Nojapyöräfoorumi

Tämän ketjun kuvat ovat photobucket.com linkkejä. Niiden pysyvyydestä ei ole takeita, siksi laitan latasin kuvan valmiista pyörästä tähän viestiin. Niin olisi hyvä tehdä myös muille ketjun kuville. -jori

[attachment=0]Syvärinvihreä.jpg[/attachment][/color]

Moro

Kun aikansa piirustuspöydällä haaveili niin päätin sitten tarttua tuumasta toimeen ja rakentaa nojakin

Tällasessa vaiheessa juuri nyt: (+ohjaustanko ja vaihteet kiinnitetty)

Heti kun kettingit tulee niin pääsee miettimään että mitenkä ne oikein vetää! Kauheella kiiruulla tätä rakennellut, helposti 5 tuntia päivässä ja kova himo päästä jo koeajolle

Miltäs näyttää? Kestääkö muuten polkimille menevä putki ilman tukea, kun on nyt 32 millistä putkea?

Syväri kirjoitti:

Miltäs näyttää? Kestääkö muuten polkimille menevä putki ilman tukea, kun on nyt 32 millistä putkea?

Jahka koeajat niin saat tuntumaa, onko seurauksena ankaraa huojumista. Myöskin tuo penkin korkeus suhteessa poljinkeskiöön selkiää samalla. Aiheestahan on juuri polemiikkiä täällä http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=8&t=1925

LIghtning P38:ssa tuommoinen pieni tukitanko auttamassa.

Mutta kyllä minä ainaskin tykkään noin ylipäänsä - onneksi näitä pyöriä voi olla niin monenlaisia että saa tykätä

Joo, tuota penkin korkeutta tuumailin pitkään. Tuntuu kyllä ihan hyvältä istua mutta ei voi vielä varmaksi sanoa
No, tuo keula lähtee irti jos lähtee, saa luvan kestää noin

Pitäs keksiä jotain millä ton penkin päällystäis.

En kyllä jättäisi sitä ihan noin. Laittaisin kolmiotuet tuohon etuhaarukan putken ja keskiölle menevän alakolmio kohdalle. Kokemuksesta sanon että varmasti nitkuttaa itsensä siittä kohtaa viellä itsensä poikki.
Kuin oikein runtaset ylämäkeen. On aikamoinen turvallisuus tekijä ja akileen kantapää tässä vaiheessa.

Minkälaiset jarrut aiot laittaa?
Olisiko mahdollista nähdä detaljikuva tuosta takahaarukan kiinnitys kohdasta jossa näkyisi samalla penkin kiinnitys.

Pastori kirjoitti:

Minkälaiset jarrut aiot laittaa?
Olisiko mahdollista nähdä detaljikuva tuosta takahaarukan kiinnitys kohdasta jossa näkyisi samalla penkin kiinnitys.

Eteen varmaan levyn ja taakse V-jarrut, jälkimmäisen osalta kiinnitys ei ole vielä selvä Mjoo otan kuvan ku kerkeen. Penkki "kelluu" vasta tossa päällä.. vaikka onkin tukeva eikä taipuile mihinkään niin ei ole millään pultilla kiinni rungossa. Vielä.

Hitsasin myös tuohon etupuomiin tuen, oli kyllä pirullista räkimistä turhan isoilla puikoilla ja ohueen putkeen Että sellanen juhannuspäivä. Mutta onpahan ekat koerullaukset tehty tuohon hurjaan mäkeen (ainaki 50cm korkeuseroa). iha jees tuntuma jäi

Noniin, projekti edennyt ekaan koeajoon. Ei paljoa kehdannut ajella kun puuttuu ohjausrullat niitten pitimistä raskasta menoa.
Ehkä jopa neljäskin rulla pitää laittaa ei ollut suunnittelijalla kaikki inkkarit kanootissa tällä kertaa. Tai sitten vois yrittää laittaa paluupuolen ketjun rullan kauemmaksi, saattas toimia m5:n tapaan hieman kääntösädettä rajoittaen?

Siitä penkin kiinnityksestä kun kyseltiin niin laitan nämäkin:

Ainiin, 28" etuhaarukka nyt kiinni ja siinä 24" rengas, ei oikeen jarrupolitiikka oo kunnos ei saa levyjarrujakaan tohon

Syväri kirjoitti:

Ehkä jopa neljäskin rulla pitää laittaa ei ollut suunnittelijalla kaikki inkkarit kanootissa tällä kertaa. Tai sitten vois yrittää laittaa paluupuolen ketjun rullan kauemmaksi, saattas toimia m5:n tapaan hieman kääntösädettä rajoittaen?

Ei se toinen rulla juuri paluupuolella haittaa, mutta vetopuolen rullat kyllä kannattaa keinoja kaihtamatta karsia minimiin. Yksi näyttäisi olevan pakko laittaa, mutta sekin kannattaa olla mahdollisimman iso ja ohjata sillä ketjua niin vähän kuin mahdollista.

Jukka

Väsyneen miehen silmin katsottuna tuossa voisi pärjätä vain yhdellä vetopuolen rissalla tuossa penkin alareunan tienoilla. Oikean puolen sivukuva suoraan siltä kohdalta - koko pyörästä auttaisi asiaa

Joo. Tiedän että tästä tulee nyt näitä - ketju hyppii kuuhun saakka ja ei pysy paikallaan. Kyllä se sillä yhdellä ohjurilla pysyy kun pitää vedon päällä pahimmissa hyppyrimäissä. Saattaa tosin napsahdella vähän tuohon haarukan kylkeen mutta siinähän on jo varuste sitä varten.

Paljonko tuo takakiekon ja penkinvälinen rako on? Mietiskelin että tuleeko takahaarukalle kolmiotuki näiden väliin. Takahaarukka voi joustaa aika paljon ja päästä jossain vaiheessa lyömään kyllä penkiin.
Itse kyllä laittaisin tuohon ohuen tukiputket . Vaikka paino siittä vähän nousisikin.
samalla sais takajarrulle hyvän paikan pois ketjujen tieltä.

Nojanalle kirjoitti:

Itse kyllä laittaisin tuohon ohuen tukiputket . Vaikka paino siittä vähän nousisikin.
samalla sais takajarrulle hyvän paikan pois ketjujen tieltä.

Vaihtaa nuo hirret vähän keveämpään kiinnitykseen niin säästää ne potentiaaliset tukiputkien painot. Tosin estetiikkahan siinä sitten kärsii.

Penkin voisi kiinnittää etuosasta suoraan pultilla/eilla siitä runkoputkeen kiinni - jos haluaa keventää sieltä alapuolen palikoista?

Pastori kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Itse kyllä laittaisin tuohon ohuen tukiputket . Vaikka paino siittä vähän nousisikin.
samalla sais takajarrulle hyvän paikan pois ketjujen tieltä.

Vaihtaa nuo hirret vähän keveämpään kiinnitykseen niin säästää ne potentiaaliset tukiputkien painot. Tosin estetiikkahan siinä sitten kärsii.

Penkin voisi kiinnittää etuosasta suoraan pultilla/eilla siitä runkoputkeen kiinni - jos haluaa keventää sieltä alapuolen palikoista?

Joo, teen varmaan noin piti alunperinkin noin tehdä mutta jotenki ei raaskinu pistää tosta palkista läpi, en tiiä miks . Tukiputket mahtuis mutta ei tuntunu koeajolla kovissakaan pompuissa mitään hytkymistä niin tuskin tarvii.

Ja niin, etuvaihtajan takia on vetopuolella 2 rissaa. Kun ei ole nyt oikein optimaalisessa kulmassa toi putki sille.. polkimien kiinnitystavan takia pitää olla pultti tossa putkessa jotta pysyy paikallaan. Vois kylmästi vaan ottaa sen etuvaihtajan pois kun tuntuu takavaihtajallaki pärjäävän täällä lakeuksilla

Syväri kirjoitti:

... pärjäävän täällä lakeuksilla

Pistä kotipaikka tuonne oikeelle näkyviin niin infoista on monelle iloa - eritoten vaikka lähitienoon rakentajalle joka tarttis henkistä tukea

Joo, laitoin. Ilmajoella siis asun

Ekat koejaot ajettu! Voimansiirto-ongelmat ratkaistu liukuvalla rullalla vetopuolella ja rattaalla paluupuolella. Hyvin toimii, eikä tunnu raskaaltakaan (kun ei paremmasta tiedä). Hyvää ainetta tuo konemuovi, mukava sorvata, kestää ja liukuu hyvin.

Takajarrut sain myös kiinni, hieman pitkällä roikkuva kiinnitys pelotti mutta kesti kuin ihmeen kaupalla lukkojarrutuksenkin pitää vielä jollain aineella täyttää joka sauma jos lisäis kestävyyttä varmemmaksi.

Sitten pääsi käymään pienellä reissulla. Heti joku vanhempi pariskunta tulee vastaan ja huutaa "onpa hieno!" ja heti perään jotku lapset kommentoi kotipihalta jotta "SEHÄN MENEE MAKUULTAAN!!!" Tähän pitäs ilmeisesti tottua
Ajoin siis 7km, noin 20km/h keskinopeus ja tuntu kyllä hyvin tuo eri lihasten käyttö kuin pystyssä pyöräilles. Muutama lihas todella kovilla vaikkei ole edes hengästynyt

Huomioita:

• Penkki vähän edessä, ehkä 2-3cm taaksepäin pitää siirtää. Tai siltä tuntu jotta ei saa jalkoja tarpeeksi suoraan.
  -Painava vehjes - varmasti yli 20kg.
  -Kääntyessä voimakkaasti jarrut painui kiinni. Pitää ostaa pidempi vaijeri
  -Niskatuen puute

+Tasaista kyytiä. Ei tuntunut mitenkään kovilta pomput.. joustaako sitten sen verran joka paikasta runko
+Ihan hyvä ajoasento ja näkyvyys.
+Vakaa pienemmissäkin nopeuksissa.
+Rullaa piiiiiiiiiitkäään

Tollanen näkymä olis kyydissä

Jos tosta näkyis voimansiirto, kuvankäsittelyohjelma näköjään pätkäs reunoista pois..

Sellasenkin jutun huomasin että polkimet ois voinu olla hieman alempana.. Toki 24" haarukka auttais asiaa kun nyt on 28"

Mjoo, 100km ajoa takana ja reidet niin puhki että mitään nopeusennätyksiä ei ole päässy rikkomaan Lenkkipyöräksihän tämä olikin tarkoitettu. FWD lowracer/python jo kummittelee seuraavana projektina..

Polkimet liian lähellä penkkiä edelleen kaikista jatkopaloista huolimatta. mitenkähän ton ratkasis, penkin vai polkimien siirrolla..? polkimien siirto olis ehkä helpompaa (ja rumempaa) mut vois tuon penkin kiinnityksenkin miettiä uudestaan kestänyt on mutta silti vähän liian "patentti"

Jos vaan lisäisi putken rungon ja penkkiä tukevan putken välille (samaan kulmaan), repis turhat hässäkät pois penkistä ja laittas jotain emäputken ja penkin kiinnityksen väliin. kestäiskö/pysyiskö sivusuunnassakin vakaana? Vetopuolen rullankin sais laitettua vähemmällä ohjauksella jo nyt mutta ei ole viitsinyt, liian hauskaa vaan ajella