Nojapyöräfoorumi

Pistämpä tähän tämmösen pienen kötöstely osion, kun rupesin tekeen uutta pyörää ensi kesäksi. Esikuva löytyy tuosta linkissä http://www.fastfwd.nl/index.php?id=29. Parin kolmen päivän puuhastelulla sain aikaan pätkän runkoo ja etuhaarukan hahmolleen. Taas pari päivää lisää ja pyörä rupee oleen hahmollaan. Taka haarukka tässä vaiheessa on vain nostettu paikoilleen ja penkki tehty aikaisemmin. Myös tein jatkos laipat penkin alle, että saa pyörän mahtunaan auton takaluukkuun. Noin viikko puolitoista lisää ja takahaarukka melkein valmis. Ketju liniat kanssa aika lähellä oikeaa. Rullat tosin filmivaneerista porakoneella "sorvattuja" kiekkoja (nimimerkki sorvi ois kiva) . Ohjauksen ensimmäinen versio valmistui tänään ja jos kaikki saumat olis hitsattu kiinni niin periaatteessa vois heittää vaikka koe lenkin. Tuota härdelliä täytyy vielä "vähän" parannella kunhan palikat aikansa hakee paikkaansa

kuvat.fi teki oharit ja lopetti ilmais versionsa, siksi kuvalinkit ei enää toimi

Vaikuttaa tuo ohjaus-tsydeemi vähän leveältä... ettei vaan vasen koipi tai polvi osu mekanismiin.

Tässä vähän mallia:

Olin vähällä saada tehtyä kaupat kuvan pyörästä mutta jenkit pelas kotiin päin muuten muutaman viikon päästä olisi ehkä ollut tarjolla tarkempaakin kuvamateriaalia.

Tuosta tuli mieleen että ehkä kokeilen kuidusta rakennella vastaavan värkin M5:en emoputkeen kiinni, vaihtoehtona olis tehdä kuidusta nykyinen tiller-tankosysteemi joka ei juuri muita etuja toisi kuin pienemmän painon.

Edit: edellinen kuva on Mach1 ja jälkimmäinen NoCom3 kamppeista jotka on modannut sama heebo.

Mikä idea on tuossa ohjauskulmassa ja haarukka on niiku nurinpäin ?

Petri W

Ohjaus-tsydeemi valmistui tosiaan tänään ja tökkäsin tuon sarviputken siihen vain malliksi mistä se rupee sitten kehittymään. Malli kuvissa on kyllä hyvän näköiset jarrukahvat . Tuota linkki sivua kun googella suomentelin, niin ohjauskulmia ja haarukan asentoo olivat kokeilleet ja toimivaksi todenneet, tai jotain semmosta. Että täytyy kanssa kokeilla että toimiiko

Edit: Jaa joo, nyt vasta ymmärsin... Toi ohjaus vipu on tosiaan maksimi leveydellä, että hipoo kyllä vasenta jalkaa

Nosta molemmat ohjausnivelet yläpuolelle. Saat enemmän tilaa ja jos kaatuu niin itseesi kohdistuvat minimimoidaan. Hurjan näkönen tuo väärinpäin käänetty etuhaarukka. Vähän se silmille hyppii. Mikäs siinä jos kestää ja toimii. Yläohauksena muuten viksu. Pitkät liikkuvat tangot puuttuu. Tosin tässä saadaan sama kuluva osa lisää kuin joissakin alaohjauspyörissä. Mutta kun laittaa hyvän nivelet niin kyllä ne kestää kymmeniä tuhansia. Tässä on itsellenikin hyvää vinkiä tulevaan etuvetopyörään jota suunittelen. Hiilikuitu olisi tässäkin oiva materiaali. Mutta kotioloissa sen käsittely on vähän hankalaa. Kiinostuksella seuraan etenemistäsi.

Jos ymmärsin Mach1 ja NoCom modit niin haarukan ohjainkannattimen nivel on lähempänä -putkea kuin ohjaustangossa oleva nivel -akselia. Näin saa vähän vääntöä lisää ohjauseen, samoin jos katsot tarkkaan noita kuvia huomaat että vaikka tanko on kapea on se akseliinsa nähden kallistettu eteenpäin -> lisää vipuvartta.

Mutta noista pitää tehdä itselle joku mockup ensin jolla voi harjoitella miten homma pelaa ja pysyykö sillä pystyssä. Jos pysyy ja pelaa niin sitten kuidusta vaan optimoimaan.

Kunhan saan ensin penkin valmiiksi, todo-listalla on tätä ennen vielä levyttää takaratas ja mahdollisesti tehdä kuidusta tuo monoforkki uusiksi...

Edit: lisää kuvia noista lowracereista: http://www.recumbents.com/forums/topic. ... IC_ID=3687

Hyvältä näyttää. Onko joku erityinen syy miksi hylkäsit suoran etuvedon? Tällainenhan löytyy mm. Minq:sta

http://www.minq.nl/engels/engindex.htm

Jukka

Nerokas tuo suora veto. Onkohan Jukalla lisää tämmösiä. Heti piti taltioida muistiin. Onkohan kyseistä pyörää yhtään maassamme. Todellinen huomionherättäjä.

Kysynpä pirusillaan, ettei jää arvailuksi!

Mitä tarkoittavat:

heebo

mockup

monoforkki

Sakari

Nojanalle kirjoitti:

Nerokas tuo suora veto. Onkohan Jukalla lisää tämmösiä. Heti piti taltioida muistiin. Onkohan kyseistä pyörää yhtään maassamme. Todellinen huomionherättäjä.

Kyllä niitä googlella löytää kun keksii oikeita hakusanoja. Tuolla mun CLWB-ketjussakin( http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=1103 ) on jotakin:

Pakko itsekkin yrittää pysyä näissä suoravetoisissa kun ei ole sitä sorvia jolla voisi kaikkia jänniä pylpyröitä ketjulinjaan pyöräytellä. Ja voi se olla laiskuuttakin, kun sorvi kyllä olisi käytettävissä mutta 20km päässä kotoa

Jukka

Näissä saattaa jäädä vähän takapainoseksi kun ovat etuvetosii, saattaa sutia.

Petri W

irakas kirjoitti:

Kysynpä pirusillaan, ettei jää arvailuksi!

Sakari

Mitä tarkoittavat:

heebo = tyyppi, henkilö, hemmo jne. = ei kuitenkaan arkkitehti, koska he ovat evoluutiossa heeboja korkeammalla

mockup = testimalli, suuntaa antava malli oikeassa koossa, ei kuiteskaan välttämättä oikeita matskuja vrt. automallit tehtiin joskus savesta.

monoforkki = yksipiikkinen haarukka = yksipuoleinen haarukka siis tässä tapauksessa, ei kuitenkaan lusikka

Joo, molemmat nivelet tulee kyllä oikein päin, siis kuppi osa yläpuolelle. Olis vaan paremman näköinen jos vipu olisi mahdollisimman alhaalla. Mietin jopa että miten sen vivun saisi suoraan haarukkaan kiinni. Nivelet ostin bilteemasta mitkä ei tosiaankaan ole hyvät, kun on välystä jo valmiiksi . Siispä kysymys kuulukin että mistä hyvät nivelet tampereella? Sellaiset lenkkipäiste uniball nivelet pitäis löytää jostain. Onhan noita netti kauppoja, mutta kun en niistä ole koskaan mitään tilannut... enkä taida tilata nytkään. Hiilikuidusta en pyörää kyllä ihan heti saisi aikaan ja pyörän paino ei huoleta, ainakaan niin kauvaa kun kuljettaja on yhden pyörän verran ylipainoinen .

Ohjauksen voima suhteen muuttaminen on kanssa käynyt mielessä. Tanko tulee varmaan aika lähelle sellainen kuin tuossa "esikuva" pyörässä on.

Erityisin syy suora etuvedon hylkäämiseen on se, ettei se kiinnittänyt huomiotani. Nyt kun katselen niin syy voisi olla, ettei siitä saa niin matalaa kuin tuosta mitä nyt teen. Nojapyörän tärkein ominaisuushan on, että on matala . Onhan tuo suoraveto kyllä helpomman näköinen tehdä...

Tamlaakerista, tai hytdaliikkaliikeistä. Niitä mansessa riittää. Ymmärettävää jos haluu nivelet piiloo. Mutta kolaukset jalassa pidemmän pälle varmaan rupee rassaan.

Pyörän rakennus motivaatio meinas hukkua helmikuun pakkasiin, mutta senverran on edistystä tapahtunut että ensimmäinen koeajo on nyt ajettu. Ensimmäinen ajotuntuma oli kaikkee muuta kuin hyvä. Pienten säätöjen jälkeen rupestuntumaan paremmalta. (Penkki oli liian kaukana ja liian loivassa kulmassa, Jättöäkin säädin vähän jousitusta laskemalla.) Mutta paremmin säätöjä pääsee testaileen kunhan tiet sulaa.