Nojapyöräfoorumi

Täältä löytyy 3-4" leveitä vanteita. Mietityttää, että onkohan nuo vain hienoja, vai kestäisiköhän nuo jotain? Toimiskohan talvikäyttöön mietitty trike tommosilla? Noilla saisi ainakin "kantavuutta" lumessa ja loskassa, vai saisiko sittenkin vaan jumalattoman vastuksen??? Nuo on ainakin surlyn vanteita halvempia, mutta pikkusen vaan epäilyttää että noitten osalta on vaan keskitytty tekemään näyttävät ja surlyn vanteet on suunniteltu myös kestäviksi, eli hintaa on siksi enemmän.

Pikkusen on tullut speksattua, että jos laittas jotkut 35mm leveät vanteet ja niille 1.5" leveät kumit, eli pikkusen ylileveää vannetta suhteessa kumiin. Tuollein vois saada ihan ok yhdistelmän työmatka-ajeluun. Lähinnä taustalla se, että vanteiden levyttämisestä ei ole kovin isoa hyötyä, jos kapealla vanteella on leveä rengas. No, vannetta leveemmäksi ja kapeampaa rengasta, niin ilmatila pysyis suht isona, mutta nyt se levyttäminenkin voisi olla jotenkin perusteltavissa.

visiopetteri kirjoitti:

Toimiskohan talvikäyttöön mietitty trike tommosilla? Noilla saisi ainakin "kantavuutta" lumessa ja loskassa, vai saisiko sittenkin vaan jumalattoman vastuksen???

Chopperilla viime talvena kokeilin miten paksu rengas menee lumessa. Tosi raskaasti.
Mun lumisten kelien CF:ssä on kapeat ja karkeat 28" renkaat ja se rullaa lumessa monin verroin keveämmin kuin tuommoinen 155mm rengas. Umpihangessa voisi olla tilanne toinen, mutta pyöräteillä oleva auraamaton lumi on aina semmoista että leveä ja kapea rengas näyttää uppoavan yhtä syvälle, eli leveä menee raskaammin kun tekee leveämpää uraa.

Jukka

Leveärenkainen trike umpihangessa kuulostaa siltä että ihmiseltä loppuu teho kesken. Kaksipyöräisellä nyt yleensä pääsee, kun takapyörä käyttää etupyörän tekemää alustaa. Lumessa renkaan suuresta läpimitasta on huomattavaa iloa, pieniläpimittainen ei kulje vaikka leveyttä olisi kuinka paljon.

Se on kyllä totta, että yhden uran sijaan pitäs tehdä kolme. Olkoot, kuolleena syntynyt idea. Taitas olla tänne pk-seudulle paras sellanen trike jossa ois kapeat nastarenkaat ja painoa riittävästi vetävällä takarenkaalla. Hyöty ois se, että ei kaadu. Pitää jostain kehittää tehoja lisää, aamulla kun kampesi töihin sen vajaa 20 km, niin tuntuu että ei vaan kulje... Etureisiin ottaa, vaan takareidet pääsee jostain syystä liian vähällä. Penkillä kun nousi ylemmäs selkänojaa pitkin ja persus oli vähän irti penkin alaosasta, niin tuntu että saa paremmin takareidet mukaan, eli pitäs kai siirtää kampia vähän eteenpäin. Olkoonkin että toi lowracer on vähän niinko ferrarin kori uunon koneella, niin kiva sillä on ajaa

Saahan tuolta noita 26" rattaitakin 4" leveinä

saispas tehtyä kesäksi makeen polkuauton tollasilla