Nojapyöräfoorumi

Selkävammainen, pöyräilyä rakastava entinen moottoripöyräiliä haluaa ostaa pikaisella kaupalla hyvän nojakin 2 tai 3 pöyräisen. Oltava "laadukas", ei kiinan ruostuvaa rosteria eikä heti venyviä ketjuja ym. Hintahaarukka 500-1500.
Mitähän löytyy, mielenkinnolla seurailen.

Alumiini on yleinen runko materiaali ja sehän ei ruostu. Ketjut harvemmin on niin heikkoa tekoa että venyvät, koska toisin kun moottoripyörien maailmassa tehot on aika rajalliset.
Kiinalais pyörien ongelmat yleensä löytyy muualta kuin ruostumisesta tai ketjuista, vaan ihan puhtaasti tekniset ratkaisut kuten vaihteistoalue tai ketjulinjausten tai kiinnikkeiden sijoittelu.
Esim. savenmaa alku, joka oli joskus vielä halpa kolmepyöräinen, penkin alakiinnikkeen kuusiokoloruuvi on ketjurullan takana niin että rulla pitää ottaa pois jotta kyseisen ruuvin voi kiristää - kaikille omistajille voin suositella sen vaihtamista kuusioruuviksi jotta säästyy rullan irrottelulta.
Azub valmistaa 20" eco joka menis tuohon hinta haarukkaan, hinta on 1099e ja sisältää toimituksen. Laadusta en tiedä, mutta omaani saman valmistajan eri hintaluokan pyörään olen tyytyväinen. Ainoa ongelma tuossa ecossa on ettei siinä ole jousitusta jota varmaan kaipaat. Eli kyllä niitä saa ihan uutenakin.

Wacky kirjoitti:

Alumiini on yleinen runko materiaali ja sehän ei ruostu. Ketjut harvemmin on niin heikkoa tekoa että venyvät, koska toisin kun moottoripyörien maailmassa tehot on aika rajalliset.

Kyllä nämä halvat ketjut "pyöräilyä rakastavalla" ja/tai hyväkuntoisella polkijalla venyvät ja katkeilevat. Jopa minulla venähtää bilteman ja markettien halpaketjuista aluksi "löysät pois", mutta sitten menee halpakin rataspakettisarja 10tkm. Joistakin vanhemmista keskusteluista muistan että joku on polkenut halvat ketjut poikki muutaman sadan kilometrin matkalla. Riippuu ihan polkijasta. Haulla löytyy paljonkin aiempaa keskustelua aiheesta.

Wacky kirjoitti:

Kiinalais pyörien ongelmat yleensä löytyy muualta kuin ruostumisesta tai ketjuista, vaan ihan puhtaasti tekniset ratkaisut kuten vaihteistoalue tai ketjulinjausten tai kiinnikkeiden sijoittelu.

Tässä olet oikeassa, suunnittelussa tökki monessa pyörässä pahasti, ei kaikissa, mutta sen verran useassa että suin päin ei voi niitä kaikkia suositella. Esim. noissa Savenmaan(Performer) takajousitetuissa kaksipyöräisissä malleissa ketju menee niin kaukana takahaarukan kiinnityspistettä että jollei iskaria säädä ihan super jäykäksi niin varmasti peräpää alkaa pomppiin polkemisen tahtiin. Aika vaikea korjata kun vertaa esim. jonkun ketjun vaihtamiseen.
Vaikka se runko on alumiinia niin pyöristä löytyy läjäpäin pienempää osaa jotka eivät ole
Nämä seikat huomioiden voisin silti itse ostaa Performerin nojapyörän, niillä on kuvista päätellen muutama ihan hyvin suunnitellun oloinen mallikin.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Kyllä nämä halvat ketjut "pyöräilyä rakastavalla" ja/tai hyväkuntoisella polkijalla venyvät ja katkeilevat. Jopa minulla venähtää bilteman ja markettien halpaketjuista aluksi "löysät pois", mutta sitten menee halpakin rataspakettisarja 10tkm. Joistakin vanhemmista keskusteluista muistan että joku on polkenut halvat ketjut poikki muutaman sadan kilometrin matkalla. Riippuu ihan polkijasta. Haulla löytyy paljonkin aiempaa keskustelua aiheesta.

Näitä halpakauppojen ketjuja tekee moni yritys, eikä ole lainkaan varmaa, minkä tehtaan valmistamat ketjut saat ostaessasi Bilteman halpaketjut. Siellä on toisinaan todella laadukkaita, toisinaan taas susia. Minusta tuo riski kannattaa ottaa. Huonot ketjut tunnistaa pahimmillaan jo pakettia avatessaan, jolloin voi käydä hakemassa uudet. Toisaalta, kuten Jukka kertoi, niillä halvoilla voi ajella aivan huippuketjujen määriä, jos tuuri käy. Halpaketjujen käyttämisessä riittää oikein hyvin, kun seuraa mittaamalla ketjujen kulumista ja vaihtaa ajoissa uusiin. Aika naurettavaa on arvostella jonkin pyörän laatua kulutusosien laatua vertailemalla. Ketjupaketti maksaa Biltemassa alle neljä euroa.

jviirret kirjoitti:

Tässä olet oikeassa, suunnittelussa tökki monessa pyörässä pahasti, ei kaikissa, mutta sen verran useassa että suin päin ei voi niitä kaikkia suositella. Esim. noissa Savenmaan(Performer) takajousitetuissa kaksipyöräisissä malleissa ketju menee niin kaukana takahaarukan kiinnityspistettä että jollei iskaria säädä ihan super jäykäksi niin varmasti peräpää alkaa pomppiin polkemisen tahtiin.

Ei tuosta niin monta vuotta ole, kun ns. laatupyörissä oli noita samoja ongelmia. Kannattaa ajatella asia niin, että nuo halpapyörät vertautuvat muutamaa vuotta vanhoihin laatupyöriin. Se Performerin pompotus saadaan pois säätämällä takapää mahdollisimman alas ja vaimennukset suureksi. Tämä ongelma on lähes kaikissa takajousitetuissa takavetoisissa. Ne pitää säätää oikein, jotteivat pompottaisi.

Kaikki ketjut venyy ja kalliitkin kyllä katkee kun tarpeeksi kauan niitä venytetään. Kesän aikana ketjut noin 8000km venyy merkistä huolimatta useita centejä. Halvat rattaan jopa kuuluu kesässä loppuun. Metalli on ominaisuudeltaan aina sellaista että se väsyy. Toiset aikasemmin , toiset myöhemmin. Itse suosin teräsrunkoja. Jos jotain väsymistä tapahtuu , voi ne pitemmilläkin reissuilla aina jossakin tarvittaessa korjata. Alumiinisten kansa asia ei ole näin itsestään selvää. Takjousitus on ihan kiva jos niissä vaan riittää jäykkyyttä. Säästää selkää mukavasti rytkyytyksessä. Etujouset on sitten sellanen kaksipiippuinen asia. Jos halvat niin , vie poljintehoo ylämäessä ja muutenkin puörä on levoton. Alottelialle itse suosittelen jotain 26" pyörillä olevaa , perus nojapyörää. Matalien kansa opettelu on hankalampaa , mutta kyllä sekin onnistuu. Mutta niistä pystyyn nouseminen huonolla selällä ei ole itsessään helpoa , niinkuin nojapyörissä joissa istutaan korkeemmalla.

jori kirjoitti:

Se Performerin pompotus saadaan pois säätämällä takapää mahdollisimman alas ja vaimennukset suureksi.

Olettaen että siitä iskarista nuo säädöt löytyy Kuvien perusteellä näyttää siltä että ko. jousituselementti on sen tyyppinen jossa ei ole iskunvaimennusta ollenkaan, ainoastaan jousi jonka kireyttä voi säätää. Jos taas vaimennus löytyy ja perän säätää mahdollisimman alas niin kampi/istuin korkeus suhde saattaa nousta epämiellyttävän suureksi.

Jukka

Osta suoraan laatupyörä jota ei tarvitse heti olla korjaamassa, laitat hintahaitariin pikkasen lisää.
Ei tarvitse sen jälkeen investoida remontteihin ja korjauksiin.
Katso ilmoitus 25.huhtikuu, Uusi Nazca Gaucho 26

Kiitos kaikille vastanneille.

Pyörä vielä hakusessa. Hintahaitari oli siksi tuo yllämainittu, koska ei tiedä miten murtunut selkäranka ja monimurtuneet jalat kestävät ajamista. Ensi viikolla taas polvesta nesteen ja luusirujen poistoa. Jos ei oikein tule ajamisesta mitään niin ei ole mennyt niin hirveesti rahaa.

Eli Kjell, voitko sinä tulla hintahaitarissa alaspäin? Pöyräsi kyllä kiinnostaa.

panorama kirjoitti:

Pyörä vielä hakusessa. Hintahaitari oli siksi tuo yllämainittu, koska ei tiedä miten murtunut selkäranka ja monimurtuneet jalat kestävät ajamista. Ensi viikolla taas polvesta nesteen ja luusirujen poistoa. Jos ei oikein tule ajamisesta mitään niin ei ole mennyt niin hirveesti rahaa.

Noilla lähtökohdilla voisi yksi hyvä idea olla nojapyörän vuokraus. Joko joltakin foorumilaiselta tai Ronilta: http://www.kolumbus.fi/vanderwoude/nojapyorat Eihän lihakset päivässä tai kahdessa oikein vielä tuohon yläviistoon polkemiseen totu, mutta kyllä siinä jo ilmi tulee se että onko ajaminen mahdollista vai mahdotonta.
Sekin on hyvä muistaa että jos vaikka panostat uuteen nojapyörään 2000e, niin eihän se ole hukkaan heitetttyä rahaa, hyväkuntoisena kun nämä näyttävät pitävän aika hyvin hintansa. Toki paras vaihtoehto on tuo käytetyn ostaminen, siitä saattaa saada sopivan tilaisuuden tullen myydessä jopa saman hinnan.

Jukka

Siinä laatupyörän ilmoituksessa on hintapyyntö/tarjous, ei kun puhelin käteen ja sopimaan koeajosta jne.