Nojapyöräfoorumi

Kävipä köpelösti: Olin heittämässä kivaa iltalenkkiä viime keskiviikkona Nummelasta Yövilään ja takaisin, kun yhdessä tuntuvassa ylämäessä kuului yhtäkkiä: krunks, krunks, krunks, kraks! Ja meno tyssäsi siihen paikkaan. Juuri ja juuri ehdin irrottaa kengät polkimista ennen kuin olisin mennyt kumolleen vauhdin loppuessä kuin seinään. Siitä ihmettelemään, mitä oikein tapahtui. Äkkiä se selvisi: takavaihtaja ihan solmussa ja ketju isoimman rattaan ja pinnojen välissä. Eli vaihtajan low -asetus varmaan liian löysällä? Sitten vaan tilataksi paikalle ja kyytiin...

Performerissa vaihtaja on kiinni takahaarukassa alumiinisella välikappaleella. Onkohan tälläinen yleinen tapa ja onko kappale standardi? No, kun en paremmastakaan tiennyt, niin sain tilatuksi perjantaina valmistajalta Taivanista pari näitä välikappaleita (kuulemma kulutustavaraa, jos sattuu kaatumaan oikealle kyljelle sanovat Loimaalla...) ja uuden takavaihtajan Shimano RD-M771. Ovatko vaihtajat niin standardeja, että siihen olisi voinut ostaa jonkin muunkin merkin tai mallin? Kas, nyt joutuu heittämään lenkkiä osia odotellessa vanhalla pystypyörällä, jolla ajaessa ranteet ovat liian kovilla...

Miten oikeaoppisesti nuo low ja high oikein säädetään? Ei se ole ihan helppoa, kun näin sattuu ja tapahtuu 8-(

T. Ari

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto.asp

Jukka

En viitsi avata tälle omaa otsikkoa, joten laitan sen tähän kommentiksi...

Eilen kotiin pyöräillessä Sinner alkoi tuntua huteralta. Tätä ei kai voi kokea minkään pystypyörän kanssa, eikä kovin monessa nojakissakaan: ohjaustanko irtoamassa. Ei haittaa, ajan kotiin ja katson sitten...

Peurungassa katsottiin niitä ohjauksen laakereita eikä näköjään tullut kiristetyksi pääakselin pulttia tarpeeksi. Tärinästä irrotessaan se pysähtyy penkin alle auettuaan alle kierroksen eikä ohjaus millään tavalla vaarannu. Tulee vain sellainen inhottava tunne että pyörä hajoaa alle.

ajarmala kirjoitti:

Taivanista pari näitä välikappaleita ja uuden takavaihtajan Shimano RD-M771.
T. Ari

Varaosien toimituksessa kului ensin aikaa neljä päivää, kun arvoimme taivanilaisen pyörätehtaan kanssa, mikä kolmesta erilaisesta välikappaleesta tarvitaan. Sitten kun tämä oli selvä, paketti tulikin neljässä päivässä eikä edes takertunut tulliin.

No, nyt olen taistellut kaksi tuntia sen takavaihtajan kanssa ja täytyy tunnustaa, että pakko viedä nojakki pyörähuoltoon maanantaina, kun en vaan saa sitä säädetyksi. Vaijeri irti, H ja L kohdalleen, ok. Vaijeri kiinni, niin en saa ykköstä päälle millään. Höh? Ja aina se ronksottaa jostain kohtaa. Ja lisäksi: minkä takia se vaihtajan muovirissa melkein hankaa rattaisiin? Tähänkin pitäisi olla olemassa säätöruuvi, mutta sen kiertäminen ääriasentoihinsa ei vaikuta mitään muovirissan etäisyyteen rattaista... eikös sen pitäisi? Hmm?

Toisin sanoen: huoltoliikkeeseen vaan maanantaina. Luulin osaavani, mutta en osaa. Liian paljon säätöjä: H, L, B, uusi vaihtajassa oleva vaijerin kireyden säätö, vaihdekahvassa oleva vaijerin kireyden säätö - eli viisi säätökohtaa. Liikaa minulle. Netistä kyllä löytyy ohjeita, mutta ne ovat liian ylimalkaisia eikä kiereyssäätöjen aloitusarvoa sanota missään. Hankalaa.

Harmi vaan, että tällä tavalla menee jo kolme viikkoa parasta nojapyöräilykautta hukkaan tänä kesänä. Nyyh.

T. Ari

Ne säädöt ovat välillä vähän kokeiltavia tai suorastaan arvattavia.

Omassa Loimaa-pyörässäni olen saanut kaiken ihan kohdalleen, vaikka vaihteet ovatkin "vain" Alivio-tasoa. Itsekin välillä ihmettelen...

Jos muovirissa ottaa rattaaseen kiinni, eikö ketju ole sillon liian pitkä ?

Petri W

PW kirjoitti:

Jos muovirissa ottaa rattaaseen kiinni, eikö ketju ole sillon liian pitkä ?

Ei välttämättä, mutta se on yksi mahdollinen syy.

PW kirjoitti:

Jos muovirissa ottaa rattaaseen kiinni, eikö ketju ole sillon liian pitkä ?

Petri W

Tuossa voi olla perääkin, koska olen ajanut suurimmalla eturattaalla kaikki takapakan 9 vaihdetta läpi. Ja vain jos ylämäki yltyy niin jyrkäksi, että isolla ykkösellä sitä ei jaksa ajaa, niin vasta silloin olen vaihtanut keskiykköselle tai pikkuykköselle. Tämä on ollut helppoa, koska silloin normaalisti matkalla ei ole tarvinnut vaihtaa muuta kuin takavaihtajalla ja etuvaihtajaan ei ole tarvinnnut kajota lainkaan. No, vien sen huomenna kuitenkin pyörähuoltoon, saavat siellä sitten tehdä parhaansa, ammatilaisia kun ovat.

T. Ari

ajarmala kirjoitti:

No, vien sen huomenna kuitenkin pyörähuoltoon, saavat siellä sitten tehdä parhaansa, ammatilaisia kun ovat.
T. Ari

Jippii, sain pyörän huollosta tänään ja eikun heti lenkille. Kivaa taas päästä nojailemaan ikävän kolmen viikon pystypyöräilyn jälkeen. Huomaa kyllä, että jo kolmessakin viikossa jalat tottuvat pystypyöräilyyn ja nojakilla ne nyt sitten ilmoittivat olemassaolostaan ja tuntui, että ei oikein päässyt minnekään. Mutta kotiin palatessa kello kuitenkin kertoi armottomasti, että tälle lenkille tuli kesän kolmanneksi paras aika. Lopputulos ei ollutkaan hullumpi, vaikka matkalla tuntui, ettei siitä mitään tule. No, eiköhän tämä taas tästä...

T. Ari

Juu itse puhdistin takavaihtajan juuri ja otin kokonaan irti rungosta ja kun koelenkkiä tein niin kuului kaikenlaista rutinaa takvaihteesta ja selvis että vaihtaja piti löysätä rungosta ja kääntää joku 10 astetta taakseppäin ja taas pelaa kuin unelma, joten olin asentanut takavaihtajan (mutu) tuntumalla ja hyvältä näytti kunnes rupesin testaamaan mutta korjauskin oli äärimmäisen helppo !