Nojapyöräfoorumi

Kälviällä yön hiljaisina tunteina nojakkitiimi pohti 24 h -ajojen syvintä olemusta, ja tuli siihen tulokseen, että täällä peräpohjolassakin voisi kokeilla moista häppeninkiä pelkästään nojakkikalustolla.

Kälviän sinänsä hyvän formaatin (24 kpl erillisiä osuuksia) sijaan ajo voisi olla jatkuvaa kuten yleisesti kaikenlaisissa muissa 24 h -tapahtumissa, eli kukin joukkue kiertäisi tiettyä lenkkiä (maantie tai suljettu rata) omaa tahtiaan vuorokauden ajan. Kilpailuvietin omaavat joukkueet/soolot voisivat sitten vertailla suorituksiaan, eli paljonko kierroksia/kilometrejä on kertynyt. Ja mukaan luonnollisesti joku automaattinen kierroslaskenta. Vähemmän kilpailuhenkiset voisivat muuten vaan ajella ja vaihtaa ajatuksia samanhenkisessä porukassa. Aamuyön tunteina porukalla reittiä kurvaillessa voisi jo syntyä kaikenlaista huikeaa tajunnanvirtaa niin nojakeista kuin kaikesta muustakin taivaan ja maan välillä.

Kysymys kuuluukin löytyykö tällaiselle tapahtumalle kiinnostusta nojapyöräilijöiden keskuudessa useamman kuin yhden joukkueen verran? Hommaa voisi kokeilla mahdollisimman kevyillä järjestelyillä ilman sen isompaa organisaatiota, eli valitaan joku sopiva paikka, josta löytyy / jonne saa järjestettyä tarvittavat wc- ja pesumahdollisuudet. Majoitukseen varataan alue, johon kukin voi halunsa mukaan sitten pystyttää teltan tai saapua asuntoautolla/vaunulla. Muonapuolesta kukin vastaisi itse.

Sana on vapaa, heitelkää kaikenlaisia ideoita aiheeseen liittyen.

(Anteeksi "Lowride" -sanan lainaaminen otsikkoon, sopi vaan hyvin teemaan. Nimi voisi olla mikä vaan.)

Jokuhan heitti aiemmin ideaa 12 tunnin ajelusta.

Ajasta viis. Mukavaa voisi olla. Miksei se voisi olla yhden päivän aihe kesän Lowridessa?

Hyvä että otit tm asian esille!

Tässä olisi potentiaalia ihan omaksi tapahtumakseen, varsinaisen Lowriden lisäksi. Saataisiin samalla lisää tapahtumia Suomen kesään.
Olisiko ajankohta jossain syksyn nurkilla?

Ideanahan olisi varmasti että saataisiin nojapyöräilijät ja niistä kiinnostuneet samaan paikkaan sosialisoitumaan. Siinä sivussa voisi kuitenkin tulla aika merkittäviäkin suorituksia, kun porukka puhaltaisi yhteen hiileen.

Ehdotan ehdottomasti että otetaan kyseinen tapahtuma ensi vuoden kalenteriin. Ja miksei sitä voisi markkinoida ulkomaillekin tarvittaessa...

Yep

Kiinnostaa kovin, mutta
mikään ulkomajoitus ei valitettavasti
hirveästi houkuttele.......
sen verran vuosien saatossa on
hipiä tullut herkäksi

Tuntuisi huimalle ajatukselle, jos pääsisi velodromia kiertämään vuorokauden verran: tapahtuma olisi varsin intiimi siinä mielessä, että rata on niin lyhyt. Siispä vaikka ajaisi ihan lujaakin, niin juttuseuraa olisi varmasti koko ajan lähettyvillä. Eikä ainakaan porukka hajaantuisi pitkin reittiä. Lisäplussana se, että huolto ainakin olisi lähellä.

No ruvetaan kiertämään Jyväsjärveä 24h. Kieros vajaa 13km. Julkisuutta saa varmasti kun niin keskeisellä paikkaa. Laitetaan tiimiakatemia suunittelemaan oikea ohjelma ja kerätään heidän avustuksella rahaa esimerkiksi lasten syöpäosastolle , viihtyvyyden parantamiseksi. Lyörää kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Huvi ja hyöty.

Miten olisi jokin moottorirata? Ei Ahvenisto... mutta joku jossa on hiljaista melurajoituksien takia, voisi saada edukkaasti vuokrattua ja voisipa toimia myös hyvänä korviketoimintana rataa pyörittäville. Motopark tulisi ensimmäisenä mieleen. http://www.motopark.fi/ Pituutta tosin vain 3,5km mutta sitä tiiviimpää tapahtumaa. Varikolla hyvä huoltaa ja jutella kaikkea oleellista.

Mun nojailukokemuksella en arvaile miten hyvin tuollaisella radalla voi pitää nopeutta, mutta ei ne mutkat niin tiukkoja ole.

t.Ville

Minulta myös ääni suht lyhyelle kierrokselle (400 m - jokunen kilometri), että tosiaan näkee niitä muitakin kuskeja useammin. Kälviän pitkällä (n. 18 km) lenkillä sai ajella välillä turhan paljon yksikseen. Joku tuollainen suljettu rata-alue olisi kuskeille helppo ja turvallinen, kun ei tarvitsisi varoa autoliikennettä ja holtittomia jalankulkijoita. Toisaalta alkaako homma maistua puulta loppumatkasta, jos ei maisemat yhtään vaihdu? Eipä silti, kyllähän sitä velodromia on tänä kesänä eräskin kiertänyt soolona parikymmentä tuntia putkeen kaiketi ilman sen suurempia ongelmia... Mitähän tuollaisen Motoparkin tai vastaavan vuokraaminen viikonlopuksi kustantaisi, voi olla aika tyyristä touhua?

Tyyristä on moottoriradan vuokraaminen esim. Kemora (Vetelissä) päivävuokra kilpailuille ja tapahtumille sesonkiaikana (1.5.-31.8.) on 1470€ ja sesonkiajan ulkopuolella 1200€.

Niin, 24h suoritus sopii joukkueille, mutta onko vielä innostuneita niin paljon, että saataisiin pystyyn useita joukkueita? 12h:n kisa sopisi yksilösuorituksiinkin, ilman erityistä extreme-asennettakin, hyvä kunto, sisua ja huumoria riittää. Jos väsyttää toivottomasti, voi pitää tunnin tauon, levätä, syödä ja juoda sekä jatkaa sitten voimien hieman palauduttua. Eihän 12h ole kuin yksi pitkä työpäivä! Mutta 24h yksinään, ilman joukkuetta, on jo extremeä. Siksi kannatan 12h tapahtumaa. Kuitenkin osanottajia saattaisi olla niin paljon, että 400m rata on ahdas: muutaman kilometrin maantiekieppi myötäpäivään, ilman pahoja risteysten ylityksiä, olisi ihanteellinen ja edullinen ratkaisu. Moottorirata olisi OK, jos osanottajia olisi esim yli 25 jakamassa kustannuksia.

Pistin ihan mielenkiinnosta tuonne Motoparkkiin kyselyn hintatasosta. Tuskin eroaa mainittavasti Kemorasta, mutta eipähän tarvi sitten enää arvailla. Katsotaan vaivautuvatko vastaamaan.

12 ja 24 tunnin tapahtumat olisivat hieman eriluonteisia: 12 tunnin ajoon porukka lähtee kokeilemaan, mihin omat rahkeet riittävät, eli viettävät pääosan ajasta reitillä (vertaa kilpailut ja kuntoajot), ja joukkueita on mukana suhteessa vähemmän (ollenkaan?). 24 tunnin ajoon sooloja tuskin montaa ilmaantuu, ja kun pääosa joukkueista on suurimman osan ajasta varikolla hengailemassa, niin tapahtuma on luonteeltaan sosiaalisempi.

Varmasti 12 tunnin tapahtumaan saataisiin enemmän väkeä, perheellistenkin on helpompi irrottaa yksi päivä omalle harrastukselleen kuin koko viikonloppua (ellei sitten tuo perhettä mukanaan).

Eivät nuo tapahtumat toisiaan pois sulkevia ole, mutta nykyisillä harrastajamäärillä saattaisivat syödä osallistujia toisiltaan, varsinkin jos olisivat kalenterissa liian lähekkäin. Toinen siis keväälle ja toinen syksylle (jos siis osallistujia löytyy), ja Lowride siihen väliin?

Kierroslaskennasta vielä: taitavat noiden chippi-pohjaisten systeemien vuokrat olla aika huimia, pitäisi olla satoja osallistujia, että hinta per kuski saataisiin riittävän alas.

Onko jollakulla tietoa muista vaihtoehdoista, esim. gps-pohjaisista tms.? Automaattinen kierroslaskenta olisi hieno, mutta tolkuttomia summia sellaiseen ei viitsi sijoittaa. Ja manuaalinen systeemi järjestäjän toimesta ei tule kysymykseen. Helpoin vaihtoehto on tietysti omatoiminen mittaus, eli kukin kalibroisi pyöränmittarinsa ennen tapahtumaa. Ei välttämättä kovin tarkkaa, mutta menisi se paremman puutteessa niinkin.

tm kirjoitti:

Kierroslaskennasta vielä: taitavat noiden chippi-pohjaisten systeemien vuokrat olla aika huimia, pitäisi olla satoja osallistujia, että hinta per kuski saataisiin riittävän alas.
Onko jollakulla tietoa muista vaihtoehdoista, esim. gps-pohjaisista tms? Helpoin vaihtoehto on tietysti omatoiminen mittaus, eli kukin kalibroisi pyöränmittarinsa ennen tapahtumaa. Ei välttämättä kovin tarkkaa, mutta menisi se paremman puutteessa niinkin.

Helpointa varmaankin olisi, että kilpailuhenkisen osallistumisen edellytyksenä pyörään vaadittaisiin nopeusmittari. Semmoinen kun on varsin monella muutenkin valmiiksi pyörässä, eikä ole kuin kympin hankinta niille, joilla ei sellaista vielä ole. Kisaa ennen ajettaisiin porukalla vaikkapa parin kilometrin pätkä ja kunkin mittarin lukemat kirjattaisiin ylös. Siitä saisi suoraan mahdollisen mittarivirheenkin jokaiselle mittarille.

Tuskinpa tuosta tapahtumasta niin ryppyotsaista kisaa tulisi, että kukaan alkaisi kalibroimaan mittariaan uudelleen kesken kisan (tai pyörittämään tauoilla anturimagneetilla varustettua rengasta porakoneella tai muuta yhtä reilua)

Nebulus kirjoitti:

...Kisaa ennen ajettaisiin porukalla vaikkapa parin kilometrin pätkä ja kunkin mittarin lukemat kirjattaisiin ylös. Siitä saisi suoraan mahdollisen mittarivirheenkin jokaiselle mittarille...

Samanlaista järjestelyä mietin minäkin. Vaikka yksi "lämmittelykierros" reittiä ympäri, riippuen vähän minkä mittaiseen päädytään.

Muutin otsikkoa hieman, kun juttua tulee sekä 12 että 24 tunnin ajosta. Ehkä kannattaa pitää vielä tässä ideointivaiheessa molemmat saman otsikon alla, ja kun jotain konkreettista alkaa tapahtua, niin eriytetään sitten.

24 tunnin ajolle yleinen aloitusaika on klo 12. Mitäs olette mieltä 12 tunnin kisasta, olisiko klo 9-21 passeli aikaväli, vai 8-20? Joka tapauksessa pitkämatkalaisten tarvinnee olla yötä kisapaikan läheisyydessä, ellei ole autokuskia omasta takaa kuljettamaan uupunutta polkijaa kotiin heti kisan jälkeen. Tarvinnee tehdä pieni nettihaku, josko löytyisi infoa muiden lajien käytännöistä.

Voi kuulostaa vähän aikaiselta pohtia tällaisia detaljeja, mutta mitä aiemmin asioista jutustellaan, sitä vähemmän jää selvitettävää/päätettävää viime tippaan. Järjestävälle taholle tahtoo kuitenkin tulla aina lopussa kiire .