Uutta pyörää

[jooseha]

Tuli tossa kesällä hommattua tossa kesällä hommattua maastopyörän raato ja on tullut mietittyä minkälaisen nojapyörän siitä tekis. Nyt oon alkanu kallistua sille kannalle että siitä tulis clwb suoralla putkirungolla. Eli periaatteessa tälläinen:

Mutta molemmat renkaat 24 tuumaisia ja keskiö heti emäputken etupuolella.
Keskiö taitaa tulla kuiteskin emäputkenpituudesta johtuen niin alas että rengas ja polkimet menevät limiin. Onkahan tästä oleellista haittaa? Ainaskin tuossa Jukan clwb:ssä näyttäis keskiö olevan noin eli ei taida olla ihan kelvoton idea

[Nojanalle]

Ei siittä kauheeta haittaa ole. Pitää vaan opetella sellainen ajorytmi että käänyttessä jalka ei ole tiellä , esimerkiksi jyrkissä mutkissa . Ei siittä sen kummepaa. Kyllä sillä sit pärjää. Minulla oli ensinmäisessä pyörässä vähän vastaava ja kampi otti etupyörään , mutta kyllä sillä oppi ajamaan täysin . Pyörä oli hyvä ajaa pitkillä rupeamilla . Oli rauhallinen käytökseltään . Siinä oli 622 alla ja viellä isommat . Katso vaikka kuvaa sieltä myydään osiosta , Stern oli sillä nimi.

[Pastori]

Joo. PItää vaan rytmittää. KIvempi olisi toki jos kammet ei osu renkaaseen.

[jviirret]

Keskiö taitaa tulla kuiteskin emäputkenpituudesta johtuen niin alas että rengas ja polkimet menevät limiin. Onkahan tästä oleellista haittaa?

Suurin haitta on jarruttomuus. Tuohon 24/26 malliin sai Cantilever-tyyppisen jarrun heittämällä, mutta CLWB:n ei mahdu muu kuin levyjarru. Toki jos jos haarukkaan hitsaa jarrutapit takapuolelle voi myö V-jarrut mahtua.
Minä myös tykkään tuollaisen pitkähkön pyörän ajotuntumasta. Rauhallisen ohjaustuntuman lisäksi kampi-penkki korkeusero on minusta parempi kuin monessa muussa pyörämallissa.

Jukka

[Nojanalle]

Saa siihen rullajarrut , ne on hyvät sateella ja kylmemmällä kelillä ja parasta on että ne on lähes huoltovapaat. Olen laittamassa tälläset jarrut Stern 2:n . Juuri tämän takia .

[jooseha]

Ei siittä kauheeta haittaa ole. Pitää vaan opetella sellainen ajorytmi että käänyttessä jalka ei ole tiellä , esimerkiksi jyrkissä mutkissa . Ei siittä sen kummepaa. Kyllä sillä sit pärjää.

Ok. Eiköhän tuo ole siis mun käyttöön ihan passeli ratkaisu. Pyörä kun ei tule mihinkään nurkka/kaupunkiajoon. Niihin välttää nuo pystypyörät.

Suurin haitta on jarruttomuus. Tuohon 24/26 malliin sai Cantilever-tyyppisen jarrun heittämällä, mutta CLWB:n ei mahdu muu kuin levyjarru. Toki jos jos haarukkaan hitsaa jarrutapit takapuolelle voi myö V-jarrut mahtua.
Minä myös tykkään tuollaisen pitkähkön pyörän ajotuntumasta. Rauhallisen ohjaustuntuman lisäksi kampi-penkki korkeusero on minusta parempi kuin monessa muussa pyörämallissa.

Jukka

Ei kyllä jarruton pyörä tule kysymykseen! Eikä edes vain takajarrullinen. Uutta rulla/levyjarrullista ratasta en kyllä hommaa(ainakaan aluksi). Eipä tämäkään asia ois tullu itelle mieleen, kun vasta jarruja poikoilleen laittaessa
Eikö cantilever-jarrut mahdu kampien väliin. Vaijerinhan vois vetää keskiön ja emäputken välistä. Harmi kun tuo pyörä on nyt tuolla 100km:n päässä niin ei pääse mittaileen ihan heti. Pitääpä pohtia tota jarruasiaa tarkemmin.

[jviirret]

Eikö cantilever-jarrut mahdu kampien väliin. Vaijerinhan vois vetää keskiön ja emäputken välistä.

Cantilever jarrussa, kuten muissakin, vaijerin pitäisi päästä kääntymään eturenkaan mukana.
Kampien väliin kyllä mahtuu kaikki jarrut, mutta ongelma on hammasrattaat. Ja niidenkin puolesta voisi joku maantiejarru mennä, mutta ei enää käännettäessä
Jos tekisit 26" renkailla niin levyjarrullisen etukiekon saa biltemasta 35Eurolla ja Levyjarrusarjan Dealextremestä vielä halvemmalla. Noista Dealextremen jarruista ei ole kokemusta. Bilteman kiekko on ollut hyvä ja erikseen saman navan, pinnat ja kehän ostamalla sille tulee tupla hinta halvoissakin verkkokaupoissa.

Jukka

[jooseha]

Cantilever jarrussa, kuten muissakin, vaijerin pitäisi päästä kääntymään eturenkaan mukana.
Kampien väliin kyllä mahtuu kaikki jarrut, mutta ongelma on hammasrattaat. Ja niidenkin puolesta voisi joku maantiejarru mennä, mutta ei enää käännettäessä

Eipä tunnu olevan paljoo järkee meikäläisen päässä kun ei tommosta huomaa

Jos tekisit 26" renkailla niin levyjarrullisen etukiekon saa biltemasta 35Eurolla ja Levyjarrusarjan Dealextremestä vielä halvemmalla. Noista Dealextremen jarruista ei ole kokemusta. Bilteman kiekko on ollut hyvä ja erikseen saman navan, pinnat ja kehän ostamalla sille tulee tupla hinta halvoissakin verkkokaupoissa.

Jukka

Mutta kun on aikomus tehä jotain tosta navetan vintiltä kaivetusta 24 tuuman rattailla olevasta maasturista. Siihen kuvioon ei oikeen toi 26 tuumanen ratas sovellu! Eiköhän tohon jarruun löydy joku ratkasu, ainakin se ehdottamasi tapit takapuolelle malli.

[Nojanalle]

Mitäs jos siirtyisit käyttämään vanhanaikaisia sivuvetojarruja. Eihän niissä paljon jarrutehoa ole nyky jarruihun verrattaessa, ennakoimalla tämän tehottumuuden kyllä jollaintavalla voi vältää. Onko ihan mahdoton ajatus että jos tämän 24" vanteet pinnattaisiin uusiin napohin. Vai ovatko jo niin huonot että ei kannata. Siksi tätä kysyn että nämä rullanapa navat ovat oiva vaihtoehto muille jarru vaihto ehdoille. Etuja tällä navalla on arkikäytössä riittävästi. Sadekelillä puoltaa aina paikkaansa.
Huomatkaa että tämä on ensimäinen teksti jonka siirän läppärillä,että kyllä Äijän käpy tästä siirtyy hitaasti nykyaikaan.

[jooseha]

Mitäs jos siirtyisit käyttämään vanhanaikaisia sivuvetojarruja. Eihän niissä paljon jarrutehoa ole nyky jarruihun verrattaessa, ennakoimalla tämän tehottumuuden kyllä jollaintavalla voi vältää. Onko ihan mahdoton ajatus että jos tämän 24" vanteet pinnattaisiin uusiin napohin. Vai ovatko jo niin huonot että ei kannata. Siksi tätä kysyn että nämä rullanapa navat ovat oiva vaihtoehto muille jarru vaihto ehdoille. Etuja tällä navalla on arkikäytössä riittävästi. Sadekelillä puoltaa aina paikkaansa.
Huomatkaa että tämä on ensimäinen teksti jonka siirän läppärillä,että kyllä Äijän käpy tästä siirtyy hitaasti nykyaikaan.

Kyllä nuo sivuvetojarrut ovat käyttökelpoinen idea. Multa löytyykin niitä muutamat jemmasta. Eihän ne hirveän tehokkaat ole mutta kyllä ne lisääävät reilusti jarrutusvoimaa, kun vertaa tilanteeseen jossa on vain takajarru.

Ei toi 24 tuuman pyöräkoko ole mikään pakkomielle, semmoset vaan sattuu olemaan valmiina. Ehkä niistä kannattas tehä jotain muuta ja kattoo tätä ideaa varten 26 tuumanen pyörä. Silleen sais tehokkaan etujarrun.

[jviirret]

Mitäs jos siirtyisit käyttämään vanhanaikaisia sivuvetojarruja.

Kyllä nuo sivuvetojarrut ovat käyttökelpoinen idea.

Jos nekään mahtuu Omaan CLWB:ni ei mahtunut edes tuollaiset haarukan etupuolelle ja takapuolella eivät ylettyneet vanteelle.

Jukka

[jooseha]

Jos tekisit 26" renkailla niin levyjarrullisen etukiekon saa biltemasta 35Eurolla ja Levyjarrusarjan Dealextremestä vielä halvemmalla. Noista Dealextremen jarruista ei ole kokemusta. Bilteman kiekko on ollut hyvä ja erikseen saman navan, pinnat ja kehän ostamalla sille tulee tupla hinta halvoissakin verkkokaupoissa.

Jukka

26 tuuman aihio hommattu. Tehdään siittä niin ollaan vahvalla pohjalla ton etujarrun kanssa, saa levyjarrun tai rumpujarrun

[Nojanalle]

Miten on nämä Shimanon valmistamat rullajarrut. Niitä saa myös dynamolla ja myös takapyörään lähes kaikenlaisiin napatyypeihin joita valmistajalla on tarjota . Jopa takanapa jossa on dynamo ja lehtipakka. Olisivat aika huolettomat jarrut.
Itse laitan Stern 2:seen , juuri tuon lähes huoltovapauden takia , tippa öljyä joskus ja ajoa .

[jooseha]

Miten on nämä Shimanon valmistamat rullajarrut. Niitä saa myös dynamolla ja myös takapyörään lähes kaikenlaisiin napatyypeihin joita valmistajalla on tarjota . Jopa takanapa jossa on dynamo ja lehtipakka. Olisivat aika huolettomat jarrut.
Itse laitan Stern 2:seen , juuri tuon lähes huoltovapauden takia , tippa öljyä joskus ja ajoa .

Jos tarvii ostaa, niin semmosen aattelin hommata