Nojapyöräfoorumi

Mä en ihan nyt tajua ja ärsyttää kun en viimeksi tullut katsoneeksi tarkemmin eli viime viikolla..

Että miten toi takahaarukka nyt olikaan kiinni tuossa pyörässä?

Joo. Sen mä muistan että se liikkuu ylös/alas. Mutta mites toi haarukka nyt oli tossa vaakaputkessa kiinni?
Täähän on ehkä aika kätevä taitettava malli.

Niin. Ihan vaan siksi kyselen kun olisi tarvetta nopsaan tehdä tän kesän rakkine. Ja eilen löytyi tommoisia kulmapaloja roskiksesta. Ne on kahden tuuman putkea ja 1.5 mm paksua. Noi mallissa olevat suorat pätkät on millista putkea ja ohuempaa - saattaa olla liian heppoista runkoon. Mutta eikös tontyyppinen malli olis nyt aika jees jos lähtiskin tekemään tommoista haireiser tyyppistä konetta?

Haireiserin esikuvaa:

Edit.
Mulla on siis ERITTÄIN tanakka etuhaarukka valmiina josta ton voisi tehdä. Joten tässä ollaan taas hyvällä tiellä suunnitelman teossa, jonka voi jättää tekemättä. Heh.

Voishan ton tehdä tolleen kiinteästi kuten tässä:

Mutta toi säätömahdollisuus ja taitettavuus olisi monella tapaa kiva.

Jorilla on haarukkaputkien päissä putket poikittain. Näide läpi menee putki joka on keskeltä hitsattu runkoon kiinni.
Jos takavetoa suunnittelet niin asettele kuvaan kiekot, kammet ja ketjun että näet mahtuuko ne menemään jouhevasti. Etuvedossa ei oo nii justiinsa.

Jukka

Etuveto tieteskin.

Minulla on Jorin systeemi SH20:ssä:

Sakari

tuossa kuva takaa, ehkä selventää vielä rakennetta.

Petri

Heh. Joo. Mä löysin just tämän. Asia alkaa olla selvä.

Huh, miten tuo voi kestää. Tuossa on noin vähäinen kulma haarukan ja tukivaijerin välillä että voimat tulevat hurjan suuriksi. En ensin uskonut edes silmiäni tuosta vaijerista. Jori tuntuu tietävän mitä tekee, mutta olen kovin hämmästynyt. Kumi sentään kuolettaa suurimman osan nykäysvoimista... Sakarin rakenteessa sentään on kulmaa huomattavasti enemmän.

TKorho kirjoitti:

Huh, miten tuo voi kestää. Tuossa on noin vähäinen kulma haarukan ja tukivaijerin välillä että voimat tulevat hurjan suuriksi. En ensin uskonut edes silmiäni tuosta vaijerista. Jori tuntuu tietävän mitä tekee, mutta olen kovin hämmästynyt. Kumi sentään kuolettaa suurimman osan nykäysvoimista... Sakarin rakenteessa sentään on kulmaa huomattavasti enemmän.

Ei se oo vaijeri, vaan naru

Petri

PW kirjoitti:

TKorho kirjoitti:

Huh, miten tuo voi kestää. Tuossa on noin vähäinen kulma haarukan ja tukivaijerin välillä että voimat tulevat hurjan suuriksi. En ensin uskonut edes silmiäni tuosta vaijerista. Jori tuntuu tietävän mitä tekee, mutta olen kovin hämmästynyt. Kumi sentään kuolettaa suurimman osan nykäysvoimista... Sakarin rakenteessa sentään on kulmaa huomattavasti enemmän.

Ei se oo vaijeri, vaan naru

(Noja-) pyörien jousitusrakenteet ja niiden lujuusvaatimukset on monesti yliarvioituja. Mullekin jenkit sano ettei maastonojakin takahaarukka tule kestämään maastossa ja hyppyjä. Sehän on tehty vain kahdesta pystärin rungon yläputkesta eikä ole juurikaan kiertojäykkä.

Sama havainto tuosta mun mekanismista iskarin ja haarukan välissä. Näkisittepä miten hentonen putki on hitsattu runkoon joka niveltää taittokolmion kärjen. Silti kestää.

Varmasti oli liioittelua käyttää nelikanttikeskiötä haarukan nivelenä rungossa mutta kun sattu sopivasti käsiin ja oli halapa ratkaisu niin sillä mentiin. Tuossahan välttäisi laadukas holkkinivel tai neulalaakeritkin jos olis kehdannu paskarrella niille asialliset systeemit. Mulla näiden pitää vielä lisäksi hoidella ketjuvoimat ja tässä vehkeessä ne on maksimoitu kun ei 34-piikkinen ovaali tahdo pysyä suorana ylämäkiä täysillä painaessa.

Sehän on niin, että nojapyörässä vaativat tietyt paikat hyvinkin tukevan rakenteen ja toisissa paikoissa pärjää hyvinkin ohuilla rakenteilla. Sen vuoksi meillä on onnea, kun on Jorin kaltainen asiantuntija, joka voi jo suunnitelmasta kertoa, mikä kestää ja mikä ei.

Sakari

irakas kirjoitti:

Sehän on niin, että nojapyörässä vaativat tietyt paikat hyvinkin tukevan rakenteen ja toisissa paikoissa pärjää hyvinkin ohuilla rakenteilla. Sen vuoksi meillä on onnea, kun on Jorin kaltainen asiantuntija, joka voi jo suunnitelmasta kertoa, mikä kestää ja mikä ei.

Se on hyvä se. Nimittäin muuten tulee helposti tehtyä ensin turhan tukevaa, sitten sekin pettää ja lisää tukia että pysyy ehjänä. Lopputulos painaakin sitten enemmän kuin tarvii eli kuten normaalit nojikset tuppaa painamaan.

Onhan nuo narut yhdesti ajossa katkenneet Eli huoli ei ole ihan aiheeton.

Jukka

Ei ne katkenneet. Ne vain huomauttivat että huoltoväli tuli täyteen. Näin tapahtuman ihan läheltä ja voi vain ihmetellä kuinka tyynesti Jori istahti keskelle katua pyörä vielä allaan.

Kun jousitus on narupohjainen, varaosia on aina saatavissa. Korjaus otti vähemmän aikaa kuin jäätelötötterön jonottaminen kiskalta...

No ni. Luonnostelua pajan lattialla.

Runko eilisen photoshoppityön mukaisessa asennossa. Penkki ja renkaat mallaamassa mitoitusta. Rungon alimmasta kohdasta matkaa maahan 60 senttii.