Nojapyöräfoorumi

Vaihde vaijerin (tai oikeastaan se on tuossa rautalankaa se sisus ) lyhentäminen ? Siis se kuori saako sitä miten askarreltua lyhyemmäksi ?

Semmoiset kierretyllä kuorella olevat olen katkaissut rälläkällä ja jäysteet viilalla pois. Tuossa ilmeisesti kuori koostuu nipusta pitkittäisiä lankoja, joten katkaisun jälkeen pitäisi saada se pääty siirrettyä siihen?

Jukka

Dremel ohuella leikkuulaikalla on myös todella hyvä vaijerin ja kuoren lyhentäjä.

Näppärin tapa on varmasti hyvät vaijeripihdit. Katkaisee kuoren ihan yhtä siististi kuin itse vaijerinkin. Dremelillä nuo nyt varmaan menee melkein yhtä nopeasti.

ainoa oikea tapa katkaista vaijeri on kirves ja kuulantyöntökuula

Kiitos runsaista vastauksista, keinoja on kuin niksi pirkassa Purasemallakin vois tietty yrittää.
Kait mie tuon poikki saan mut mietityttää miten tuon päämutikan saa ympättyä siihen uuvestaan. Varmaan jonkinlaista askartelua vaatis.
Onnistuiskohan jos ottaiskin vajerista keskeltä palan pois ja yrittäs sinne keskelle sitte askarrella liitoskappaleen leikkaa, liimaa, liitä ja purista menetelmiä hyväksi käyttäen ?

PW kirjoitti:

Onnistuiskohan jos ottaiskin vajerista keskeltä palan pois ja yrittäs sinne keskelle sitte askarrella liitoskappaleen leikkaa, liimaa, liitä ja purista menetelmiä hyväksi käyttäen ?

Ei, jos vaijeri on tyypiltään sellainen jossa kuoriosa koostuu pitkittäisistä metallilangoista. Luulisin että ajan kans hakevat paikkansa niin että työntyvät limittäin ja kuori alkaa painua kasaan.

Jukka

PW kirjoitti:

Kiitos runsaista vastauksista, keinoja on kuin niksi pirkassa Purasemallakin vois tietty yrittää.
Kait mie tuon poikki saan mut mietityttää miten tuon päämutikan saa ympättyä siihen uuvestaan. Varmaan jonkinlaista askartelua vaatis.
Onnistuiskohan jos ottaiskin vajerista keskeltä palan pois ja yrittäs sinne keskelle sitte askarrella liitoskappaleen leikkaa, liimaa, liitä ja purista menetelmiä hyväksi käyttäen ?

Öö, tämä kuulostaa siltä että nyt on tapahtumassa jonkun sortin virhe? Vaijeria ja sen osia ei kannata kuvitellakaan yrittävänsä liittää uudelleen yhteen sen jälkeen kun niitä on katkottu. Siitä tulee vain paha mieli. Se möykky vaijerin päässähän on vain kahvan päässä, katkaisu tehdään sieltä jarrun/vaihtajan päästä. Jarrun/vaihtajan päässä saattaa olla tietty vaijerin päällä sellainen pieni rispaantumista ehkäisevä metallihattu, mutta se on vain puristettu vaijerin päähän. Se lähtee siitä vetämällä pois (voi joutua puristelemaan sen takaisin pyöreäksi ensin). Se ei myöskään ole toiminnallisesti oleellinen, mutta ilman sitä se pää melko varmasti rispaantuu ajan kanssa epäsiistiksi.

Sitten jos tarkoitat sitä kuoressa olevaa päätypalaa, sekään ei ole oikeastaan mitenkään kiinni siinä kuoressa, vaan lähtee kyllä vetämällä pois, ja voidaan kuoren lyhentämisen jälkeen työntää uuteen päähän takaisin. Silloin, kun vaijeri on molemmista päistään kiinni ja kireällä, mikään näistä ei pääse liikkumaan mihinkään. Kun näitä lyhennystöitä alkaa tehdä, riittää luultavasti, että irroittaa vaijerin sieltä jarrun/vaihtajan päästä, niin saa tarpeeksi löysää puuhaamiselle.