Nojapyöräfoorumi

Polkumies kirjoitti: ↑04 Syys 2022, 20:55

Kolmas vaihtoehto olisi suht pystyssä ajettava MBB, jonka en usko silti nousevan liukkaita ylämäkiä ja polkiessa on helpompi saada pito loppumaan ohjaavalta renkaalta.

Ääni tälle ja takakiekkoon sähköveto, niin jopa on talvipeli!
AWD on se juttu talvella ja muutenkin sähköistys lisää talvipyöräilyä.

Mutta muistutuksena kuitenkin nojakin huonommuudesta pystypyörään verrattuna taviajossa.. Jos pito äkillisesti katoaa ja tarvitsisi saada tukijalka heti maahan, on noja-asento, varsinkin loiva sellainen-
huomattavan hankala. Suhteellisen pysty nojakulma ja matala kampikeskiö auttaa asiaa jonkinverran, mutta epäilen ettei nojakilla ole mahdollista saavuttaa pystärin ketteryyyttä. Siinä kun ketterävartaloinen saa silmänräpäyksessä tukijalan maahan.

En väitä etteikö nojakilla normaalissa talvikelissä olisi ihan jees kurvailla.. Muistutuksena vain hankalia olosuhteita silmälläpitäen.

Erinäisiä kertoja jäätiköllä selällään maanneena suosittelen sellaista midracer korkeutta.. Joitain kertoja korkealta maahan tömähtänenä huomannu että higracer- korkeus alkaa jäätiköllä käymään jo häntäluun päälle!

Härski kirjoitti: ↑05 Syys 2022, 08:28

suosittelen sellaista midracer korkeutta.. Joitain kertoja korkealta maahan tömähtänenä huomannu että higracer- korkeus alkaa jäätiköllä käymään jo häntäluun päälle!

Samaa mietin, mutta miten yhdistää midracer-korkeus, 622-kiekot ja takaveto? No, luopumalla takavedosta ja valitsemalla MBB, mutta sen huonoja puolia ovat tosiaan mäkien nousu (ellei ole sähköä takana) ja ohjaavan pyörän pito. Sorallakin tulee jo kuumottavia tilanteita, kun mutkassa polkaisee liian kovaa ja edestä katoaa hetkeksi pito.

Jos tekisi sellaiset turvakaaret penkin sivuille ottamaan kaatumiset vastaan. Saisivat olla suht järeät, etteivät olisi kertakäyttöisiä.

Unohda suosiolla mbb, joka on liian hidaslikkeinen ja kömpelö herkkyyttä vaativaan liukasajoon. Sekin on kokeiltu.

Härski kirjoitti: ↑05 Syys 2022, 10:05

Unohda suosiolla mbb, joka on liian hidaslikkeinen ja kömpelö herkkyyttä vaativaan liukasajoon. Sekin on kokeiltu.

Ei kai sentään. Kyse on vaan pyörän ominaisuuksista.

Pastori kirjoitti: ↑05 Syys 2022, 15:42

Härski kirjoitti: ↑05 Syys 2022, 10:05

Unohda suosiolla mbb, joka on liian hidaslikkeinen ja kömpelö herkkyyttä vaativaan liukasajoon. Sekin on kokeiltu.

Ei kai sentään. Kyse on vaan pyörän ominaisuuksista.

Ja kuskin ominaosuuksista Jääräpäiset itäsuomalaiset ajaa mbb-pyörillään talvetkin kun eivät voi myöntää, ett ei niillä voi ajaa talvella!

Tottakai voi.
Eriasia on että onko se optimaalinen vekotin kyseiseen tarkoitukseen.

Voihan jeepilläkin ajaa formularadalla.
Jne.

Sitäpaitsi.. Itäsuomalaisena pidän itseäni, vaikka tällä hetkellä asunkin missä sattuu!

Härski kirjoitti: ↑05 Syys 2022, 17:24

Sitäpaitsi.. Itäsuomalaisena pidän itseäni, vaikka tällä hetkellä asunkin missä sattuu!

Joo. Mutta susta on jotenkin se mahorkan haju ja aivotoiminnan puute karsiutunut ja oot tuommoinen maalikylän poika.

Kiitos kauniista sanoista.

Se on myrkkykylä.

Ajaako joku talvella nojakkia nastat vain eturenkaassa?

Pystärillä ajelen lähes aina nastat vain edessä, ja taakse, missä on isompi osa painosta, saa rullaavamman renkaan. Pidon rajat löytää myös turvallisemmin kun takarengas alkaa ensin luistaa. Nojakilla luisun korjaaminen on varmaan vähän vaikeampaa...

Polkumies kirjoitti:

Ajaako joku talvella nojakkia nastat vain eturenkaassa?

Pystärillä ajelen lähes aina nastat vain edessä, ja taakse, missä on isompi osa painosta, saa rullaavamman renkaan. Pidon rajat löytää myös turvallisemmin kun takarengas alkaa ensin luistaa. Nojakilla luisun korjaaminen on varmaan vähän vaikeampaa...

Sanoisin että nojakissa kunnon talvirengas molempiin päihin. Nojakilla on tosiaan vaikeampi korjata, jos takarengas lähtee luisumaan. Oman kokemuksen mukaan sekä etu-, että takarenkaan luisuminen johtaa kaatumiseen.

Vaihdoin penkin tandemista läskiin kun näytti keli kovin liukkaalta tuossa kotikadulla. No siihen kerkes joku heittää vähän sepeliä pintaan ja Vuoksenvarren pyörätiekin oli runsaasti hiekotettu. Lyhyt testi, kaikki vaikutti olleen ok jos tuolla taas tän talven kulkis. Pitäs tihentää polkemiseen ryhtymisväliä kun se joka kerralla tuntuu niin raskaalta.

PW kirjoitti: ↑01 Tammi 2023, 14:07

Pitäs tihentää polkemiseen ryhtymisväliä kun se joka kerralla tuntuu niin raskaalta.

Kumpi? Polkeminen vai ryhtyminen?

Vilijami kirjoitti: ↑02 Tammi 2023, 12:51

PW kirjoitti: ↑01 Tammi 2023, 14:07

Pitäs tihentää polkemiseen ryhtymisväliä kun se joka kerralla tuntuu niin raskaalta.

Kumpi? Polkeminen vai ryhtyminen?

Polkeminen fyysisesti, ryhtyminen ehkä henkisesti.

Kesät ja talvet tullut pyöräilyä, myös työmatkat. En ole vielä kokeillut nojapyörää talvella, mutta huomenna ajattelin kokeilla asiaa. Hommasin nimittäin Suomi Tyresin nastarenkaat alle

EDIT1. Lisätäämpäs kuva ennen h-hetkeä.