Nojapyöräfoorumi

Vähän pohjia : vajaat pari vuotta sitten hankkimani lowracer tuntui liian "lepsulta" etenkin kun pistetään polkimiin vähän enemmän poweria. Tuosta syntyi sitten parin kesän ajelun perusteella ajatus että pitää saada kevyempi isopyöräinen nojakki jonka runko on niin jäykkä kuin mahdollista. Ja kohtuu hinnalla. Joten hankin MetaPhysic 700c:n.

Värkki täytti kaikki lupaukset mutta en ehtinyt ajella sillä maateilla kuin pari lenkkiä kunnes syys- ja talvikelit yllättivät.

Ja yllätys tuli siitäkin että kuinka suuri ero on ajettavuudessa kun runko ja penkki on tosi jäykkä, verrattuna lowraceriin. Olen näille lumille suurimman osan ajellut MP:llä ja kun muutaman lenkin olen käynyt sitten lowracerilla ajamassa ihmettelin miksi sillä on keskikadenssi korkeampi, keskisyke alhaisempi ja lenkkien ajat parempia kuin MP:llä. Pari MP-lenkkiä lisää ja suurin ero on "ajomukavuudessa" : MP:ssä tulee kaikki poljetun lumisen pyörätien epätasaisuudet läpi ja kyyti on tosi kovaa vaikkei renkaissa häävisti paineita olekaan.

Juuri muita eroja pyörissä ei ole, ajoasento on lähes millilleen sama, molemmissa on ollut sama penkki & niskatuki. MP:ssä on ohjaustanko vähemmän mukavassa kulmassa ranteita ajatellen ja en ole vielä kokeillut SPD-SL polkimia mutta SPD-polkimet (ja kengät) ei ole kyllä minua varten.

Tällainen idea löytyi BROL:sta jota oli ihan pakko kokeilla.

Joten ei kun tuumasta toimeen ja omaa hiilikuituista jousta rakentamaan:

Kuten kuvista käy ilmi on urosmuottina käytetty lattialankkua, noin 26 mm paksua, josta on pyöristetty toinen sivu. Sen päälle on laminoitu seuraavat kerrokset:

• Tuorekelmua lankun päälle pari kierrosta (jotta kappaleen saa irti)

• Hiilikuitua "twill"

• Hiilikuitu + kevlar "twill"

• Kaksi palaa "uni 90 knitted" eli yksimuoto-kangasta yhteen ommeltuna 90-asteen kulmaan

• Hiilikuitu + kevlar "twill"

• Hiilikuitua "twill" (1. proton valos)

• Yksi "uni 90 knitted"

• Hiilikuitu + kevlar "twill"

• Hiilikuitua "twill" (2. proton valos).

Ja lopputulos näyttää tältä (2. proto) :

Palikka on 8 cm leveä, n. 34 mm "syvä" ja kaaren halkaisija siis 26 mm.

Ensimmäinen proto oli pakko kokeilla vaikka se käsissä lepsulta tuntuikin. Ja eihän se mitään kestänyt, parin kilsan ajon jälkeen hiilikuidut alkoivat katkeilla ja jännitys katosi. Mutta kevlar varmisti ettei revennyt rikki, ja varauduin särkymiseen ottamalla 20mm paksua paksua vaahtolevyä palan mukaan joten sain 20 km:n lenkin ajettua.

Koska palikka oli lepsu porasin kinnitysreiät niin lähelle kaarta kuin mahdollista että sain vielä prikat jotakuinkin tasaiselle. Tämä taisi aiheuttaa sen että taitto aiheutti kaaren keskikohtaan pistekuormituksen koska koko laaja kaari ei ollut mukana jakamassa liikettä.

Ennen tuolle lenkille lähtöä laminoin jäännöspalaan vielä mainitut kolme lisäkerrosta joilla palikasta tuli 1.75 - 1.8 mm paksu kaaren kohdalta ja painoa 19 g.

Tämä toinen proto on nyt reippaan vuorokauden "kovettunut", käytän sen tänään 45-60 minsaa saunassa 60 asteessa jälkiasettumassa jonka jälkeen poraan reiät ja pulttaan palikan penkin ja tukien väliin. Jos tuntuu vähänkään liian lepsulta niin teen kovasta uretaanilevystä sopivan palikan ja mustilla joustavilla pehmikkeillä kiilaan sen tämän jousen sisään estämään talven aikana särkymisen.

Nyt on tarkoitus että reiät poraan sen verran kauemmas kaaresta että kaari ottaa taittoa vastaan koko säteittäisellä kaarellaan. Jos on liian lepsu niin lisää kerroksia tai väliin tuo uretaanipalikka.

Tässä on tarkoitus saada pidettyä alumiinisen rungon jäykkyys mutta tuoda mukaan hieman hiilikuiturunkoisen pyörän "mukavuutta". Ainakin talven ajoon.

Niin, palikka on alla olevassa välissä, vaikkakin eri päin (pahoittelen, ei ole kuva omasta pyörästä, pitää ottaa...) :

En semmosta kuvaa saanu auki ett näkis mihin tuo jousi on asennettu mutt tuli mieleen ett eiks sinne voi sopivaa kumipalikkaa laittaa jouseks, vois olla kestävämpää ja helpompaa. Ei tietysti niin hienoo ku kuitu.

Petri

BROLissa pitää olla sisäänkirjautunut että näkee kuvan. Tässä ko. kuva.

PW kirjoitti:

En semmosta kuvaa saanu auki ett näkis mihin tuo jousi on asennettu mutt tuli mieleen ett eiks sinne voi sopivaa kumipalikkaa laittaa jouseks, vois olla kestävämpää ja helpompaa. Ei tietysti niin hienoo ku kuitu.

Sitäkin ehdotettiin BROL:ssa mutta kun nuo penkin tolpat tulee kulmassa niin penkin läpi pulttaaminen on vaikeeta. Ja kumi- tai uretaanipuslat on arvatenkin liian lepsuja. Kuten tuo mun eka proto jolla penkki keinui myös sivusuunnassa kun pyorällä tasapainoili.

Tämän jousen tarkoitus on olla mahdollisimman jäykkä polkiessa mutta joustaa kuin hiilikuiturunko renkaasta tulevia värinöitä tasoittaen.

Pastori kirjoitti:

BROLissa pitää olla sisäänkirjautunut että näkee kuvan. Tässä ko. kuva.

Jep.

Alla luvattu kuva omasta ekasta protosta joka on vielä paikallaan:

Huomaa että tämä jousi on jo murtunut mutta nomex/kevlar pitää sen kasassa. 3mm:n kumiprikka on penkin ja jousen välissä, kaikissa muissa väleissä on pyörän sisägummista leikatut prikat jotta vähän liikuntavaraa löytyy.

Samalla näkyy millaisella takagummilla talvikeleillä ajelen, ei pitovaikeuksia. Ja tuo SuperFlash -takavalokin pääsi kuvaan.

Penkkiä saa vieläkin loivempaan kulmaan, jopa jousen kanssa. Nuo alumiiniset tolpat on tarkoitus jossakin välissä korvata ilman säätöä olevilla hiilikuituisilla. Kun sais aikaiseksi tilata Kevrasta lisää kuitukankaita ja sukkia sekä kunnon UV-suojattua epoksia.

Epoksista puheen ollen, tuossa kun tuli hankittua uusi Karhun pesismaila niin ne on tehty yleensä lasikuidusta mutta käyttäen "nanoepoksia". Hiilikuitua on vain aikuisten mailoissa käytetty mutta samaa epoksia. MIstähän tuollaista saisi, se on varmasti kovaa tavaraa kun kestää mailalla pieksää kovaa palloa monta kesää...

mhelander kirjoitti:

Epoksista puheen ollen, tuossa kun tuli hankittua uusi Karhun pesismaila niin ne on tehty yleensä lasikuidusta mutta käyttäen "nanoepoksia". Hiilikuitua on vain aikuisten mailoissa käytetty mutta samaa epoksia. MIstähän tuollaista saisi, se on varmasti kovaa tavaraa kun kestää mailalla pieksää kovaa palloa monta kesää...

Ja kotosuomestahan sitä nanoepoksia löytyy... Amroy Oy:sta. Vähän on isoja noi pakkaukset, 20kg ja silleen.

Ja nyt on toinen prototyyppi tyypitetty, kävin eilen ajamassa -16 pakkasessa 20 km:n lenkin ja hyvin pelasi. Penkin jousi on nyt sopivan jäykkä, penkki ei kallistele käytännössä yhtään ajossa mutta tallatun lumen epätasaisuudet se syö hyvin pois samoin kuin terävämmät töyssyt.

Ajaminen tuntuu ihan yhtä tehokkaalta kuin ilman jousta, siis tiukemmat kiihdytykset ja ylämäkiin puristaminen.

Vaihdoin lenkille vielä SPD-SL polkimet ja klossit huonompiin kenkiin jotka jäykkenivät isommilla klosseilla huomattavasti.

Nyt oli vauhti kylmyydestä huolimatta korkeampi (samoin sykkeet hieman) mutta kampikierrokset oli samaa tasoa tai jopa himpun korkeammalla kuin lowracerilla.

Vähemmillä tärinöillä, polkimilla joilla jalkaterät pysyy samassa asennossa ja kenkien jousto ei tunnu jalkaterissä niin nyt on MP ajo- ja suoritusmielessa samalla tasalla kuin lowraceri.

Lisäsin jousen väliin (26 mm) 20 mm:n kovaa vaahtolevyä palasen jonka kiilasin paikalleen noin 10 mm:n mustalla pehmustelevyllä, alla kuva:

Tarkoitus tuolla on estää jousen pohjaaminen muutamaa milliä enempää ja näin välttää rikkoontuminen, etenkin talven kylmillä säillä joilla jousta paikallisten pyöräteiden tämän talven kunnossapidon perusteella todella tarvitaan.

Ja ennen kuin kukaan kysyy niin MetaPhysic on jäykkärunkoinen pyörä ja syystä. Penkin takatuet kun vielä tulevat lähes suoraan taka-akselilta jäykkää hiilikuitupenkkiä tukemaan, ja pehmusteena pidän Ventisit:ä joka sekin on jäykkä, tulee kapeilla rattailla tien iskut suoraan selkään.
Mutta kun pyörä on muuten mukava ajaa ja tehokas raskaammilla keleillä ja ainoa minun vehkeistä jolla kehtaa kosteammalla kelillä ajella niin tottakai haluan pitää sitä ajossa.

En olis kyllä heti ajatellut hiilikuitua "jousena" vaikka tärinää hyvin vaimentaakin mut hyvä jos toimii

Kuten tulikin Metan jorinassa todettuakin petti tuo tammikuun jousen tekele ennen aikojaan. Sille taisi olla liikaa yli neljän tunnin paukutus maastokisassa ja sitten kympin tempon rykäsy oikeilla tehoilla.

Joten eikun uutta puuhaamaan:

(Tämä on edellisestä jousesta mutta tältä paketti näytti odotellessaan epoksin kuivumista...)

Tässä näkyy uusi kokeilu tehdä laminointia. Lankun päälle on pyöräytetty tuorekelmua jotta kappaleen saa irti. Sitten on kankaat muovin päällä pöydällä kostutettu epoksilla (noro kankaan keskelle, vaahtomuovisella telalla levitys tasaisesti ja dual-uni kangas myös toiselta puolelta), sitten kankaan päälle irroituskaista ja puuvillakangasta jonka päällä kumirullalla keskeltä reunoja kohden rullasin liian epoksi veks.

Sitten kangas muotin päälle ja seuraavaa kyllästämään. Kun kaikki kaistat on paikallaan niin laitoin irroituskankaan ja puuvillakangas paketin kaistojen päälle, sitten tuorekelmu päälle ja keskeltä reunoja päin pyörittelin tuorekelmua kapeana kaistana jotta sain todella kovan puristuksen laminointiin ja samalla ylimääräiset epoksit ensisijaisesti päädyistä veks ja loput irroituskankaan reikien läpi puuvillaan.

Sanomatta selvää että puuvilla oli läpensä epoksissa ja kivikova...

Tässä on noin puolet irroituskankaasta kammettu irti laminoidusta kappaleesta. Ei turhaa tavaraa, ei repeile mutta irtoaa näpsäkkäästi epoksista. Samalla jää pinta johon voi laminoida vaikka lisää kerroksia...

Koko valos irroitettu, seuraavaksi leikkaamaan yksi jousen aihio irti...

Huomaa että jousen päällä, kumiprikan alla on hiilikuidusta tehty kiila jolla saadaan kumiprikoille tasainen puristus penkin pohjaa vasten jolloin se ei lommahda kun täräyttää kuoppaan tai polkee kunnon tehoilla.

Nyt tämä jousi toimii paremmin, se on jäykempi joten polkeminen on käytännössä yhtä tehokasta kuin ilman jousta. Kuitenkin se nielee terävät iskut kuten routahalkeamien yli ajaessa tai mukulakivisellä suojatiellä tärryyttely.