Nojapyöräfoorumi

Fillarin pitäisi näillä näkymin matkata torstaina kohti uutta kotia.

Noniin!

Työmatka venyi pitkäksi ja kulkee osin autotiellä, joten tulin siihen lopputulokseen, että keväällä voisi taas laittaa uuden lelun. Optima olisi siten kaupan. Myös vaihto sopivan oloiseen (persjalkaiselle sopivaan) matkanojakkiin passaisi. Hintaa omastani olisin pyytämässä sen 1200 euroa.

Pyörä on muuten varsin vallattoman nopea: 2300m cooperissa juokseva talipallo (kuten minä) pystyy pitämään helposti yli 30km/h:n matkavauhtia, ylittäen sprinteissä helposti 50km/h.

Omani speksit:
Runko: Optima Baron XS, Aasian markkinoille tehty; kuskin suositeltu pituus n. 175cm tai alle.
Vaihteet: edessä shimano tiagra, takana deore. Vaihde"vivut" SRAM:n gripparit. Ketjut deore, vaihdettu rattaiden kanssa pari kuukautta sitten ja ajettu n. 800km. Pedaalit SPD-lukko/flätti.
Jarrut Avidin BBDB-mekaaniset levarit. Käytännössä maantieversiot BB7-levyjarruista. Pysähtyy hyvin.
Renkaat Schwalbe marathon slick, pistosuojatut.
Istuin hiilikuitu/kevlar, päällä open cell/verkko -pehmuste. Koko M. Kuvassa ei näy jälkikäteen lisätty niskatuki.
Muuta: lokasuojat, taustapeili, mittari, tarakka.
Rattaat ja ketjut on vaihdettu viime kesänä, sen jälkeen tullut ajoa n. 800 km. Pyörän kunto on muutenkin siisti. Uusia kuvia ohessa, kiinnostuksen herättyä.

Ketjulinja oikaistu ja isompi ohjainrissa teetetty polyasetaalista vastuksen vähentämiseksi. Toimii hyvin epäsymmetrisen etuhaarukan ansiosta, ei hinkkaa normaalissa matka-ajossa lainkaan. Alkuperäiset ohjainrissat saa mukaan, niin ketjulinjan saa myös kiertämään eturenkaan.

Levyjarrut edessä ja takana, pysähtyy.

Itse tehty niskatuki lisätty jälkikäteen. Materiaalina haponkestävä teräsputki, alumiini. Asiaankuuluvasti pehmustettu ja säädettävissä. Käytännössä pakollinen lowracerissa. Huomaa myös penkin kevlar-vahvisteet.

Penkki hiilikuitua/kevlaria optimalta, koko M. Sopiva n. 175- senttisille asti.

Cane Creekin ohjainlaakeri, tukevan tuntuinen. Ohjaustanko on nostettava, nivelpiste ohjainlaakerin päällä.

Tangon pituus on muutettavissa kuskin jalkojen mukaan, tangossa on liukupinta vaa'assa olevien pulttien kohdalla.

Jarruina edessä ja takana avidin BBDB:t, edessä uudet palat ja takana vähän käytetyt. BB5:n ja BB7:n palat käyvät näihin.

Kammet ja etuvaihtaja Shimano Tiagra. Pedaalit SPD/flätit. Rattaat FSA (53-piikkinen) / Shimano tiagra. Ajettu n. 800km. Ketjuina 2,5 kpl shimano Deorea, ajettu yhtä paljon kuin rattailla.

Takavaihtaja Shimano deore, takapakka _deoren hintaluokassa oleva 9-lehtinen suntour, 11-34. Pakka vaihdettu samaan aikaan kuin ketjut.

Ota yhteyttä privaviestillä, tähän ketjuun taikka osoitteeseen mikko piste nelo ät gmail piste com

Fillari sijaitsee Oulussa.

Laitoin pyörän myyntiin, siksi nosto.

Tämä on vielä kaupan. Lumet on juuri sulamaisillaan, joten nyt on hyvä sauma ostaa huomattavan nopea maantieohjus!
(Jolloin minä saan vaimolta luvan ostaa tuon Jappi67:n runkosetin)

Yritän ottaa lisäkuvia heti ensi tilassa.

Uteliaisuuttani kysyisin sellaista kun olet saman mittainen niin yllätkö kädellä maahan?
Hieman himottaisi tuollainen kesä ajokiksi...

Mustasudenkorento kirjoitti:

Uteliaisuuttani kysyisin sellaista kun olet saman mittainen niin yllätkö kädellä maahan?
Hieman himottaisi tuollainen kesä ajokiksi...

En ihan, muutama sentti jää matkaa. Jos penkki olisi ihan ala-asennossa, niin taitaisi ylettää. Mutkaan kunnolla kantatessa voisi sisäkurvin puolen kämmenellä pyyhkäistä asfalttia, mutta siihen ei ihan uskallus riitä... Meinaatko, että esim. valoihin pysähtyessä pitäisi pyörän pystyssä kädellä vai?

Nebulus kirjoitti:

Meinaatko, että esim. valoihin pysähtyessä pitäisi pyörän pystyssä kädellä vai?

Juuri sitä, sitä kun ei enään ole mikään ketterä gebardi niinkuin nuoruusvuosina...

paljos sulla on keskisormesta keskisormeen kun levität kätes?
mie sain 181...

Mustasudenkorento kirjoitti:

Nebulus kirjoitti:

Meinaatko, että esim. valoihin pysähtyessä pitäisi pyörän pystyssä kädellä vai?

Juuri sitä, sitä kun ei enään ole mikään ketterä gebardi niinkuin nuoruusvuosina...
paljos sulla on keskisormesta keskisormeen kun levität kätes?
mie sain 181...

Samaa luokkaa, taisi olla karvan yli 180, mutta alle 185... Optima on kyllä tuhansia miljardeja kertoja helpompi pitää pystyssä laskemalla toinen jalka maahan ja pitämällä pyörä paikoillaan jarruilla. Yhden käden sormenpäillä sitä ei pystyssä jaksa pitää, jos pyörä alkaa kallistumaan kuskin kanssa. Ohjaustangosta joutuu kuitenkin pitämään kiinni jo jarrujen takia ja tietty myös liikkeelle lähtiessä.

Kuvia lisätty aloituspostaukseen.

Mustasudenkorento: tsekkasin tuon käden ulottumisen ja rakoa jäi n. 2 senttiä. MUTTA mun käsivarsien maksimietäisyys onkin vain 179cm.

Tiet on sulat jo Oulussakin! Tästä pyörä keväiseen kaahailuun!

Olen vain armotta liian pitkä tuohon, tyyliin 10 cm liikaa. Muuten olisin ostanut jo syksyllä.

No joo, 185-senttiselle vaihtuisi penkki ja jollain ilveellä etupuomia pitäisi jatkaa reilusti. Ei ehkä ihan helpoimpia tai halvimpia hommia...

Moro Nebulus,

Mulla on nykyään sun vanha Baron XS:si. Olisin kysäissyt, oletko hankkinut ite sen Cycle Star -taustapeilin ja jos olet, muistatko ostopaikkaa? Pitäis saada ehdottomasti hankittua toinen samanlainen, kun osa ajoista tapahtuu Hesan ydinkeskustassa.