Nojapyöräfoorumi

Jostakin syystä tuli mielenhäiriö alkaa suunnittelemaan kaupallisen jäykän rungon hankintaa. Jossa 700c renkaat käy, on kova penkki ja hamsteri-ajoasento kuten M5 lowracerissa.

Tämmönen http://www.meta-bikes.com/mp_105.html :

tai paremminkin tämä runkokitti http://www.meta-bikes.com/mp_kit.html:

http://www.meta-bikes.com/distributors.html antaa monta vaihtoehtoa euroopassa mutta kyselenkin onko kokemusta yhdestäkään näistä, ja etenkin kenellä runkokitin ja toimituskulun summa on järkevin.

Toinen kysymys koskee tuota ajajan mitoitusta... että 26" rattailla 158cm alkaen ja 700c 170cm pitkille. Tästä on eri tietoa kokonaisten pyörien puolella, luku perustunee kampien eturenkaaseen osumisen välttämiseen.

Ajattelin että jos ton runkokitin tilais hiilikuitupenkillä kokoa L ja Ventisil pehmusteella. Muuten vakiopyörä. Tämä penkki menisi lowraceriin ja sen M-kokoinen MP:hen... joten sopii tyttärelle vielä minua paremmin. Ja runko on alumiinia joten korroosio ei sitä pilaa jos ajelen huonommilla keleillä ja talvella.

Tällä talvella ajaminen pitäisi olla helpompaa ja enemmän rengasvaihtoehtoja, ja voisihan tuolla kesäkeleillä käydä tuttuja lenkkejä ajelemassa josko olisi nopeampi vaihtelevassa maastossa. Osathan löytyy kaikki vanhoista pyöristä...

Ite jos tätä pohtisin - laittaisin meiliä valmistajalle ja pyrkisin sopimaan koeajosta > ja menisin pidennetylle viikonloppuhalpismatkalle Barcelonaan. Jos pyörä toimii niin sen framekitin saa semihalvalla sitten tullessa lentorahtina ja voittaa rahdissa sen lomamatkan. Jos ottaa vielä vaimon mukaan niin saa vielä kivan ukkelin maineen kotona.

EDIT:
http://www.notusualbikes.com/tienda/pro ... roduct=147

Siellähän kyllä sanotaan että sovi diilerin kautta koeajo. Mutta josko noilla joku pyörä olis. Lähikaupan hinta on näköjään 1.3k€

Joo, pistin kyselyt Norjan, Alankomaiden ja UK:n kauppiaille. Reissu koeajoa varten on liian hapokasta tässä vaiheessa. Ihan hyvä ehdotus muuten, kun olisi työreissua tms...

Toinen kysymys koskee tuota ajajan mitoitusta... että 26" rattailla 158cm alkaen ja 700c 170cm pitkille. Tästä on eri tietoa kokonaisten pyörien puolella, luku perustunee kampien eturenkaaseen osumisen välttämiseen.

Niin, tuon perusteellahan ne kai sen ilmoittaa. Tiedä sitten onko 150 vai 170 kammilla mittailtu?

700c rattaat 170 senttiselle ei vaan jotenkin kuulosta hyvältä, kun minulle 182 senttisellekin tuntuu liian isoilta.

Syväri kirjoitti:

Niin, tuon perusteellahan ne kai sen ilmoittaa. Tiedä sitten onko 150 vai 170 kammilla mittailtu?

700c rattaat 170 senttiselle ei vaan jotenkin kuulosta hyvältä, kun minulle 182 senttisellekin tuntuu liian isoilta.

Tarkoittanet penkin korkeutta ja siten vaikeutta pysähtyessä ? Mun mielestä tolla pitäis pystyä polkemaan kyllä koko ajajan pituusskaalalla. Ja ehkä voisin yrittää M5-penkkiä sijoittaa hieman enemmän eteenpäin kuin mihin vakio penkki tulisi.

Joo, no eipä siinä sitten ongelmaa jos asentokin on vähän pystympi.

Tosiaan olishan tässä periaatteessa muitakin vaihtoehtoja, ja VK:n kamppeet ei ole juuri kalliimpia.

Mutta kun pitää saada tyttärelle säätämällä myös sopimaan ja talviajokin on mielessä niin ehkä tällä mennään. Kunhan saan ne tarjoukset kauppiailta. Eivät näytä viikonloppuna edes paperihommia tekevään.

Dodii, runkokitti tuli sitten tilattua viime tiistaina. Kauppias on vähän laiska (=hidas) vastailemaan emaileihin mutta lopulta homma onnistui.

Tulossa on siis MetaBikes MetaPhysic 2x700c runkokitti, muovipenkki vaihtuu L-koon hiilikuituiseen ja lisäksi tulee etujarrulle adapteri 26" MTB-ratasta varten. Ventisit jäi tilaamatta kun yksi sellainen löytyy ja M-kokoiselle penkille M5:n vakipehmusteet joten saavat kelvata.

Toimitusajaksi vahvisti tilauksen jälkeen (? - omaa tyhmyyttä etten älynny kysyä) kolme viikkoa jolla perjantaipäivä meni vähän morkkiksen puolelle. Pistin kyssäriä perään että voiko jouduttaa tai vaikka pistää useampaan pakettiin jos joku osa ottaa kauemmin toimittaa. Eilen illalla sitten vastasi että valmistaja tekee tilauksen asap.

Tilasin värkkiin SRAM:n kammet "compact double" 110 BCD 34/50 lehdillä ja 172.5mm pituisina, GXP-laakeroinnilla brittiläisiin kierteisiin. Tää välityssuhde tuntuu muutenkin sen verran järkevältä että pitää tehdä M5:een myös mokomat rattaat ja jättää 43/53 kiekot kovempiin kisoihin.

Muuten MP kasataan vanhoilla osilla. Maantiekilpureista siis ja joitakin M5:stä kun siihen vaihdan todennäköisesti uudet jarru- ja vaihdevivut. SRAM FORCE -jarrut pitänee "sekoittaa" kun takajarrun voima ei ole vanhoilla osilla häävi, edessä ne kelpaa ihan ok.

Jos onni on myöten niin vielä tämän suven keleillä pääsee ajamaan referenssiajat ja fiilikset. Ja saa tyttären sitten lenkeille mukaan