Nojapyöräfoorumi

Sain joutilaan kuntopyörän ja modasin sen olkkari käyttöön nojapyörä malliseksi.

Nyt sitä pitäis sitten modata "paremmaksi".
Se on hihna vastuksellinen ketjuvetoinen, pitää himan turhan paljon ääntä.

Nyt otetaankin vihjeitä vastaan kuinka sen sais hiljemmaksi?
Voisko sitä muuttaa magneetti vastukselliseksi?

Mustasudenkorento kirjoitti:

Sain joutilaan kuntopyörän ja modasin sen olkkari käyttöön nojapyörä malliseksi.

Nyt sitä pitäis sitten modata "paremmaksi".
Se on hihna vastuksellinen ketjuvetoinen, pitää himan turhan paljon ääntä.

Nyt otetaankin vihjeitä vastaan kuinka sen sais hiljemmaksi?
Voisko sitä muuttaa magneetti vastukselliseksi?

Mulla on (tai siis vaimolla) magneettijarrulla oleva kuntopyörä jota kokeilin aurinkotuolin kanssa takaa poljettavana kun odottelin lowracerin runkokitin toimitusta. Tuossa ongelmaksi muodostui yli 5cm liikaa Q:ta eli kampikeskiön leveyttä.

Jos siitä yrittäis tehdä nojakin niin kampia pitäis modata niin että sais oikeat kammet erillisrungossa pyörän taakse jossa samalla oikea nojiksen penkki. Eipä ole maksanut vaivaa vielä kun kehtaan ajaa ulkona myös talvella. Ellei tietysti ole pakko saada katsoa telkkaria treenien aikana...

Voishan tuota harkita jos sais vaimonkin innostuun nojailusta tai pyöräilystä noin ylipäätään.

mhelander kirjoitti:

Ellei tietysti ole pakko saada katsoa telkkaria treenien aikana...

Voishan tuota harkita jos sais vaimonkin innostuun nojailusta tai pyöräilystä noin ylipäätään.

ihtellä on aika leveä Q muutoinkin joten se ei ole ongelma vaikka tuossakin aika leveä Q onkin, ja tv edessä tulee katottua telkkaria ja pelattua pleikkaria niin siinä samalla voi polkeakkin.

vielä kun sais hiljasemmaksi ni vois iltamyöhäänkin hurruutella.

Ps,kustomillakin kun ajelen niin polkimista jää keskiön puolelta 2cm tyhjää per puoli polkimille kun jalat menee senverta leveälle luonnostaan.
Nojiksessa sitten taas kapeammalla, ilmeisesti lonkkakulma ja penkki sotkee tähänkin jotain.

Projekti kaipaa jatkumoa...
kattelin auton laturin tohon kuntopyörään ja sitä pitäisi alkaa siihen sovittamaan paikoilleen...
nyt pitäisi keksiä sitten järettömät välitykset että sen sais pyörimään riittävästi sytyttääkseen lampun...

Mustasudenkorento kirjoitti:

Projekti kaipaa jatkumoa...
kattelin auton laturin tohon kuntopyörään ja sitä pitäisi alkaa siihen sovittamaan paikoilleen...
nyt pitäisi keksiä sitten järettömät välitykset että sen sais pyörimään riittävästi sytyttääkseen lampun...

Kokeilepa fillarin harjoitusvastuksen tekniikalla. Laturin akselille pyälletty n. 30 mm holkki ja siitä fillarin renkaalla kitkavedolla kierroksia laturiin. Fillarin renkaan kehänopeus on helposti n. 10 m/s. 30 mm akselille se tekee jo reilusti yli 6000 kierrosta minuutissa, mikä vastaa auton systeemeissä noin 3000 moottorikierrosten tuottamaa laturinopeutta. 5 m/s rengasnopeus, eli noin 3000 r/min kierrosnopeus antaa sekin jo nykylatureilla riittävästi tehoa hyydyttämään normipolkijan. Kitkavälitys ei ole hyötysuhteeltaan mikään hyvä, mutta helppo tehdä.