Nojapyöräfoorumi

Päivää...

Työtoverin painostuksesta aloin siis rakentamaan tuommosta korkeaa low raceria, melkeinpä taitaa luokittua mid raceriksi. Tämä rakkine jos joskus valmistuu tulee korvaamaan Biltemasta ostetun kaikin puolin parannellun (vaihteet, jarrut(Hope Mono 6Ti), jousitus(tripletree keula ja paineilmajousi/öljyvaimennus takana) täysjoustomaasturin.

Tuota Yosemiteä uudelleen kalustaessa tuli perehdyttyä jonkinverran noihin levyjarruihin ja ihastuin siinämäärin hydraulisiin keksintöihin, että tulevissa pyörissäni tulee olemaan aina nestejarrut. Tämäkään ei tee tuossa poikkeusta.

Tässäpä pientä listaa osavalinnoistani:

Runko kotitekoinen pakoputken mutkista ja 50x1,5mm teräsputkesta, takahaarukka 45x17x1,5 "ovaali"putki
Etuhaarukka 20" lastenpyörästä
Vaihde valitsimet Sram Attack twister
Etuvaihtaja SHIMANO : LX Topswing FD-M580A B.B. Mounting (kiinnitetään kampikeskiön laipan alle, ei siis tarvi kiinnitysputkea)
Takavaihtaja SHIMANO : SLX RD-M662-GS
Vapaanapa Halo Combat / Shimano HG30 11-34T
Vanteet takana Halo Combat 26" 32C 36H valmisvanne (kohtuu leveä) edessä 20" lastenpyörästä kehä 21C 36H ja Shimano HB-M475 6-pulttinen levyjarrunapa
Jarrut Avid Elixir R hydrauliset levyjarrut (etulevy Hope kelluva 203mm, takalevy Hope kelluva 185mm)
Kammet Biltemasta 170mm kolmivaihteinen 48 hampaisella isolla rattaalla
Kampikeskiö Biltemasta Shimano 122mm akselilla
Renkaat Schwalbe Big Apple 26” x 2,35” / 20”x2,35”
Polkimet Wellgo WPD-981 SPD lukkopolkimet
Penkki Optima polyester (recumbentparts.com :sta. Toimitus kesti torstaista keskiviikkoon, eli saapui eilen.)

Rungon malliksi valitsin eniten omaa silmää miellyttävän mallin joka löytyi Performerin valikoimasta: Agenda 20/26http://www.performer.com.tw/2010/user/p ... &sno=00164. Istuma korkeudeksi tulee n. 44cm ja penkin kulma säädettäväksi n. välillä 25-40 astetta. Akseliväli esikuvan mukaan 117cm. Kampikeskiön korkeus tullee olemaan jotain väliltä 60-65cm.

Toistaiseksi projekti on edennyt vain senverran että etuvanteen olen pinnannut, elinluovuttajapyöristä irroitellut kampikeskiön putken ja emäputken, ja muutamia suunnitelmia tuherrellut. Muutaman kuvankin tuossa kerkesin jo räpsäytellä. Minkään valtakunnan painoarviota en ala tekemään, punnitsen sitten vasta valmiiin pyörän.

Tässäpä vielä ne muutamat kuvat. Päivittelen tätä threadia sitä mukaa ku projekti etenee (varoitan vielä, etenee tod. näk. hitaasti muiden harrasteideh ohessa).

THuhtamaki kirjoitti:

Työtoverin painostuksesta aloin siis rakentamaan tuommosta korkeaa low raceria,

Rakentamaan ei tainnu tarvia painostaa, pari kertaa kyllä ehdotin tänne rekisteröitymistä

Jukka

Tervetuloa kasvavaan, joskin vielä harvalukuiseen, rakentajajoukkoomme ja foorumille tietenkin. Ikinä en ole nähnyt noin siistejä elinluovutuksia. Jarrulevyt näyttävät siltä, että jos tuota hydraulisesti puristaa, niin luulisi pysähtyvän. Mitenkäs se kelluvuus on noihin jarrulevyihin tehty -ei näy pelastusliivejä . Tai siis tarkoitan, kun en ole moiseen törmännyt. Onko noista kiinnityksistä tuo ulompi vai sisempi kiinnitetty siten, että se sallii sivuliikkeen, vai mistä on kyse.

Jori

Kelluvalla tarkoitetaan tuota "irrallista" jarrupinta kehää, joka on kiinnitetty levyn keskiöön siten että se sallii lämpölaajenemisen vääntelemättä levyä... Tavallisen yhdestä levystä leikatun levyn kun jarruttaa riittävän kuumaksi, niin tuppaavat alkaa vetelemään ja menemään kieroon. Näillä levyillä ei pitäisi moista tapahtua.

Ja ovat vieläpä hienomman näköiset ku yhestä lootusta tehdyt.

Nuo sahalaitaiset kulta keskiöiset levyt menee takasin siihen maastopyörään ja siinä olevat mustakeskiöiset sileäkehäiset tulevat tähän projektiin...

Eli tuommoset on ne jarrut siinä maasturissa edessä 203mm levy ja takana 185mm, eli Mono 6 Ti, yhdestä palasta koneistettu satula kuudella titaani männällä. pysähtyy.fi :

THuhtamaki kirjoitti:

Työtoverin painostuksesta aloin siis rakentamaan tuommosta korkeaa low raceria

Hyvin painostettu!

THuhtamaki kirjoitti:

Etuvaihtaja SHIMANO : LX Topswing FD-M580A B.B. Mounting (kiinnitetään kampikeskiön laipan alle, ei siis tarvi kiinnitysputkea)

Tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta! Tuollainenhan pitää itsellekkin hankkia, niin ei tarvitse alkaa turaamaan putkea jälkikäteen.

Jarruihin olitkin panostanut riittävästä noin tasamaalle

tavasti kirjoitti:

Jarruihin olitkin panostanut riittävästä noin tasamaalle

Joo, Huhtamäki vetää överiksi ja minä jätän vajariksi, ni keskimäärin täällä on nojapyörisä ihan hyvät jarrut

Jukka

jviirret kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Jarruihin olitkin panostanut riittävästä noin tasamaalle

Joo, Huhtamäki vetää överiksi ja minä jätän vajariksi, ni keskimäärin täällä on nojapyörisä ihan hyvät jarrut

Jukka

Sehän on ihan nopeuskysymys. Jos vaikka lähtee ajeleen Helsingistä - Rovaniemelle. Niin reippaan alkukiihdytyksen jälkeen kunnon jarruilla voi alkaa hiljennellä vasta siinä Oulun kohdalla.

THuhtamaki kirjoitti:

Päivää...

Rungon malliksi valitsin eniten omaa silmää miellyttävän mallin joka löytyi Performerin valikoimasta: Agenda 20/26http://www.performer.com.tw/2010/user/p ... &sno=00164. Istuma korkeudeksi tulee n. 44cm ja penkin kulma säädettäväksi n. välillä 25-40 astetta. Akseliväli esikuvan mukaan 117cm. Kampikeskiön korkeus tullee olemaan jotain väliltä 60-65cm.

Kiitosta vaan, kun joku pitää tuota pyörää hyvännäköisenä. Minulla näet on sellainen

Kai sitten maalaat omasi myös oranssiksi? Tai ainakin jollakin kirkkaalla ja räikeällä värillä. Jooko?

Oikein mukava ollut ajella, mittarissa nyt 2800 km, joka tämän ikäiselle on ihan kivasti alkaen toukokuusta 2009. Penkin korkeus on kyllä mittaukseni mukaan 42 cm ja kampikeskiö on 58 cm maasta. Penkin kulman ne väittää olevan 24 astetta, mutta mistä sekin sitten mitataan... Säädöistähän se riippuu.

T. Ari

ajarmala kirjoitti:

THuhtamaki kirjoitti:

Päivää...

Rungon malliksi valitsin eniten omaa silmää miellyttävän mallin joka löytyi Performerin valikoimasta: Agenda 20/26http://www.performer.com.tw/2010/user/p ... &sno=00164. Istuma korkeudeksi tulee n. 44cm ja penkin kulma säädettäväksi n. välillä 25-40 astetta. Akseliväli esikuvan mukaan 117cm. Kampikeskiön korkeus tullee olemaan jotain väliltä 60-65cm.

Kiitosta vaan, kun joku pitää tuota pyörää hyvännäköisenä. Minulla näet on sellainen

Kai sitten maalaat omasi myös oranssiksi? Tai ainakin jollakin kirkkaalla ja räikeällä värillä. Jooko?

Oikein mukava ollut ajella, mittarissa nyt 2800 km, joka tämän ikäiselle on ihan kivasti alkaen toukokuusta 2009. Penkin korkeus on kyllä mittaukseni mukaan 42 cm ja kampikeskiö on 58 cm maasta. Penkin kulman ne väittää olevan 24 astetta, mutta mistä sekin sitten mitataan... Säädöistähän se riippuu.

T. Ari

Joo oranssi-musta on ollut tarkoituksena tehdä... Rengastukseksi tulee molempiin päihin nuo 2.35" Big Applet(takakumi on jo vanteella ja kumen leveys on 63mm ja korkeus vanteen kehältä 60mm), joiden vuoksi korkeutta tälle mun rassille tulee joku sentti enempi ku tuolla Agendalla.

Kohta pääsee Jukka taas yhtä nojakkia hitsaileen

Leikkelin vähän nuita putkia sellaisella DMJC (dont measure, just cut) menetelmällä. Joskopas nuista ees jonku näköinen menopeli syntyis...

Kampikeskiö tulee pikaisten koemakaamisien jälkeen sen verta taaksepäin kuvien kohdasta että isoimman rattaan kehä tulee tuon nokkaputken pään kohdalle...

Uskaltaakohan noin siisteihin putkiin alkaa räkimään...
Näyttää mukavan "tasapainoiselta", eli paino jakauma liki 50/50. Eihän taemmas tuodessa kammet ota kiinni kääntyvään etukumiin? Eihän se ajamista estä, mutta saattaa ääritilanteissa aiheuttaa lisää toimintaa...

Jukka

Hyvä tuo "nokkaputki".
Runkoa kannattanee lyhentää takaa vähintään kymmenen senttiä niin, että takarengas tulee mahdollisimman lähelle selkänojaa ja akseliväli pysyy lyhyenä. Kun paino lastataan mahdollisuuksien mukaan suuremmalle takapyörälle sekä veto-, että rullaus paranevat.

Jori

Mulla tulee pienoista värkkäystä jos vielä lyhennän runkoa... Tähän tulee 10mm runkoputkea paksummat renkaat, jotenka takahaarukan on oltava jonkin verran pitkä että rengas mahtuu suorien haarukkaputkien väliin. Tällä hetkellä akseliväli on 1170mm.

Käänsin tuon alamutkan toisinpäin äskettäin ja mun mielestä näyttää nyt paremmalta. Tuo takapään suora putki katkaistaan sitte ku takahaarukan oikea paikka löytyy...

"vähän" tärähtänyt kuva...

Tulipas tuossa herätettyä 32v vanha AGA Viking DC puikkokone 15 vuotta kestäneiltä unilta ja laitettua se "pora" moodiin... Tarttuhan ne putken viipaleet toisiinsa, mutta Jukalla on "hieman" reikiä paikkailtavana

THuhtamaki kirjoitti:

Tarttuhan ne putken viipaleet toisiinsa, mutta Jukalla on "hieman" reikiä paikkailtavana

Ei ole mikään ongelma. Omissa projekteissa on usein ennen hitsaustakin tuollaisia puolen sentin aukkoja/railoja, kun ei vihti sovituksia tehdä kovin tarkasti. Suurimman ja tarkimman työvaiheen olet jo kuitenkin tehnyt, kun tuo on näköjään sen verran kasassa että kantamaan pystyy. Pitäskö se tuossa vaiheessa hitsata, niin sais huoletta alkaa kairamaan emäputken reikää ja sovittaan takahaarukka, ei tarvis pelätä vääntymistä ja irtoilua.

Jukka