Nojapyöräfoorumi

Pitääkö aurinkokennoilta tuleva lataus virta katkasta siksi aikaa kun akusta otetaan virtaa napamoottorille. Tämmönen tässä mietittyttää. Vaikka kennoissa on takasin virtaussuorin. Mutta onko siltin ongelmia purkuvaiheessa. Vai laitako siihen virran katkaisun ja näin suojaan kennojen viottumista.
Toinen joka mietityttää , jos lataan kahta 12V akkua ja niistä kuitenkin otetaan ulos 24V , niin onko edes mahdollista sekä purkaa 24V ja ladata 12V akkuja yhtäaikaa. Nyt iski epävarmuus tähän asennuksen ratkaisuun.
Tässä on se pelko että ei tuho mitään oletusten takia, onko siellä lukioissa sellaisia jotka on perehtynyt tälläiseen asennukseen.

En minä näe periaatteellista estettä tuollaiselle kytkennälle. Aurinkokennot voi vaikka oikosulkea, tai vaikka kytkeä väärin päin ilman vaurionvaaraa, miksei sitten vähemmällä kuormalla. Mieluummin siis molemmille akuille oma aurinkokennonsa.

Ainoa "vaara", jonka koskee kaikkia sarjaan kytettyjä akkuja kaikissa kytkennöissä, on sarjaan kytkettyjen akkujen napajännitteen eriytyminen, joka kuluttaa vähemmälle jäänyttä akkua enemmän kuin toista ja lyhentää altavastaaja-akun käyttöikää. Tämähän ei ole tuon sinun kytkentäsi ongelma, vaan aina, kun kennoja kytketään sarjaan. Ongelma korjaantuu kytkennässäsi automaattisesti, kun lataat molempia akkuja erikseen, kuten aurinkokennosi automaattisesti tekee, kunhan kennot saavat saman verran valoa. Sarjassa lataaminen lähtee eriyttämään akkujen kennojännitteitä, joiden tila pitää säännöllisesti tarkastaa ja ladata vähemmälle jäänyttä lisää tai purkaa vahvempaa. Varsinkin Litiumakuilla tämä on tärkeää, ja siksi se onkin paremmissa systeemeissä automatisoitu.

Minulla on kaksi 12V 6A aurinkokennoa ja tarkoitus on että kumpainekin kenno lataa omaa akkua. Vai olisiko parempi syöttää näiden teho yhdessä molemmille akuille ja katkaista moottoripiiri releellä pois ja päin vastoin kun käytän apua.
Vai voiko kennot olla purkuvaiheessa mukana , sen suuremmitta erikois systeemejä. Tässä pähkäilen ja suunittelen miten ne helpoimin kytken .
Siis voiko kahta akkua ladata samastapisteestä 12V:la ja samaan aikaan purkaa 24V:la, ettei kennot viotu. Vai pitääkö ne eriyttää releellä toisistaan ja käyttää vuoronperään.

Heh! Vastaus on tuolla ennen kysymystä.

Tässä sitä selkiyttää näiden putkien tuottamaa kuvaa eri kytkennöistä ja piirtelee eri vaihtoehtoja. Kun ei ole ennen tämmösten ongelmien kansa ollut tekemisissä . Niin sitä pyörittää hiirtä täällä omassa putkikoneessa ja tekee kytkentöjä epämääräisyyden aivoriihessä.

Tarkistan voiko purku olla yhtäaikaa latauksen kansa päällä. Vai pitääkö vaiheet eriyttää toisistaan. Tässä varmistaisin viellä.

Aurinkokennolataus voi olla päällä yhtaikaa käytön kanssa. Hyötysuhde ei välttämättä ole koko ajan parhaimmillaan, mutta aurinkokennon jännite-virta-suhde voi vaihdella laajalla skaalalla. Auringon valosta saatava tehohan on noiden (jännitteen ja virran) tulo ja se saavuttaa maksiminsa jollain jännitearvolla, joka todennäköisesti on korkeampi, kuin tuo kuorman takia laskenut napajännite. Aurinkokenno on aloittelevan sähkölaitevirittelijän unelmakomponentti sietää melkein mitä tahansa, paitsi iskuja kovilla esineillä.
Kuvat tuolta: Perustietoa aurinkopaneelista ja täältä Aurinkopaneelin maksimitehopisteen seuranta

Aika paljon kestävät kaikennäköstä ja pitäähän niiden kestää jos on tehty veneilyyn ja asuntovaunukäyttöön. Tällä viikolla rakennan niille telineen peräkärryyn ja sieltä johdotuksen akuille. Täyty tässä oikein kokeilla mittaamalla muuttuuko mikään kun kytkin akun pyörään ja kennot siihen. Kuormittamattomana näytti kennojen ja akunjännite nousta parhaillaan 16V ja kestivät takapyörän ilmassa pyöritystä. Nyt iski kauhee kiire päästä rakentaan ja kokeileen kuinka pitkän päivämatkan saan näiden avustamana lisää. Se on tää sisäinen pikkupoika joka innostaa rikkoon uusia kokeita. No onhan Jyväskylä muutenkin Pelle Pelottomien Nojakaupunki.

Kennosto on nyt testaus kunnossa ja huomenna sit lähden ensinmäiselle testiajolle ja pääsee testaan sen lataus kykyä. Jos kaikki menee hyvin ,voin harkita sinne Riistavedellekin piipahtamista. Laitan kuvia tässäkun saan homman ajoon ja testauksessa sit kuvataan , sekä koko yhdistelmää ja tekniikkaa.

Joo Riistaveelle vaan auringon voimalla, eiks ne oo luvant paranevia kelejäkin.

Petri

https://plus.google.com/photos/11823088 ... 1052343969 En tierä näkyykö kaikille. Mutta kyllä sit perästä kuuluu. No sit asiaan. Vaikka akut ovat neljättä kesää rääkissä , oli tunne että näillä lataus kulmillakin tuli jo huomattavaa enerkian saantia. Seuraavaksi pitää rakentaa kennostelle kulma säätö että saadaan optimoitua tuo kulma aurinkoon nähden. Se on sit Riistaveren jälkeinen homma. Nyt ei anna aika periksi.
Tänään tein noin 80km lenkin ja täytyy sanoo että kovalla purkamisella tehoa näytti riittävän loppuun saakka. Jos akut olisivat uudemmat , olisi tulos ollut parempi . Sekä kennojen kulm aurinkoon nähde optimissa, olisi noita Ampeereja saatu syötetty lähemmäksi maksimaalisesti.
Sitten tuli mieleen että pitää rakentaa jonkinlainen vaihto aika releistö , ettei toinen akku lataanu enenmän kuin toinen. No ne on niitä talven askareita. Näillä mennään nyt tää loppu kesä. Täytyy talvellekin jättää puuhastelua.

Nojanalle kirjoitti:

https://plus.google.com/photos/11823088 ... 1052343969 En tierä näkyykö kaikille.

Ei näy, ei oo oikeuksia.

Nyt pitäs näkyä. Tää tietotekniikka on viellä minulla vähän muna asteell. Sori kaikille.

Nojanalle kirjoitti:

Nyt pitäs näkyä. Tää tietotekniikka on viellä minulla vähän muna asteell. Sori kaikille.

Ei näy vieläkään. Taitaa tuo linkki näkyä vain osittain.

Sakari

https://plus.google.com/photos/11823088 ... 1052343969 Jokohan onnistui. Nyt pitää ottaa kanoilta syksyllä lisää oppia.
https://plus.google.com/photos/11823088 ... 1052343969