Nojapyöräfoorumi

Pitkät kammet haittaavat mahtumista ja polkemistakin selvästi. Lyhyemmillä kammilla olisi ollut helpompi tehdä ja polkeminen olisi ollut nätimpää kuin tuollaista vääntämistä liian korkelle sijoitettujen pitkien kampien kanssa. Lyhyemmät kammet, isompi sylikulma, parempi tilankäyttö.

Onhan noita raskaampiakin ajoneuvoja muutettu polkuvoimalla liikkuviksi

Jukka

Perhepyörä, kaikki nää on näköjään joskus jo tehty ja pienellä muutoksilla tehdään taas uutena, uudestaan

PW kirjoitti:

Perhepyörä, kaikki nää on näköjään joskus jo tehty ja pienellä muutoksilla tehdään taas uutena, uudestaan

Hassu ku takana polkijat pyörittävät eri suuntiin

Jukka

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Perhepyörä, kaikki nää on näköjään joskus jo tehty ja pienellä muutoksilla tehdään taas uutena, uudestaan

Hassu ku takana polkijat pyörittävät eri suuntiin

Jukka

Varmaan pariskunta

PW kirjoitti:

Perhepyörä, kaikki nää on näköjään joskus jo tehty ja pienellä muutoksilla tehdään taas uutena, uudestaan

Aika joustavasti näytti nuo pyörät levan toisissaan kiinni, melkeen ku naru ois vaan ollu välissä

Itseasiassa etunapojen välillä oli kaksi vaijeria. Hetki pitikin katella et miten ohjaukset on synkronoitu.

Ihme että pysyny kasassa ilman pitkittäis diagonaaleja. Esim vaijerisia.

Tämänhän kaikki täällä joo tiesikin

Tässä ei taida polkimia olla mutta simppelisti on yhdistetty 2 pystäriä + koppa = mäkiauto

PW kirjoitti:

Tässä ei taida polkimia olla mutta simppelisti on yhdistetty 2 pystäriä + koppa = mäkiauto

Räntäpäivän kinneriä suunnitellessani pyörittelin ajatusta tuosta 2 biltsun jopoa ja väliakselilla veto kumpaankin takarenkaaseen.

Retkipatjasta kateaskartelua.

Ehkä tääkin on täällä joskus ollu esillä - katteita kattellessa

Kaikkeen sitä voi kinnerillä törmätä, vaikkei liikkuskaan mihinkään

Kaikkeen tosiaan voi törmätä

Kinneristin "märkäpäiväuni"