Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Tuollaseen törmäsin rapakon takaisella foorumilla...
eli muutamia tosi yksityiskohtaisia ohjeita.
http://www.archive.org/search.php?query ... +Atkins%22
Esim...
BLASTER Front Wheel Drive (FWD) recumbent low racer.
How to fabricate the anATOMic wood recumbent seat.
JA tuossa triken teko ohjeita ilman hitsausta..
Mustasudenkorento kirjoitti:JA tuossa triken teko ohjeita ilman hitsausta..
Minä innostuin kovasti tuosta "ilman hitsausta". Ja tosiaan, runko kasataan alumiiniputkista ruuvaamalla. Mutta siihen eli runkoon ohjeet ("manuaali") sitten loppuvatkin. Kaikki muu, eli pyörät, jarrut, ketjut, keskiöt, vaihteet, polkimet, vaijerit, kahvat jne., niiden sijoittaminen ja runkoon liittäminen, jää rakentajan pähkäiltäväksi.
Sinänsä XYZ-trike tuntuu ihan fiksulta idealta. Mutta minusta se soveltuu vain jollekullle, joka on aikaisemminkin rakentanut pyörän tai pari. Tämmöinen henkilö on taas jo luultavasti joutunut opettelemaan hitsauksen - muun muassa.
Aikamoinen putkihässäkkä miusta 
penkki jää aika korkeelle kun noin paljon tavaraa alla. Pulttejakin tulee hirvee määrä tuolleen, tekisin ehkä järeemmästä tavarasta yhellä putkella jos pulttaamalla pitäs tehdä. Noihin pulttien kohtiin kannattaa laittaa holkit tai palikat putken sisään ettei mee lommolle ku kiristää.
Petri
Kyllä nuo rakenteet vois yksinkertaisemmin tehdä. Itse käyttäisin POP-niittejä ja liimaa saumakohdisssa. Nyky liimat on tosi lujia. Kasataanhan niillä autoja ja lentokoneita, miksei nojapyöriä. 
Mustasudenkorento kirjoitti:JA tuossa triken teko ohjeita ilman hitsausta..
Kovasti olen alkanut kallistua myös siihen että katetun hiilari/vaneri velomobiilin voisi tehdä kokonaan ilman hitsauksia..paljon hiilikuitua, hartsia ja epoksia johon upottaa laakerit ja muut metalliosat jotka ovat rasituksella. Vois jopa säästää aikamoisen tukun füffeä.