Nojapyöräfoorumi

Niin siis aiemmin hajosi muovinen lokari mutta sen korjasin jollain muovinhitsausaineella (tosin en tiedä kuin kauan kestää), mutta nyt hajosi sen metallivarren "silmukka".

Katsotaan onnistunko laittaa liitteeksi kuvan siitä:

En ole varma onko tuo alumiinia, täytyy selvittää.

Jos repeämässä näkyy ruostetta se on terästä. Jos magneetti ottaa kiinni on myös terästä jos ei niin luultavasti alumiinia.
Jos löytys joku tuttu metallihenkilö niin helppo olis tehdä uus tai korjata vanhsa.

Petri

Ei näy ruostetta, jotain alumiinisekoitetta (?) tuo on (mies kokeili äsken minkävärisiä kipinöitä siitä lähtee). Täytyy selvittää olisko tuo mahdollista korjata. Muuten alan ihan vakavasti miettiä jos vääntäisi itse alumiinista uudet pidikkeet, turha kai niitä on Saksasta saakka tilata.

Muoks. oli se alumiinia eikä mitään sekoa.

Onko tuossa kiinnityksessä paksuus suunnassa tilaa? Jos liimaisi muovi- tai alumiinilevyt molemmin puolin kiinni?

Jukka

Hmm, ei tuon päälle tule kuin musta pyörylä jonka keskeltä tulee ruuvi läpi. Ruuvi on kyllä aika pitkä joten kai siihen pystyisi liimaamaan alumiinirinkulat molemmin puolin kiinnityksen silti kärsimättä.

TUohon se tulee hedsetin tulpan alle kiinni keskiruuvilla. Siinä on pidätinruuvi estämässä kiertymista ja siksi se lienee rikkoutunutkin. Kiinnitystulpan ja pidätinruuvin etäisyys on pieni ja lokari värähtelee rajusti kuoppaisella tiellä. Lokarin kiinnikereikä toiminee korotusholkin tapaan laakerin kiristyksen osana, joten se ei ole kovin tiukasti tulpan reunojen alla, pääsee vähän liikkumaan lokarin värähtelyn mukana ja väsyy siksi helposti poikki.

Laakerin yläklemmarin kiristämisen jälkeenhän tuon tulpan voi kiristää tiukkaankin. Tuolla tavalla putken ympärille holkkina tuo kiinnitys jää aina vähän löyhäksi ja pääsee hakemaan tien tärinöistä resonansseja. Olisi parempi, jos tuo kiinnitys olisi niin, että holkkina olisi tavallinen putkiholkki ja lokarikannattimen lenkki olisi tulpan yläpuolella pultin kannan alla.

Varoitus, insinöörin tajunnanvirtaa:
Parhaan rakenteen saisi rakentamalla yläklemmarin kahdesta osasta, jolloin klemmarin kiristävien kahden ruuvin alle saisi lokarikannakkeen kiinni niin tiukasti, ettei välykset tuottaisi epälineaarisia värähtelyjä, jotka saattavat saada rajujakin pärinöitä aikaan vaikkapa mukulakivellä ajettaessa. Metalli metallia vastaan kiinnityksellä on lineaarinen jousto, jolloin rakenteella on rehellisesti ominaistaajuus, jonka saa helposti viritettyä sellaiseksi, ettei se herää ajamalla. Välyksellisellä kiinnityksellä ominaistaajuudet ovat paljon mutkikkaampia (taajuus riippuu amplitudista), eikä koskaan voi olla varma, että ne eivät herää rikkomaan rakenteita.

No niinpä. Nythän nuo etulokarit tosiaan poimivat kuoppia tiestä ja tärisevät ihan kiitettävästi. Eipä sitten ihme kun hajoaa. Ehkä vasen on joutunut enempi kuopille alttiiksi kuin oikea.

Premnas kirjoitti:

No niinpä. Nythän nuo etulokarit tosiaan poimivat kuoppia tiestä ja tärisevät ihan kiitettävästi. Eipä sitten ihme kun hajoaa. Ehkä vasen on joutunut enempi kuopille alttiiksi kuin oikea.

Tai sitten vasenta tulppaa ei ole kiristetty laakerin säädön jälkeen yhtä kireälle, kun oikeaa, ja se on hakannut välyksen ensin suuremmaksi ja viimein kannattimen renkaan rikki.

Tänään selvisi että lokarin alla ollut holkki on ollut hiukan vinossa asennossa, mistä johtuen kun olen yrittänyt laittaa lokarin suoraan niin eihän se sitten ole ollut kohdillaan holkin kanssa. Hemmetti soikoon kun ei tajunnut aikaisemmin katsoa!

En tiedä kellä olisi alumiinin hitsaukseen sopivat välineet joten taitaa jäädä se. Vähän alkaa tuntua siltä että pitäisikö vaan suosiolla tilata uudet, ainakin olisivat sitten täysin ehjät ja jatkossa katsoa tarkemmin että varmasti kaikki palikat menevät keskenään tasan.

No on se nyt jo kumma. Ihmettelin tänään ajaessa nitinää ja luulin ensin että se tulee takaboksin kiinnityksistä tai jostain sieltä. Tarkemmin kun tutkin asiaa niin paikansin sen iskariin. No sitten huomasin että sehän perkele on vuotanut öljyt pellolle. Mikä ihmeen epäonni nyt on iskenyt kun kaik hajoaa. Onko se/ eikö se ole entinen jos öljyt vuotaa pellolle?

No toisaalta, kaipasin siihen muutenkin vähän jäykempää jousta, säätövaraa olisi alun perinkin voinut olla enempi. 3,5 vuotta tuo kesti röykkyytystä.

Ikävää jos moinen pääsi käymään. En tiedä onko tästä apua mutta mitä nettikauppoihin tulee niin itse olen käyttänyt ChainReactionCycles -nettikauppaa ja mielestäni se on suht kilpailukykyinen hintojen suhteen, jos siis suunnitelmissa oli katsella osia netistä. Eri asia sitten löytyykö sopiva.

Joo tuo on tuttu kauppa, tullut tilattua sieltä aikaisemmin ja ainakin nopea toimitus on ollut. Mua vähän jännittää osaanko tilata sellasen joka sopii tohon. Toinen vaihtoehto olisi kysyä pyörähuollosta olisko niillä sopivaa mutta siellä on sitten taas korkeammat hinnat.

Ilmaiskaria suosittelen, ei pompota samalla tavalla mäkiajossa ja saa ilmanpaineella säädettyä itselle/kuormalle sopivaksi helpolla, vaatii tosin sen iskaripumpun. http://www.bike-components.de/ on kans ihan hyvä kauppa.

Ei tuokaan mikään huono ollut mutta jäykempi jousi olis saanut olla. Täytyy tutkia noita ilmaiskareita vielä. Helppo säätäminen olis kyllä aika hyvä ominaisuus. Katsoin CRC:stä saman ilmaiskarin joka on listattu Velotechnikin sivuille (DT-SWISS XM180), maksoi 260e kun Velolla makso melkeen 300. Kyllä kalliiks tulee iskarin uusinta. Luin tuota manuaalia ja oli aika vaikeaa tajuta koko hommaa. Sen vielä ymmärsin miten määritellään oikeankokoinen uusi iskari tilalle mutta muut..no sanottiin siellä että jos vanha on rikki niin sitä ei sais mennä itse vaihtamaan?? No ei mulla kyllä muutenkaan ole kauheasti haluja vaihtaa tota itse kun en tajua noista ohjeista paljon mitään.

Mun takailmaiskari tuli ostettua bike-components:sta. Muualtakin sen olis saanu mutta tarvin iskaripumpun ja tuolla oli tarjous jossa pumppu mukana.