Nojapyöräfoorumi

Tuosta hyvin näkyy, millaiseksi ajo menee, kun takapyörä on etupyörää huonommin pitävää materiaalia. Tässä tapauksessa takapyörien pinta on kovaa muovia PVC, PP tai PE. Driftausta, näyttäviä sladeja ja arvaamattomia spinnauksia.

Jonkinlaisen mielikuvan saa myös siitä mimmoisen rakkineen saa tehtyä kun takapyörät on tuota kokoluokkaa.

Pastori kirjoitti:

Jonkinlaisen mielikuvan saa myös siitä mimmoisen rakkineen saa tehtyä kun takapyörät on tuota kokoluokkaa.

No huomaa että nuo pallot on yhtä leveät kuin korkeat..paine / cm2 on aivan jotain muuta.

jori kirjoitti:

Tuosta hyvin näkyy, millaiseksi ajo menee, kun takapyörä on etupyörää huonommin pitävää materiaalia. Tässä tapauksessa takapyörien pinta on kovaa muovia PVC, PP tai PE. Driftausta, näyttäviä sladeja ja arvaamattomia spinnauksia.

Ei ne arvaamattomia ole..kaverit tietää tarkalleen miten ne spinnaa..ja se on tarkoituskin.

Uskomattoman vakaita kun painopiste saadaan alemmas !

Mieti tarkkaan miten tuo ominaisuus vaikuttaa takaohjauksisessa laitteessa 130 km/t vauhdissa..jossa pyörät ovat ilmaa ohjaavia pintoja myös.

Mielenkiintoisia leluja. Onkohan myynnissä tuollaisia rumpuja, joissa vetoakseli ja etupyörän akseli ovat sisäkkäin. Onkohan siinä vaihteita? Jos on, tässähän olisi oivallinen ratkaisu nojapyöräänkin.

Sakari

En osaa sanoa ..vetääkö Travis Pastranan tollasella tässä valtavan loikan ??? ;

Haastavampaa märällä;

Tekovideo osa 1:

Brasiliassa myös suurta huutoa;

Lizard100 kirjoitti:

Mieti tarkkaan miten tuo ominaisuus vaikuttaa takaohjauksisessa laitteessa 130 km/t vauhdissa..jossa pyörät ovat ilmaa ohjaavia pintoja myös.

Mieti itse tarkkaan, mitä ilmaa ohjaava pinta tekee nolla kohtauskulmalla. Jos se on pyörän suunnassa, sillä ei ole kohtauskulmaa.

Lue vielä kerran tämä linkki. Lisäsin sinne vielä yhden paksunnoksen
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... 680#p40680

jori kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

Mieti tarkkaan miten tuo ominaisuus vaikuttaa takaohjauksisessa laitteessa 130 km/t vauhdissa..jossa pyörät ovat ilmaa ohjaavia pintoja myös.

Mieti itse tarkkaan, mitä ilmaa ohjaava pinta tekee nolla kohtauskulmalla. Jos se on pyörän suunnassa, sillä ei ole kohtauskulmaa.

Ei tietenkään..silloinhan mennään suoraan..kohtauskulmaa tulee heti kun käännetään vähänkin kahvoista...vaikka välitys suhde olisi 10/1.

Toki tollasseen ajoon kuin driftaus niin toi ohjaus on ehdoton..mikä niissä nyt on..kääntyvä etupyörä.

irakas kirjoitti:

Onkohan myynnissä tuollaisia rumpuja, joissa vetoakseli ja etupyörän akseli ovat sisäkkäin. Onkohan siinä vaihteita? Jos on, tässähän olisi oivallinen ratkaisu nojapyöräänkin.

http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=696

TeemuN kirjoitti:

irakas kirjoitti:

Onkohan myynnissä tuollaisia rumpuja, joissa vetoakseli ja etupyörän akseli ovat sisäkkäin. Onkohan siinä vaihteita? Jos on, tässähän olisi oivallinen ratkaisu nojapyöräänkin.

http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=696

ååssum !

Lizard100 kirjoitti:

jori kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

Mieti tarkkaan miten tuo ominaisuus vaikuttaa takaohjauksisessa laitteessa 130 km/t vauhdissa..jossa pyörät ovat ilmaa ohjaavia pintoja myös.

Mieti itse tarkkaan, mitä ilmaa ohjaava pinta tekee nolla kohtauskulmalla. Jos se on pyörän suunnassa, sillä ei ole kohtauskulmaa.

Ei tietenkään..silloinhan mennään suoraan..kohtauskulmaa tulee heti kun käännetään vähänkin kahvoista...vaikka välitys suhde olisi 10/1.

Toki tollasseen ajoon kuin driftaus niin toi ohjaus on ehdoton..mikä niissä nyt on..kääntyvä etupyörä.

Mihin suuntaan se takapyörä menee, kun sitä käännetään? Pyörä pyörii aina akseliaan vastaan kohtisuorassa tasossa, jolloin liikesuunta on myös tuossa tasossa. Missä kohtaa tässä muodostuu kohtauskulma takapyörän liikesuunnan ja sen asennon välille.

jori kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

jori kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

Mieti tarkkaan miten tuo ominaisuus vaikuttaa takaohjauksisessa laitteessa 130 km/t vauhdissa..jossa pyörät ovat ilmaa ohjaavia pintoja myös.

Mieti itse tarkkaan, mitä ilmaa ohjaava pinta tekee nolla kohtauskulmalla. Jos se on pyörän suunnassa, sillä ei ole kohtauskulmaa.

Ei tietenkään..silloinhan mennään suoraan..kohtauskulmaa tulee heti kun käännetään vähänkin kahvoista...vaikka välitys suhde olisi 10/1.

Toki tollasseen ajoon kuin driftaus niin toi ohjaus on ehdoton..mikä niissä nyt on..kääntyvä etupyörä.

Mihin suuntaan se takapyörä menee, kun sitä käännetään? Pyörä pyörii aina akseliaan vastaan kohtisuorassa tasossa, jolloin liikesuunta on myös tuossa tasossa. Missä kohtaa tässä muodostuu kohtauskulma takapyörän liikesuunnan ja sen asennon välille.

Vasemmalle tai oikealle riippuen minne käännetään !