Nojapyöräfoorumi

Kuten sanoin, ero on hiuksen hieno. Ei se takarengas yhtäkkiä muutu paineettomaksi. Vaikka räjähtäisi, paineen purkautuminen renkaasta vie aikaa.

Sivuttaisvoimien kantavuus riippuu siitä, pysyykö makkara vanteen urassa. JOs pysyy, ajoneuvo on ohjattavissa paremmin kuin tyhjän renkaan tapauksessa vaikka päällä olisi täysin tyhjä ulkorengas.

Täysin ilmatilan täyttävä makkara ei ole hyvä idea, sillä se vaikuttaa vierintävastukseen erittäin radikaalisti. Enduro moottoripyörissä käytetään vaahtokumimakkaraa, joka täyttää koko renkaan. Noilla ei kuitenkaan voi ajaa maantienopeuksia, sillä kuumenevat kovissa nopeuksissa niin rajusti.

TUrvamakkara siellä kinnerin takarenkaan sisällä pitää siis olla niin pieni, ettei se painu normaaliajossa ja kaiken lisäksi vieläpä päästää renkaan sisällä olevan ilman virtaamaan myös maata vasten puristuneelta kohdalta, jottei kuluta vierintäenergiaa letkupumpun tapaan pumpaten ilmaa renkaan sisällä.

Vaihdoin Questiin "rospuuttoajan" renkaiksi Continental Contact Urbanit. Eteen 42-406 ja taakse 50-559. Nyt muutaman ajelun perusteella ihan toimivan tuntuinen rengas. Aiemmin alla olleet Shreddat (edessä) ja Allmotion (takana) siirtyivät odottamaan sepeliköyhempää aikaa. Vierintävastuksen eroa en osaa arvioida, kun tältä kaudelta on perstuntumaa vain noista Contact Urbaneista...

https://www.bikeradar.com/features/this ... ta-valves/
Ligfiets.net perjantaiuutisissa linkki julkaisuun jossa prestaa "mollataan" ja shraderia "ylistetään".

PW kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 11:46

https://www.bikeradar.com/features/this ... ta-valves/
Ligfiets.net perjantaiuutisissa linkki julkaisuun jossa prestaa "mollataan" ja shraderia "ylistetään".

Tuossa jutussa kehutaan, että lopultakin vanteet ja kumit alkavat levenemään.
Itse olen ihmetellyt kapean renkaan ihannointia, siitä kun ei ole mitään hyötyä kenellekään. No ehkä ammattilaistason kilpapyöräilijöille saattaa olla jotain iloa? Taas kerran järjetön muoti, suoraan kilpaurheilusta matkittu. Alle 50mm leveää rengasta ei tarvitsisi olla olemassakaan.

Vilijami kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 12:02

Taas kerran järjetön muoti, suoraan kilpaurheilusta matkittu. Alle 50mm leveää rengasta ei tarvitsisi olla olemassakaan.

Ainakin yhtä järjetöntä olisi myös tuollainen liioittelu toiseen suuntaan Leveä rengas ei ole yksiselitteisesti parempi, vaikka itse tykkäätkin sellaisesta enemmän. Tämän takia niitä tehdään eri levyisinä

PW kirjoitti: ↑26 Huhti 2020, 19:35

Muistaakseni tammikuun puolesta välistä oon ajellu trykerit edessä Questissä. En muistaakseni tässä välissä oo niitä silmäilly, enkä ees pumpannu. Tänään pumpatessa näyttivät pinnaltaan vielä hyvin ehjiltä, ei kiven reikiä. Hiekat ja sepelithän täällä pestiin hyvin aikaisin pois.
Takana oon pyörittäny big applea ku en oo viittiny muuksi vaihtaa, kerran on tänä vuonna puhennut. Kun se kulahtaa, ni jemmassa on kojak.

Tänään muistaakseni eka paikkaus trykeriin, nyt oli jo kiven puraisuja paljon - ei kuitenkaan läpi menneitä ku ehkä se yks. Pinta ei muuten ollu kulunut on vaan kovin huokoinen noista puremista. Ei oo keksitty mitään ainetta, jolla vois sivellä renkaan pintaan? Tunkeutuis monttuihin ja jatkais renkaan elämää?

32 millinenhön on kiistattomasti ainut oikea koko ja ei oo parempaa olemassa!

Viljamille muistutukseks että kyllä muutkin kun ammattikilpapyöräilijät tykkää jos sykkelillä pääsee lujaa. Semmonen plus 40 millinen rengas alkaa tekee jo kummasti enemmön Ilmanvastusta verrattuna maantienakkeihin.

32 millinen on mulla toiminu hyvänä kompromissina.. Kovaa joskus tekee mieli päästä mutta santatietäkin mun on pakko pystyä ajamaan. Oikeesti santatielle leveempi ois parempi. Myönnän.

PW kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 19:51

Tänään muistaakseni eka paikkaus trykeriin, nyt oli jo kiven puraisuja paljon - ei kuitenkaan läpi menneitä ku ehkä se yks. Pinta ei muuten ollu kulunut on vaan kovin huokoinen noista puremista. Ei oo keksitty mitään ainetta, jolla vois sivellä renkaan pintaan? Tunkeutuis monttuihin ja jatkais renkaan elämää?

Jonkin sortin "kumia" saisi olla... ei kuulu fillarin renkaat vielä perinteisten pinnoittamoiden valikoimaan.
https://pinnoittamo.fi/

tm kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 22:58

PW kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 19:51

Tänään muistaakseni eka paikkaus trykeriin, nyt oli jo kiven puraisuja paljon - ei kuitenkaan läpi menneitä ku ehkä se yks. Pinta ei muuten ollu kulunut on vaan kovin huokoinen noista puremista. Ei oo keksitty mitään ainetta, jolla vois sivellä renkaan pintaan? Tunkeutuis monttuihin ja jatkais renkaan elämää?

Jonkin sortin "kumia" saisi olla... ei kuulu fillarin renkaat vielä perinteisten pinnoittamoiden valikoimaan.
https://pinnoittamo.fi/

Kyllä kai tuo pinnotuskin olis tehtävissä vaikka kotikonstein. Muistelen kuulleeni tarinaa paikallisen kumikorjaamon alkuajoista (sotien jälkeen varmaan), kaatopaikalta yrittäjä keräs käytetyt pyörän renkaat ja pinnotti ne taas käyttöön. No nykyään ei tietty kannata ku uuden saa rahalla? Tyhmältä tuntuu, ett rengas ei kerkiää kulua normaalisti kulumalla vaan tappajasepeli järsii sen vaahtokumiksi ennen aikojaan

PW kirjoitti:

Kyllä kai tuo pinnotuskin olis tehtävissä vaikka kotikonstein. Muistelen kuulleeni tarinaa paikallisen kumikorjaamon alkuajoista (sotien jälkeen varmaan), kaatopaikalta yrittäjä keräs käytetyt pyörän renkaat ja pinnotti ne taas käyttöön. No nykyään ei tietty kannata ku uuden saa rahalla? Tyhmältä tuntuu, ett rengas ei kerkiää kulua normaalisti kulumalla vaan tapoajasepeli järsii sen vaahtokumiksi ennen aikojaan

Kuorma-auton renkaiden pinnoituksen vaiheet kerrottuna esim. tuolla: https://noktop.com/pinnoitus/pinnoittaminen/
Ja youtubesta löytyy videoita aiheesta.

Eri asia sitten, jos tuon pinnoituksen/korjauksen saisi toteutettua jotenkin toisin, eli yksinkertaisemmin. Fillarin renkaassa vaatimukset keston suhteen eivät ole yhtä kovat kuin autonrenkaissa.

Onhan se silkkaa luonnonvarojen tuhlausta heittää kokonaisia renkaita jätteeksi, kun vain kulutuspinta on loppu. Mutta jos parillakympillä saa kokonaan uuden renkaan, niin uudelleen pinnoitus ei lyö leiville, vaikka onnistuisikin. Ellei hommaa ota harrastuksena, jolloin kannattavuudella ei ole mitään väliä .

Youtubeen hakusanaksi vaikka "tire retreading process", niin alkaa löytyä monenlaisia videoita, esim. tämä:
https://youtu.be/RQsM6Bdku_k

Tässä yksi fillarinrenkaan diy-pinnoitusjuttu, ei tosin menestyksekäs:
http://www.commenthow.com/article/displ ... +one+wheel

PW kirjoitti: ↑09 Touko 2021, 08:28

tm kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 22:58

PW kirjoitti: ↑08 Touko 2021, 19:51

Tänään muistaakseni eka paikkaus trykeriin, nyt oli jo kiven puraisuja paljon - ei kuitenkaan läpi menneitä ku ehkä se yks. Pinta ei muuten ollu kulunut on vaan kovin huokoinen noista puremista. Ei oo keksitty mitään ainetta, jolla vois sivellä renkaan pintaan? Tunkeutuis monttuihin ja jatkais renkaan elämää?

Jonkin sortin "kumia" saisi olla... ei kuulu fillarin renkaat vielä perinteisten pinnoittamoiden valikoimaan.
https://pinnoittamo.fi/

Kyllä kai tuo pinnotuskin olis tehtävissä vaikka kotikonstein. Muistelen kuulleeni tarinaa paikallisen kumikorjaamon alkuajoista (sotien jälkeen varmaan), kaatopaikalta yrittäjä keräs käytetyt pyörän renkaat ja pinnotti ne taas käyttöön. No nykyään ei tietty kannata ku uuden saa rahalla? Tyhmältä tuntuu, ett rengas ei kerkiää kulua normaalisti kulumalla vaan tappajasepeli järsii sen vaahtokumiksi ennen aikojaan

Tästä asiasta on tässä samassa ketjussa aiemmin ollut puhetta. Pistokestävyys on heikentynyt samalla kuin raakakumia on ollut riittävästi tarjolla, eikä kierrätyskumia enää tarvinnut käyttää. Ennen vanhaan, kun kumeissa oli kierrätyskumirouhetta séassa, renkaat eivät halkeilleet pahasti kyljistään ja kestivät paljon paremmin pistoja. Tässä viestissä esimerkkiä tästä. viewtopic.php?p=79486#p79486
ja tässä jatkoa edelliselle. viewtopic.php?p=79554#p79554

Jos on tarkoitus vaan sulkea kolot kumin pinnasta, voisi kokeilla jotain kumiliimaa tai vulkanointiainetta. Uutta kulutuspintaa niistä ei kuitenkaan kannattane tehdä. Myös Sika voisi olla kokeilun arvoinen. Sitä saa synteettisenä kuminakin.
Rohkeasti vaan kokeilemaan. Hankala kuvitella renkaan menevän käyttökelvottomaksi. Ulkonäkö siinä kyllä muuttuu teeseitse-näköiseksi, mutta sopiipahan paremmin PW:n tyyliin

Tai kuumaliimaa, niinku kymmenessätuhannessa muussa youtube hacksissä.