Nojapyöräfoorumi

Pyöräaiheinen kysymys mutta ehkä sopii tänne, koska kyseessä vain sattumalta netissä vastaan tullut kuva

Mikä ihmeen kampiakseli tämä on? Noin pitkä. Ei kai se voi kestää mitenkään polkea päästä, missä saakka se pää sitten onkaan...

Kuva on täältä sivustolta, mutta en nähnyt teksteissä selitystä oudon pitkälle akselille. Tuolla mietittiin vain laakerien keskitysrenkaita.
https://www.reddit.com/r/bikewrench/com ... _side_cup/

Hmm

Ei tuollaisella voi välittää muuta kuin puhdasta vääntöä. Polkuvoimat taivuttaisi akselia ihan liiaksi, jos nyt ei akselin katkeamiseen asti, niin ainakin tehoa hukkuisi ja laakerit kuormittuisi turhaan.

Voisiko tuo olla joku kardaani.. kai sellaisiakin fillareita on? Kuin bmw- moottoripyörissä. Toki silloinkin laakerit kuuluisi sijoittaa akselin päihin, lähelle rattaita.

Mikälie.

Härski kirjoitti: 16 Helmi 2026, 12:14

Hmm

Ei tuollaisella voi välittää muuta kuin puhdasta vääntöä. Polkuvoimat taivuttaisi akselia ihan liiaksi, jos nyt ei akselin katkeamiseen asti, niin ainakin tehoa hukkuisi ja laakerit kuormittuisi turhaan.

Voisiko tuo olla joku kardaani.. kai sellaisiakin fillareita on? Kuin bmw- moottoripyörissä. Toki silloinkin laakerit kuuluisi sijoittaa akselin päihin, lähelle rattaita.

Mikälie. Olisiko käsin poljettavaan .

Vai oisko tekoälyllä tehty huumorivitsillä jatkettu akseli?

Vilijami kirjoitti: 16 Helmi 2026, 14:55

Vai oisko tekoälyllä tehty huumorivitsillä jatkettu akseli?

Sekin on mahdollista. Tosin 5 vuotta vanha viesti tuolla. Silloin tekoälyn kuvat oli vielä paljon huonompia.

Jätän tämän vain tähän.

"Konkurssin tehnyt yrittäjä: Maksoimme Woltille kymmeniä­tuhansia euroja vuodessa.

Wolt veloittaa noin kolmasosan annoksen hinnasta, kertovat ravintolat. Alan yrittäjän mukaan tämä on yksi syy ravintoloiden ahdinkoon."

Maksumuuri: https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011808500.html

Minkä takia tässä kampiakselissa on tuollainen mutka laakerien välisessä osassa? Onko sillä joku rakenteellinen merkitys? Ulkonäkökin on vähän heikko peruste, kun eihän tuo näy.

Veikkaisin että se on siellä helpottamistamassa kampien pujottamista keskiön läpi, muuta hyvää syytä en keksisi.

Kokeneena Fauberkampiasentajana vahvistan Wackyn arvailun. Kyse on nimenomaan kampivänkyrän pujottamisesta keskiöputken läpi. Jotkut tuollaisella väistöllä varustetut Fauber-kammet saa pujotettua pois ja takaisin paikoilleen ilman laakerikuppien irrottamista, mikä tietysti helpottaa esimerkiksi eturattaan, tai itse kampien vaihtamista merkittävästi.

Niinhän se tietysti on mutka samaan suuntaan kuin vasen kampi kääntyy. Ei tässä tarvinnut ainakaan laakerikuppeihin koskea kampien irrottamiseksi. Kartio ja kuulat vain ulos.

Toinen asia mitä jäin miettimään: Fauberissa vasemman puolen laakerikartio kiertyy paikalleen vasenkätisillä kierteillä. Nelikanttikeskiössä vasemman puolen laakeri kiertyy paikalleen oikeakätisillä kierteillä. Fauberissa kierteet ovat tietysti kampiakselin ja kartion välissä ja nelikantissa taas kupin/ulkokoolin ja rungon välissä Nelikantissa halutaan prekessioliikkeen ruuvaavan laakeria sisäänpäin suhteessa runkoon ja Fauberissa taas akselia ulospäin suhteessa kartioon. Jos nyt päättelin oikein...

Polkumies kirjoitti: 15 Huhti 2026, 08:14

Niinhän se tietysti on mutka samaan suuntaan kuin vasen kampi kääntyy. Ei tässä tarvinnut ainakaan laakerikuppeihin koskea kampien irrottamiseksi. Kartio ja kuulat vain ulos.

Toinen asia mitä jäin miettimään: Fauberissa vasemman puolen laakerikartio kiertyy paikalleen vasenkätisillä kierteillä. Nelikanttikeskiössä vasemman puolen laakeri kiertyy paikalleen oikeakätisillä kierteillä. Fauberissa kierteet ovat tietysti kampiakselin ja kartion välissä ja nelikantissa taas kupin/ulkokoolin ja rungon välissä Nelikantissa halutaan prekessioliikkeen ruuvaavan laakeria sisäänpäin suhteessa runkoon ja Fauberissa taas akselia ulospäin suhteessa kartioon. Jos nyt päättelin oikein...

Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.

Mä uskoisin kierteiden suuntaeron johtuvan nimenomaan siitä että toisessa ne on sisä- ja toisessa ulkokoolin puolella. Tällöin taitaa aukikiertymis-suunnat olla päinvastaiset.

Romuja purkaessa nelikanttikierremuhveja on ollut kumminkin päin. Ehkä geneerisissä kiinanrungoissa ne tulee tuurilla miten sattuu

Vilijami kirjoitti: 15 Huhti 2026, 11:43

Romuja purkaessa nelikanttikierremuhveja on ollut kumminkin päin. Ehkä geneerisissä kiinanrungoissa ne tulee tuurilla miten sattuu

Mitäs sitten käy jos avaat ne sillä paineilmapyssyllä ja arvaat suunnan

Wacky kirjoitti: 15 Huhti 2026, 09:33

Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.

Mutta oisko siinä silti riski löystymiseen...kampikierroksia kertyy aika monta kun enemmän ajelee

Polkumies kirjoitti: 15 Huhti 2026, 20:42

Wacky kirjoitti: 15 Huhti 2026, 09:33

Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.

Mutta oisko siinä silti riski löystymiseen...kampikierroksia kertyy aika monta kun enemmän ajelee

Ei se aukea mihinkään kun lukittavamutteri on kirisretty kunnolla.