Nojapyöräfoorumi

Olen tässä miettinyt toimisikohan deltassa molempien takapyörien veto kuvan mukaisella tavalla. Molemmilla puolilla olisi normaalilla vapaarattaalla toimiva yksirattainen takakiekko jolloin tasauspyörästöä ei tarvittais. Kaarteessa sisäpuolinen kiekko vetäisi ja ulkopuolinen olisi vapaalla. Suoraan mentäessä molemmat vetäisivät.

Sakari

Emmä oikeen keksi että miksei toimis. Takavaihtaja vois ehkä jäädä johonkin esteeseen

Light foot cyclesillä oli ennen tällainen malli, mutta ei näytä enää olevan. Ilmeisesti haitat(tehohäviöt, lisääntyneet huoltokohteet ja paino) voittaa hyödyt olosuhteissa joissa pito ei ole ongelma? Varsinkin tuon väliakselin laakerointi on haasteellinen. Siihenhän on käytännössä pakko laittaa kolme laakeria. Pitää olla pirun jämäkkä akseli ja runko ettei kumpikaan taivu missään tilanteessa yhtään. Jos taipuu niin kolmen laakerin läpi menevän akselin pyörittämin vaatii oikeasti voimaa lujasti.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Light foot cyclesillä oli ennen tällainen malli, mutta ei näytä enää olevan. Ilmeisesti haitat(tehohäviöt, lisääntyneet huoltokohteet ja paino) voittaa hyödyt olosuhteissa joissa pito ei ole ongelma? Varsinkin tuon väliakselin laakerointi on haasteellinen. Siihenhän on käytännössä pakko laittaa kolme laakeria. Pitää olla pirun jämäkkä akseli ja runko ettei kumpikaan taivu missään tilanteessa yhtään. Jos taipuu niin kolmen laakerin läpi menevän akselin pyörittämin vaatii oikeasti voimaa lujasti.

Jukka

Kovasti varteen otettava näkökohta. Houkuttaisi kuitenkin kovasti kokeilla esimerkiksi siten, että laittaisi väliakseliin neljä laakeria eli laakerit keskirattaiston molemmille puolille. Väliakselin voi tukea hyvin viereiseen 50 x 1,5 mm:n putkeen.

Sakari