Nojapyöräfoorumi

Recumbent Racing Finland (RRF) julistaa kilpailun lentävän 200 metrin kisapaikan löytämiseksi Suomesta.

Eli jos tiedossasi on pitkä, tasainen ja suora maantienpätkä jossain päin Suomea, niin ilmoita siitä tässä viestiketjussa.

Huomioitavaa:

• Vähäliikenteinen tieosuus, mahdollista sulkea liikenteeltä kunkin kisasuorituksen ajaksi.
• "Riittävän" hyvälaatuinen tasainen ja ehjä asvalttipinta, ei ajosuoritusta haittaavia päällystevaurioita
• Riittävän pitkä suora kiihdytystä ja jarrutusta varten (esim. 3 - 5 km).
• IHPVA:n sääntöjen mukainen: max. alamäki 2/3 % (1 metri 150 metrin matkalla). Tarkempi määrittely löytyy sääntöjen http://www.ihpva.org/rules.htm kohdasta "3.3.1 Course Flatness".
• Tuuliolosuhteet: ei yllättäviä tuulenpuuskia esim. maanmuodoista tai metsästä johtuen.

RRF:n hallitus valitsee 15.7.2012 mennessä tehdyistä ehdotuksista mielestään parhaan, ja palkitsee sen tekijän ilmaisella osallistumisella elokuiseen nojapyörien SM-kisaan Nokialla, tai vapaavalintaisesti ilmaisella RRF:iin liittymisellä (ei jäsenmaksua vuoden 2012 osalta. Palkinnon voi halutessaan siirtää koskemaan vuotta 2013). Tämä ei vielä automaattisesti tarkoita sitä, että ko. paikassa joskus kisa järjestettäisiin, vaan potentiaalisten kisapaikkojen etsintää jatketaan tämän jälkeenkin.

Ehdotusviestissä oltava ainakin allamainitut asiat (lisärunoilu plussaa):

• suoranpätkä merkattuna Google Mapsiin, tähän tapaan: http://goo.gl/maps/EaS6 (esimerkki vedetty hatusta ilman mitään tietoa ko. tiestä)
• sanallinen kuvaus paikasta, ympäristöstä, tien ja asvaltin kunnosta, liikennemääristä yms.
• valokuvat arvioidusta 200 metrin mittauspätkän startista tulo- ja menosuuntaan. Eli vauhdinoton ja maalin suuntaan. Tarvittaessa myös muita kuvia.

Ainakin Pohjanmaalta luulisi tasaista baanaa löytyvän, joten aktivoitukaapa katselemaan ympärillenne.

tm kirjoitti:

Huomioitavaa:

• Vähäliikenteinen tieosuus, mahdollista sulkea liikenteeltä kunkin kisasuorituksen ajaksi.

Mites nuo lentokoneiden varalaskupaikat, saakohan niille lupia sulkea toinen laita pois tieliikenteeltä? Ei tarvitsisi kokonaan sulkea liikenteeltä, vaan pelkkä laita. Asia erikseen, että tarvis hirveä määrä keiloja, lippusiimaa ja puomeja...

tavasti kirjoitti:

Mites nuo lentokoneiden varalaskupaikat, saakohan niille lupia sulkea toinen laita pois tieliikenteeltä? Ei tarvitsisi kokonaan sulkea liikenteeltä, vaan pelkkä laita. Asia erikseen, että tarvis hirveä määrä keiloja, lippusiimaa ja puomeja...

Kannattaa ilman muuta ehdottaa. Lupa-asioita voidaan selvitellä myöhemmin.

Olisiko jossain lentokentä , tai kiihdtysrata . Joka sopisi tähän tarkoitukseen.

tm kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Mites nuo lentokoneiden varalaskupaikat, saakohan niille lupia sulkea toinen laita pois tieliikenteeltä? Ei tarvitsisi kokonaan sulkea liikenteeltä, vaan pelkkä laita. Asia erikseen, että tarvis hirveä määrä keiloja, lippusiimaa ja puomeja...

Kannattaa ilman muuta ehdottaa. Lupa-asioita voidaan selvitellä myöhemmin.

Noiden sulkeminen on tietysti sikäli helpompaa, että niistä varmaan menee aina joku 'kiertotie' ohi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Lentokonei ... askupaikka

Tässä pari:

Nivala: http://fi.wikipedia.org/wiki/Nivalan_varalaskupaikka
http://goo.gl/maps/Yimd

Alavus: http://goo.gl/maps/rF7q

Nojanalle kirjoitti:

Olisiko jossain lentokentä , tai kiihdtysrata . Joka sopisi tähän tarkoitukseen.

Lentämistä harrastavat varaavat kaikki, jopa sorakentät mitkä suinkin saavat, joten niistä on aika turha elätellä toiveita ilman suuria rahatukkoja.

Nyt vasta tuli mieleen, että Googlehan on jo hoitanut tuon maanteiden valokuvaamisen puolestamme Street View:n muodossa...

Mulla on tiedossa Oulun läheisyydessä tämä.

Mittaa 3.7 km, halkoo peltoaukeita ja Garmin Edge 500:n / Stravan mukaan laskee peräti 2 metriä tuolla matkalla.

On normaali "maalaistie" jossa asfaltti ei ole sileintä mahdollista sorttia. Paikalla, kuten Oulun alueella muutenkin on tapana, tuulee yleensä. Profiili täyttänee jopa IHPVA:n tiukat vaatimukset ja on riittävän lähellä BM:n profiilia, noin harjoittelumielessä ainakin.

Itse käyn tuolla ajamassa omat "ennätysyritykseni"...

mhelander kirjoitti:

... Paikalla, kuten Oulun alueella muutenkin on tapana, tuulee yleensä...

Onko tuolla Tyrnäväntien tienoilla joku "vallitseva" tuulensuunta, eli tuuleeko jostain tietystä suunnasta enemmän kuin muualta?

Eikös tuuliatlas kertois? Muistelen vaan että semmoinen julkaistiin netissä jokunen vuosi sitten.

tm kirjoitti:

Onko tuolla Tyrnäväntien tienoilla joku "vallitseva" tuulensuunta, eli tuuleeko jostain tietystä suunnasta enemmän kuin muualta?

Jos on yhtään samat olosuhteet kuin tässä rannikolla samassa kohdassa niin suurin osa tuulista puhaltaa etelän ja lännen väliltä, eli suoran suuntaisesti tai vähän viistosta.

Jukka

tm kirjoitti:

mhelander kirjoitti:

... Paikalla, kuten Oulun alueella muutenkin on tapana, tuulee yleensä...

Onko tuolla Tyrnäväntien tienoilla joku "vallitseva" tuulensuunta, eli tuuleeko jostain tietystä suunnasta enemmän kuin muualta?

Itse en asu ihan lähelläkään tuota paikkaa mutta eikös meillä ole uusi jäsen foorumilla ja asustelee Tyrnävällä ? Olisi varmaan parempaa tietoa...

Ei kai nojapyöräilijä tuuliolosuhteista tiedä mitään jollei ihan hirveästi keskity niiden analyyttiseen seurantaan. Aina on tuuli vastainen. Jos tuuli on selän takaa, poljetaan sen verran että ilmavirta on naamalle.

tavasti kirjoitti:

Ei kai nojapyöräilijä tuuliolosuhteista tiedä mitään jollei ihan hirveästi keskity niiden analyyttiseen seurantaan. Aina on tuuli vastainen. Jos tuuli on selän takaa, poljetaan sen verran että ilmavirta on naamalle.

No kyllä mun nenä kertoo mistä tuulee. Sen verran on tullut aika-ajoja kelattua ja myös joukkueena.

Kuten eilen, ajelin 95 km:n lenkin ja kun mittarissa oli 67 kilsaa tulin suosikki 10 km tempon lähtöpaikalle. Pysähdyin ja tuumasin että kun nenän mukaan on tuuletonta tai korkeintaan henkäys myötäseen niin kokeillaas miten kulkee. Kello pysähtyi 13:49 aikaan joten sekä nenä että kondis alkaa olla kohdallaan...

Pohjankangas nimisen alueen vierellä kulkee tie 273, joka muistaakseni on varsin tasainen ja suora (ajoin sitä kautta Seinäjoelle joskus muutama vuosi sitten). Samalla seudulla on myös Kivelänsuora, sekin lienee melko lupaava?