhdit ollu kummosia n. kymmenen kilsaa. Kausi siis korkattu 
Onkos siinä joen kohdalla joku kunnossapitoraja, vai peräti paikallisilmastoraja, kun noin erilailla tiet on hoidettu. Missä asti kävit kaupassa, kun kymmenen kilometriä tuli. Vai ajoitko osan hupia. 
Ne on varmaan kylmemmät kelit tääl idässä - siperia hohkaa Varmaan on eri konekuskitkin, niin ja eniten vaikuttanee sorapohjainen tie.
Mansikkalaan kaupoille n. 4km - ehkä vajaa, siitä hupia kulmien kautta kotiin n. 6km - syrjästä on pitkä matka
Kaivoin pyörän hangesta kun kevättä ilmassa, meinasin käydä ajamassa mut säästelin kuitenkin.
Sattu kuitenkin silmään tuon selän takana olevan alumiinisen tukirakenteen katkennut toinen olkavarsi. Eihän tuokaan kai kovin vaarallista tai haitallista ole - tukevalta tuntui rakenne edelleen? Vai pitääkö alkaa teräksestä askarteleen parempaa?
Onko nää uudemmissa pyörissä viel samanlaiset?
Osus tämä silmiin, kun pitkästä aikaa näitä juttuja pläräilin.
Uusissa ei oo samanlainen, tai on, mutta tuo murtumakohta on vahvistettu pienellä kolmiopalalla. Varmaan jollain rahalla saa parannetun osan Theolta, mutta voihan tuo vaihto olla vähän hankalampi kuin äkkiä näyttäis. Pitääkö purkaa takapyörä pois?
Olen tässä pitkin talvea ajeleskellut silloin tällöin kylällä. Viimeksi eilen kävin tuossa 4 kilsan päässä. Tiet ovat sen verran vähän ajettuja, että jäätä/sohjoa on 5-10 cm. Sähkön avulla jaksoi runnoa läpi, mutta suoraan ei päässyt kuin satunnaisesti. Tuntui siltä, että kunto on tosi huono (sekä kuskilla että tiellä) ja läskipyörää tuli ikävä. Pakkaskeleillä on ollut ihan melko hyvä ajaa, mutta plussalla tuo pehmenee, muttei kuitenkaan sula pois. Onneksi nykyinen urakoitsija muistaa tuon kylätien aurata, joten siitä pääsee läpi. Kun poika ajeli koulumatkaa vuosia sitten, silloinen urakoitsija aurasi tuon parin viikon välein lumisateesta riippumatta, ja siitä kuitenkin menee jonkin verran rekkaliikennettäkin läpi, joten tuskin voitte edes kuvitella missä kunnossa se oli. Ilmeisesti oli joku diili autokorjaamojen kanssa. Piti käyttää kiertotietä.
Enpä oo tehny olkavarrelle mitään kun ei haittaa ajoo
Oikee jarru on ollu jo kolmisen vuotta pois käytössä ku jarruttaessa jäi päälle, ni irrotin vaijerin. Yritin jarrun niveliä notkistaa pari vuotta sitten ja kädellä kokeillen jarru palautuikin mutta ajossa alko taas jumittaa 
Kun vasenkin jarru on alkanut jumitella pikkuhiljaa, vaihdoin oikeaan uuden vaijerin ja kuoren - josko se helpottas. Tänään koeajolle, ei helpota - jumittaa vaan ja hitaasti vapauttaa jarrun. Tuntui jopa siltä, ett jarru vapautui ku nousin pyörästä pois - laihutuskuurilleko pitää alkaa
Pitääkö purkaa koko napa ja rasvata, öljytä kaikki nivelet? Puhistuskin vois olla tarpeen.
Ps. Vähän notkistelin öljyllä, penkissä ei jumittanu ollenkaan mut ajossa välillä. Pitää ajaa pidempi lenkki - jos viel temppuilee, pitää purkaa napa.
Onko varma, ettei ole vaijeri, joka jumittaa.
Jos itse jarrumekanismi, niin Bräkleeneri tai asetoni on aineita, jota voi käyttää reilusti putsaukseen. EIvät aiheuta jarrujen öljyyntymistä, mutta putsaavat hapettumia.
Vaijeri ja kuori on just uusittu.
Pitää oikeen kirjottaa tänne kun ajoin tänään polkupyörällä!
Rautakauppaan ja takas, melkein viis kilsaa. Vasen jalka vaikutti ihan "tyhjältä" kunhan pyöri mukana. Eläkeläisen elämä niin kiireistä, ettei kerkee pyörällä ajaa - lihakset surkastuu. Edellisestä kerrasta useampi viikko
Ei siitä kannata murehtia. Pyöräilee silloin ku ehtii, jaksaa ja huvittaa. Ihan joka vuosi ei välttämättä huvita.
Taas yhtä kokemusta rikkaampi ku sain kinnerin kylelleen. Klassinen liikaa vauhtia ja/tai liian jyrkkä mutka, eturengas ilmaan ja siitä kyljellään muutama metri pitkin asfalttia. En raaskinu jarruttaa ku jarrut tuppaa jumittamaan edelleen ja jouduin ottamaan tiukemman kurvin ku auto oli kääntymässä sisään samasta liittymästä - eli autoilijan syy Kuskin henkisten kolhujen lisäksi pyörä sai hieman lisää katu-uskottavuutta 
Jarruhan on tunnetusti vauhdin surma
Onneksi ei miehen surmaksi kuitenkaan koitunut.
Joku voisiPW- lle käydä laittaa jarrut kuntoon..
Miten sellainen mäkiauton -keppi maahan- jarru? Ois yksinkertainen ja helppo huoltaa
Nostin pyörän penkille ja tutkin taas jarruja. Vasen jarru ollu vaan käytössä mutt sekin jää jumiin jarrutuksen jälkeen - pikkuhiljaa itekseen vapautuu
Penkissä kun kokeilin, niin vapauttaa heti. Ajossa jää jumiin mutta kun nousen pyörän päältä pois, jarru on vapautunut. Mikä tuohon on syynä? Jos vaijeri jumittaa, miksi vain sillon ku oon kyydissä? Jarruvaijeri on kyllä nippusiteellä kiinni iskariputkessa, voiko se mennä liian jyrkälle mutkalle kun olen kyydissä? Miten tuo jarruvaijeri Questissa pitäs kulkea pyöräkotelossa?
