Nojapyöräfoorumi

Eilen laittelin Baronia taas ajokuntoon vaihtamalla etupuomin ja laittamalla uudet pidemmät vaijerin ja kuoren etuvaihtajalle. Tuossa oli ostettaessa edessä kaksi ratasta, 39/52. Nyt on 39/62 ja etuvaihtajan säätö ei ainakaan pienellä pähkäilyllä onnistunut.

Rattaiden kokoero on niin iso, että ketju ottaa pienellä rattaalla kiinni vaihtajan "häkkiin" ja jos säätää niin ettei ota kiinni niin sitten vaihtaja ottaa kiinni isoon rattaaseen... Onko niin että tässä on joku rajoitus, että pitäisi kasvattaa tuota pikkuratasta? Se olisi harmi, kun tuolla pienellä on hyvä kiivetä jyrkkää mäkeä ja mahdollistaa myös liikkeellelähdöt ylämäkeen.

t.Ville

Kyytsis kirjoitti:

Eilen laittelin Baronia taas ajokuntoon vaihtamalla etupuomin ja laittamalla uudet pidemmät vaijerin ja kuoren etuvaihtajalle. Tuossa oli ostettaessa edessä kaksi ratasta, 42/52. Nyt on 42/62 ja etuvaihtajan säätö ei ainakaan pienellä pähkäilyllä onnistunut.

Rattaiden kokoero on niin iso, että ketju ottaa pienellä rattaalla kiinni vaihtajan "häkkiin" ja jos säätää niin ettei ota kiinni niin sitten vaihtaja ottaa kiinni isoon rattaaseen... Onko niin että tässä on joku rajoitus, että pitäisi kasvattaa tuota pikkuratasta? Se olisi harmi, kun tuolla pienellä on hyvä kiivetä jyrkkää mäkeä ja mahdollistaa myös liikkeellelähdöt ylämäkeen.

Riippuu vaihtajasta. Ilmeisesti sinulla on maantie-vaihtaja, ja niissä on tyypillisesti 38/53, eli 15 hammasta se suurin ero. Maastopyörissä taitaa suurimmat ero olla luokkaa 22 hammasta, mutta rattaita on kolme, joten en tiedä saako maasto vaihtajaakaan toimimaan kahdella rattaalla, ja sekin on kysymys että kuinka isoilla rattailla mikäkin vaihtaja toimii.

Lisäksi takavaihtajan pitää olla riittävän pitkä pärjäämään moisten erojen kanssa.

Jep, Ultegran vaihtajat.

Homma tuntuisi pelaavan mainiosti takavaihtajan kanssa kun kejun pituuden sai kohdilleen.

Editoinkin ensimmäistä postausta, tuo pieni ratas on 39 hammasta... Ratkeaisikohan tämä 42 hampaisella rattaalla?

Ainakin paranisi.

Ketjun säätöön opin viime viikolla seuraavaa: pistä ketju takana suurimmalle (=1. vaihteelle) ja edessä kans ilman vaihtajan rissoja. Vedä niin tiukalle kuin menee, ja lisää sitten yksi täysi lenkkipari (niin että saat master-linkin paikalleen).

Sanovat että näin onnistuu, itse olen kyllä "käsikopelolla" tuon tehnyt, kuitenkin vaihtajan rissojen läpi.

Tuolla tyylillä teinkin eilen, olin vain niin innoissani että huomasin vasta myöhemmin että master linkki jäi pöydälle...

Varmaan 42 tai 44 hampaisellakin vielä jaksaisi kiivetä, ainakin paremmin kuin 62 hampaisella

Kellään ylimääräisenä? 130mm BCD