Nojapyöräfoorumi

Alkaa ens viikolla, joten linkitän tänne vähän streamliner-pornoa tekniikkanörteille
Paljon kuvia sitten, modeemiyhteydet varokaa..

Ajajat: (₄₂)
Ace U of Toronto rider 5
Ace U of Toronto rider 6
Ace U of Toronto rider 7

Altair 3 Yannick Lutz

Altair 4 Aurélien Bonneteau

Aurora Matt Baker
Aurora Peter Aumann
Aurora Will Hilgenberg

Backslider Barclay Henry

Bluenose Aidan Muler
Bluenose Todd Reichart
Bluenose Trefor Evans
Bluenose Victor Ragusila

C3H5N3O9 Ben Goodall

Cygnus - Beta David Verbroekken
Cygnus - Beta Jan-Marcel van Dijken
Cygnus - Beta Thomas van Schaik

Dog Pound John Jackson
Gemini Matt Baker
Gemini Peter Aumann
Gemini Will Hilgenberg
Glowworm Larry Lem
Glowworm Tom Amick
NoCom Streamliner Sean Costin

Norus Mike Mowett

Ollinger Brothers 2.5 Thom Ollinger

Overzealous Gareth Hanks

Primal 2 Giovanni Rey
Primal 2 John Pocock
Primal 2 Ron Layman
Quad Rocket Jay Henry

San Jose HPV Club Meghan McNamara

Sven Jorgensen Vehicle Sven Jorgensen
Team Schroeder James Schroeder
Team Schroeder Kara Snyder
Team Schroeder Tiffany Underwood

Varna Battle Mountain Barbara Buatois
Varna Mephisto Greg Thomas
Varna Tempest Sam Whittingham
Varnator Jason Erickson

VeloX2 Jan Bos
VeloX2 Sebastiaan Bowier

VeloxX Ellen Van Vugt

Vortex U of Toronto rider 10
Vortex U of Toronto rider 8
Vortex U of Toronto rider 9

Wedge Eric Ware

bentrideronlinesta muutama hyvä kuva tekniikasta.. (ei nyt saanu yhistettyä henkilöitä)


"overzealous"

Syväri kirjoitti:

Ollinger Brothers 2.5 Thom Ollinger

"jännä" ketjulinja

Jukka

jviirret kirjoitti:

Syväri kirjoitti:

Ollinger Brothers 2.5 Thom Ollinger

"jännä" ketjulinja

Jukka

itsesuojeluvaiston puutetta

herää taas kysymys miksi se veto pitää tollasessa saada taakse?

Mustasudenkorento kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Syväri kirjoitti:

Ollinger Brothers 2.5 Thom Ollinger

"jännä" ketjulinja

Jukka

itsesuojeluvaiston puutetta

herää taas kysymys miksi se veto pitää tollasessa saada taakse?

Vakaampi ohjaus, enemmän tilaa jaloille, kapeampi keskiö, mahdollisesti isompi vetävä pyörä -> ei niin giganttiset rattaat. Tuossa ratkasussa runkokaan ei paljoa jousta jotain tuon juttuja luin niin oli kuitenkin ketjuputket paikoillaan kun lähti koeajolle.

Hirmuinen rahina videolla. Ainakin kuulee, jos paluuketjun taittopyörässä on vikaa.

Sanoppa Jori, mitä haittaa olisi siitä että vetävä rengas olisi edessä? Mä oon niin tyhmä etten tajuu.

Pastori kirjoitti:

Sanoppa Jori, mitä haittaa olisi siitä että vetävä rengas olisi edessä? Mä oon niin tyhmä etten tajuu.

Vaikka en jori olekkaan niin jaan muutaman ajatuksen kun tuota katsoo...

Syvärillä on tuossa mun mielestä kertoi juuri niitä pointteja miksi tuollaiseen rakennelmaan ollaan ehkä päädytty...

Se vain että tuossa nyt ei varmaan saada mitään nuista kuin tuo että ketju ei vaikuta ohjaukseen.

Muutoin näyttäisi että eturengas mahtuisi aivan hyvin olemaan vetävä kun katsoo ajajan jalkoja.
ja älyttömän iso etuhammasratas on silti vaikka tuossa on vaihteet väliakselilla..
enenmmän melkein tuntuu sellaiselta erilaisuuden tavoittelulta tuo lopputulos vaikka sinänsä voi ollakkin ihan toimiva.
onhan tuohon varmasti käytetty aikaa suunnitteluun, se onko siitä tehty tuollainen pakkomielteen vuoksi vai siksi että se on todettu parhaimmaksi vaihtoehdoksi...

Mustasudenkorento kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Sanoppa Jori, mitä haittaa olisi siitä että vetävä rengas olisi edessä? Mä oon niin tyhmä etten tajuu.

Vaikka en jori olekkaan niin jaan muutaman ajatuksen kun tuota katsoo...

Syvärillä on tuossa mun mielestä kertoi juuri niitä pointteja miksi tuollaiseen rakennelmaan ollaan ehkä päädytty...

Siksipä mä kysyinkin, kun:

Syväri kirjoitti:

Vakaampi ohjaus

Mites etuveto on epävakaampi?

Syväri kirjoitti:

enemmän tilaa jaloille

Eiks toi nyut ole aika pieni se ohjausliike tässä koneessa?

Syväri kirjoitti:

Tuossa ratkasussa runkokaan ei paljoa jousta jotain tuon juttuja luin niin oli kuitenkin ketjuputket paikoillaan kun lähti koeajolle.

Eikse etuveto nyt jousta vähemmän?

Mustasudenkorento kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Syväri kirjoitti:

Ollinger Brothers 2.5 Thom Ollinger

"jännä" ketjulinja

Jukka

itsesuojeluvaiston puutetta

herää taas kysymys miksi se veto pitää tollasessa saada taakse?

Thomin värkissä on jousitus edessä ja takana. Runko on erittäin jäykkä ja ketjulinja suora. Ketju ei tee isoa taittoa missään kohdassa. Tämä saattaa olla hyötysuhteeltaan paras takavetoinen konstruktio, ja vielä jousitettu. Tehon saa siis moottorista ulos vaikka vähän epätasaisemmallakin pinnalla.

Isot ketjupyörät tarvitaan kun pyritään 100+ km/h nopeuksiin. Voipi olla että tällä mennään jo lähes eka kerralla kovaa... katekin on erittäin virtaviivainen ja näkymät tuplakameroilla.

Mustasudenkorento kirjoitti:

Muutoin näyttäisi että eturengas mahtuisi aivan hyvin olemaan vetävä kun katsoo ajajan jalkoja.

Jep mutta se vaihteiden ahtaminen etuhaarukkaan on aika hankalaa.. monesti noissa on 3-5 vaihdetta jollain spesiaali navalla koska enempää ei mahdu jos rataspakka on eturenkaassa. Tuohon ratkaisuun kuitenkin saa vaikka sen 3x10 vaihdetta jos haluaa.

Pastori kirjoitti:

Mites etuveto on epävakaampi?

Jos ketjulija ei ole kohdallaan jokainen polkaisu pyrkii kääntämään rengasta, tämäkään ei ole "ongelma" kuten nuista muista nopeusvehkeistä voi päätellä.

Pastori kirjoitti:

Eiks toi nyut ole aika pieni se ohjausliike tässä koneessa?

jeps, ja kun katsoo eturenkaan sijaintia suhteessa ajajan jalkoihin niin ei olisi ollut estettä mahduttaa etuvetoa..
Varsinkin jos olisi käyttänyt samaa väliakseli systeemiä niin renkaassa ei tarvitsisi kuin yhden hampaan.

Pastori kirjoitti:

Eikse etuveto nyt jousta vähemmän?

jeps, ei mitään merkitystä mielestäni, ehkä jopa päin vastoin kun ketju kiskoo runkoa nyt yläpuoleta alarunkoa vasten...

I rest my case. sen verran jo tullut pyöriteltyä oman katetun ja foldingin kans tätä asiaa.

"Overzealous" trikellä päästeltiin 112km/h mutta ei ollut sallituissa tuuliolosuhteissa. Monta kuskia yli 100km/h.

http://i47.photobucket.com/albums/f152/ ... edRuns.jpg

huonoa tuuria kun on ollut nuin huonot tuuli olot...
onkohan tuosta kaatumisesta filmiä?

siel on Barbara taas menny lujaa...

Ei tullut uutta maailmanennätystä 2-pyöräisten sarjassa, 3-pyöräisten ennätys tuli ja on nyt 115 ja risat km/h.
http://www.recumbents.com/wisil/whpsc2012/results.htm

Hurja katuminenkin oli käynyt, onneksi kuskille ei ollut käynyt kai oikein mitään. Kumi oli ilmeisesti puhjennut ajon aikana.