Nojapyöräfoorumi

Lyhyesti numerot: Huipputeho 2500 wattia, maksiminopeus 77 km/h. Yksivaihteisella pystypyörällä. Huomatkaa kahdet remmit polkimissa: yksi menisi vielä poikki.

Jännää olisi ajatella, että kuinka lujaa tuo pääsisi katetulla nojakilla, jos sitä muutaman kuukauden reenaisi. Taitaa vaan tienata niin hyvin Keirin-ajolla, että tuskinpa kenelläkään velomobiilin rakentajalla olisi varaa palkata kaveria kuskiksi. Nojakkikuskeista nopeimmat eivät kuitenkaan ole taustoiltaan noita lyhyimpien matkojen spesialisteja. Ainakin käsitin, että Buatois ja Whittingham olisivat tunnin ajoon/useamman kilometrin ratapyöräilyihin erikoistuneita.

Yllättävää kyllä, kaverin jalat ovat saman kokoiset kuin mulla. Siltikin tuo potkii 1500 wattia enemmän. Pitääkö siellä muka olla lihastakin? Eikö pelkkä paksuus riitä?

Suoraan sanottuna pojulla ei kestä nuppi eikä stamina ajaa streamliner-tyyppistä nojakkia.

Ongelmaksi tulee se ettei sitä ennätysvauhteihin kiihdytetä sekunneissa. Ja kun se kestää pidempään loppuu äijältä happi, ilmaa kun ei voi määrättömästä ottaa sisään hengitystä ja jäähdytystä varten etteikö tulisi takkiin ilmanvastuksen lisääntymisenä.

Ja sitten vielä tuo motivointipuoli, tässä tapauksessa mahdollisesti raha.

Mutta on kyllä tehot kohdallaan. Muusta en sitten tiedä... sen verran erikoishommaa tuo on.

mhelander kirjoitti:

Ongelmaksi tulee se ettei sitä ennätysvauhteihin kiihdytetä sekunneissa. Ja kun se kestää pidempään loppuu äijältä happi, ilmaa kun ei voi määrättömästä ottaa sisään hengitystä ja jäähdytystä varten etteikö tulisi takkiin ilmanvastuksen lisääntymisenä.

Juu, suurissa nopeuksissa liike-energia on jo melkoinen: oletetaan vaikka, että kuski ja ajokki painavat yhteensä 100 kg ja pyrkivät nopeuteen 144 km/h = 40 m/s. W = 0,5 * 100 kg * (40 m/s)² = 80 kJ, jonka kehittämiseen valtavalla 2,5 kW:n teholla kuluu vähintään 32 s. Ja käytännössä pidempään. Noin pitkää aikaa ei varmaankaan irtoa sitä 2500 W:n tehoa.

ajarmala kirjoitti:

mhelander kirjoitti:

Ongelmaksi tulee se ettei sitä ennätysvauhteihin kiihdytetä sekunneissa. Ja kun se kestää pidempään loppuu äijältä happi, ilmaa kun ei voi määrättömästä ottaa sisään hengitystä ja jäähdytystä varten etteikö tulisi takkiin ilmanvastuksen lisääntymisenä.

Juu, suurissa nopeuksissa liike-energia on jo melkoinen: oletetaan vaikka, että kuski ja ajokki painavat yhteensä 100 kg ja pyrkivät nopeuteen 144 km/h = 40 m/s. W = 0,5 * 100 kg * (40 m/s)² = 80 kJ, jonka kehittämiseen valtavalla 2,5 kW:n teholla kuluu vähintään 32 s. Ja käytännössä pidempään. Noin pitkää aikaa ei varmaankaan irtoa sitä 2500 W:n tehoa.

Ymmärsin tuon tehon olevan muutaman sekunnin piikkiteho, max 10 sekuntia yli 2000 watilla (noin ratakierros)
Jossakin muistan nähneeni wattimittauksen MM-tason kisasta, jossa kiri alkoi normaalia aiemmin. Siinä mentiin yli kilowatilla yli puoli minuuttia ja maksimit pyöri 1900 watissa. Käytännössä tuommoisen puolen minuutin kiihdytyksen maksimiteho lienee siis lähempänä kilowattia kuin edes puoltatoista.