Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
irakas kirjoitti:Kuljetuskapasiteettia:
Kätevän näköinen. Tuota kuormaa varten tarvittaisiin jo aika iso auto, eikä ainakaan kaupunkialueella olisi noin kätevä. Käyttäjä ainakin on tyytyväinen. 
Premnasin muuttokuormakuvia tässä odotellaan. 
jori kirjoitti:irakas kirjoitti:Kuljetuskapasiteettia:
Kätevän näköinen. Tuota kuormaa varten tarvittaisiin jo aika iso auto, eikä ainakaan kaupunkialueella olisi noin kätevä. Käyttäjä ainakin on tyytyväinen.
Premnasin muuttokuormakuvia tässä odotellaan.
Tuo on Trisled Ute, http://www.trisled.com.au/custom.asp
Tykkään ideasta. Tuosta voisi jatkokehitellä 3-pyöräisen kaksiraiteisen tavarapyörän.
En ole tutkinut, mistä tämä tuli alkujaan. Sain sen työkaverilta sähköpostissa otsikolla "Seuraava fillarisi?"
Tuskinpa meidän muuttokuormamme noin hurjilta näyttävät . Ja liinoja käytetään varmaan enempi kiinnitykseen..muuttokuormakuvia joutuu odottelemaan vielä kuukauden verran, kai te maltatte odottaa ?
Onhan tuo kätevännäköinen pyörä tosin!
Quad kahdella vetävällä takapyörällä:
Näyttää että kummallakin kädellä on sivuissa omat jarrukahvat ja ohjaus tapahtuu yhdellä kädellä keskellä olevasta "L-kammesta"? Mun mielestä turhaan laitettu väliakseli kun etuhammasrattaat olisi voinut laittaa suoraan kampiakselin päihin. Tavoiteltu ehkä rakentamisen helppoutta?
Jukka
Suhteellisen ennakkoluuloton nojakki:
Timanttirunkoisen pyörän osiakin hyödynnetty ihan kivasti. Takana kaksi etuhaarukkaa ja takakolmio, edessä etuhaarukka ja takakolmio ja rungossa erinäisiä rungon pätkiä...
Jukka
jviirret kirjoitti:Suhteellisen ennakkoluuloton nojakki:
Timanttirunkoisen pyörän osiakin hyödynnetty ihan kivasti. Takana kaksi etuhaarukkaa ja takakolmio, edessä etuhaarukka ja takakolmio ja rungossa erinäisiä rungon pätkiä...
No johan on. Painoahan tuolle tulee reippaasti tarpeettoman materiaalin takia. Tiedä häntä minkälainen ajaa...
Tässä vanha idea uudelleen läämitettynä retkiversiona:
Alamäen vuoksi ilmeisesti leputtaa jalkoja...
Jukka
Hauska pätkä top gearista: maailman pienin sarjavalmisteinen auto
Tuollaisesta saisi mukavasti suoravetonojakin... Klikkaamalla kuva isommaksi.
TeemuN kirjoitti:Tuollaisesta saisi mukavasti suoravetonojakin... Klikkaamalla kuva isommaksi.
No selvishän se lopulta miten tässä veto toimii... katsomalla tätä videota.
Värkissä on ontolla akselilla oleva fixi-takanapa joka on pultattu haarukkaan. Akselin läpi menee poljinakseli jossa on pulteilla kammet, niissä kiinni oleva ketjuratas pyörittää 2-lehtistä väliakselia jossa ilmeisesti vapaaratas rungon pinnojen puolella, on siis laakeroitu haarukkaan, ja sillä oma ketju fixi-rattaalle.
No, jos nojakissa ei haittaa että kantapäät hipoo maata viimeistään kaartaessa, ja vaihteita on vaan pari kolme, niin mikäs siinä. Toisaalta jos on tarkoitus tehdä juuri tällainen kompakti ja matala rakenne, kuten Zamjan:n Eivie III:ssä oli, niin viemällä väliakseli rattaan kehän ulkopuolelle, tekemällä veto toiselle puolelle rattaan napaa ja käyttämällä väliakselilla kasettivaihteistoa tai napavaihteistoa niin avot.
Venäjän feispookista, eli VK:sta
Jukka
Tämän Venäjänkielisen lehtiartikkelin mukaan Japanilaiset ovat 1930 käyttäneet polkuvoimalla toimivaa panssarivaunua sotaan Kiinalaisia vastaan:
http://www.velostrana.ru/news/japonskiy ... velosiped/
Tästä saa translategooglen version "suomeksi":
http://translate.google.com/translate?s ... 2F&act=url
Jukka
