Nojapyöräfoorumi

Aikanaan oli Jorin kansa puhetta . Että jos etuhaarukka tuntuu liian pystyltä ja levottomalta , niin saa sitä vähän kallistettua . Siksi eilen rupesin toimeen ja pidensin takahaarukan joustintankoja 5mm . Ei olisi uskonut kuinka paljon voi vaikuttaa tuo. Pyörästä tuli selvästi rauhallisempi hitaissa vauhdeissa . Tosin seuraus oli että ajoasennosta tuli vähän enenmän makaava . Siittä oli se hyöty että istuimella ei enään valu poljettaessa. Eikä näin tarte korjata ajoasentoa ajon aikana . Puomi nousi vähän yläviistoon , noin 30mm kärjestään . Aluksi se tuntu oudolta polkee , mutta parinkymmenen kilometrin jälkeen ei sitä enään huomannut .
Nyt kun saan viellä uuden penkin valmiiksi ja toivonmukaan sen joustavan ominaisuuden vähemmäsi . Rupee sit näyttään , että pyörä on hanska mulle .

On kyllä käsittämätöntä, että jätön kasvattaminen rauhoittaa menoa pikkuvauhdissa

Vilijami kirjoitti:

On kyllä käsittämätöntä, että jätön kasvattaminen rauhoittaa menoa pikkuvauhdissa

Kasvoko jättö merkittävästi? Enemmän vaikutti ohjauskulman lievä loivennus - edellisestä kuvasta yritin mitata - 79astetta - on äkkinäinen ohjattava.

Jospa kyseessä on enenmän painopisteiden muutoksista . Epäilen ennenmin tälläistä seikkaa . Ajo-ominaisuudet muuttu niin paljon vakaamiksi , nyt voi ajaa lähes ilman käsien ylimäärästä tarvista . Että alati ohjaisi pyörän liikkeitä . Pyörä korjaa itse niitä enenmän keskittäen . Kuka tietää sanokoon . Nämä erillaiset kulmat ja painopisteiden merkistys merkityksestä .

Paljonko mekaaninen jättö muuttui?

Tässä sitä mallasin ja tämmösiä . Ennen muutossa se oli 30mm , nyt se on 60mm. Että näin paljon muuttu tämä ja samalla nousi keskiö 30mm ylenmäksi . Poljettaessa en huomaa enään eroo .

Vilijami kirjoitti:

On kyllä käsittämätöntä, että jätön kasvattaminen rauhoittaa menoa pikkuvauhdissa

Ei se ole käsittämätöntä, kun katsot, miten pysty akseli oli ennen kallistusta.

Noin pystyllä ohjauskulmalla ei isokaan jättämä tuota isoa wheel floppia, eikä jättö edes muuttunut erityisen isoksi, vaan sopivaksi.

Kestääkö puomi jos sen sisään menevä keskiöputki on 100mm sisällä puomin putkessa. Siirsin istuinta eteenpäin ja totesin että tuon verran se jäisi sisään. Vai jatkanko tätä keskiöstä tulevaa putkea. . Istuimen siirtämisellä haen painopisteen siirtämistä enenmän etupyörälle. Kun pakkaa ruopimaan niin helposti vähänkin sorapintaisella tiellä.

Yltääkö se enää taaemman kiristyspultin kohdalle?
Mulla on putket enemmän sisäkkäin, mutta taaempi kiristyspultti ei varmaankaan ole tuon kauempana putken suulta ja sen jälkeen putki levenee sekä välissä oleva muovi suikalekin loppuu.

Yltää kyllä molempien kiristyspultien taakse. Helpo tuo putki olisi kyllä jatkaa , jos tarvis.

Nojanalle kirjoitti:

Yltää kyllä molempien kiristyspultien taakse. Helpo tuo putki olisi kyllä jatkaa , jos tarvis.

Jos yltää molempien kiristimien kiristettäväksi, on limimatkaa enemmän kuin vain 100 mm, joten kestänee hyvin. Jos ei kuitenkaan kestä, jatka vasta sitten, muuten tulee lisää painoa.

Viellä on tää pyörä hengissä . Tänään asensin siihen uuden istuimen . Kansalaisopistossa tein sille kannakkeet . Viellä pehmuste päälle , niin paanalle pääsee ajeleen . Niin niskatuki pitää viellä asentaa .
Akku oli päässy vanhaksi , sekin pitää uusia . Sit on taas valoo ja äänimerkiä . Tällästä tälle pyörälle kuuluu nykyään .
Samalla sain penkiä vähän eremmäksi , niin saa liää pitoo sorateille . Muutama centi vain .
Istuimen kulmaksi noin 30 astetta . Jonka olen todennut riittävän lepääväksi .
Voi kun nuo tiet harjattas ja sade veisi pölyt , pääsi vihdoin nauttiin tästäkin pyörästä .

Pyörä huolettu . Ajattelin myydä pois . Laitoin Faseen myynin .

133587661341&type=3&theater Täältä viimesiä kuvia.