Nojapyöräfoorumi

http://www.ligfiets.net/news/4753/vrijd ... t-140.html
Tämä pyörä noteerattu ja linkattu ligfiets.netissä Rakentammiskunnia tais mennä Pastorille, ilmeisesti koska kuvat on Pastorin ottamia.

Petri

Mitenkäs nämä kääntyvä keskiöiset niin tarviiko lukot vai onnistuuko ilmankin?

niko kirjoitti:

Mitenkäs nämä kääntyvä keskiöiset niin tarviiko lukot vai onnistuuko ilmankin?

Mä aloittelin ilman ja laitoin muutaman sadan kilometrin jälkeen eli ei tartte. Pikkasen joutu opettelemaan jalkojen käyttöä uudelleen. Olin kääntänyt jalkaa polkimella pyörää kääntäessä. Tämä ei lukon kanssa ollutkaan yhtä kätevää. Ei siinä silti isoa eroa ollut.
Pihassakin tuo on pysynyt ilman lukkoa

Edit. ei siinä vahinkoa käy, jos jalat putoaa polkimilta. Ohjaa käsillä vaan ja nostaa jalat takaisin
Pyyttoni karkaa sitten omille teilleen, kun jalat irtoa polkimista. Siinä ei ole lukkoja enkä varmaan laitakaan.

Jarrut ja lokasuojat on asennettu ja Ice spiker rengastakin koetettu eteen.
Runkoputkea katkaisin vähän liikaakin penkin takaa (kuten tästä kuvasta näkyy), joten siihen jouduin hitsailemaan lisätukia, ettei vaneri aivan katkea.

Kuvassa näkyvän keulasapelin (seisontatuki) otin pois, kun se ei merkittävästi helpottanut pyörän parkkeeraamista.

Pitänee vielä tilata jarrukahvat ja bar-end shifterit bullhorn-tankoon ja ehkä myös napadynamollinen takarengas valoineen.

Narut (kaksi erillistä narua) on nyt kiinni sakkeleilla. Naruja on kuitenkin vaikea saada yhtä pitkiksi, joten ajattelin siirtyä takaisin yhteen naruun, johon tekee vaikka puoleen väliin lenkin, josta kevyt varmistus runkoon. Nyt perä vetelee hieman turhan villisti, kun ajaa eri mittaisilla naruilla kuoppaan

Mites jos naruille laittaa yhdystangon joka vetää niitä aavistuksen toisiaan kohden. Tällöin niiden jännityserot tasaantuu.

Toinen idea mikä tuli mieleen on kiinnittää molempien narujen etupäät samaan kettingin pätkään, joka kiinnitetään runkoon. Sallii pienen liikkeen sivusuunnssa tasoittaen jännityseroja.

edit Molemmat ideat voi tietysti yhdistää laittamalla narut samaan kohtaan rugossa kiinni ja niputtaa ne vähän matkan päästä yhteen.

jooseha kirjoitti:

Mites jos naruille laittaa yhdystangon joka vetää niitä aavistuksen toisiaan kohden. Tällöin niiden jännityserot tasaantuu.

Toinen idea mikä tuli mieleen on kiinnittää molempien narujen etupäät samaan kettingin pätkään, joka kiinnitetään runkoon. Sallii pienen liikkeen sivusuunnssa tasoittaen jännityseroja.

edit Molemmat ideat voi tietysti yhdistää laittamalla narut samaan kohtaan rugossa kiinni ja niputtaa ne vähän matkan päästä yhteen.

Narujen pituusongelma on vain jousettomissa narujousituksissa. Lisäämällä alkuperäisen mallin mukaiset jousikumilenkit narujen keskelle pituusero-ongelma katoaa ja takapäähän ilmaantuu joustoa. Joosehan ehdotus yhdystangosta hymyilytti. Siihenkin kun voi sanoa: -ei kun yhdysnaru, tai narulenkki, joka tietenkin voi olla myös valmistettu kumiköydestä.

Naru, kumi ja nippuside mulla oli mielessä yhdystankona
Pitää vissiin ehdottaa vastedes narua kaikkialle
Epoksoidusta narusta(köydestä) saisi komean "runkoputken"

jori kirjoitti:

ei kun yhdysnaru, tai narulenkki, joka tietenkin voi olla myös valmistettu kumiköydestä.

Ei kumiköydestä, vaan minun suosikki niksistä, polkupyörän sisuskumista. Leikataan kumista pätkä ja pujotetaan kummankin puolen narut menemään sen läpi

Jukka

jooseha kirjoitti:

Pitää vissiin ehdottaa vastedes narua kaikkialle

Niin minä teen.

Varmaan pitää virkata seuraava pyörä hiilikuidusta ja/tai kevlarista.

Minkä kokosta putkee on Pika MBB:n takahaarukat 20*30mm?

10*25 neliöputkee se taitaa olla. Hieman on liian löysä. Nyt tekisin ehkä 20mm pyöreestä putkesta.

pikametri kirjoitti:

1025 neliöputkee se taitaa olla. Hieman on liian löysä. Nyt tekisin ehkä 20mm pyöreestä putkesta.

Joo, sitä sihtailinkin ett tuo arvaukseni oli turhan reilu, yllättävän hentonen kuitenkin kestää. Miulla oli oikeestaan vaan tuota 2525 putkee joten teen siitä.

PW kirjoitti:

Joo, sitä sihtailinkin ett tuo arvaukseni oli turhan reilu, yllättävän hentonen kuitenkin kestää.

Ei tuon pitäisi kestävyyden kannalta olla yllätys. Alhaalla kestää ohuet narut ja pystäreissä käytetään tyypillisesti ohuempia putkia. Tuntuu monessa kohtaa olevan rakenteen jäykkyys määräävä tekijä eikä sen kestävyys.

jooseha kirjoitti:

PW kirjoitti:

Joo, sitä sihtailinkin ett tuo arvaukseni oli turhan reilu, yllättävän hentonen kuitenkin kestää.

Ei tuon pitäisi kestävyyden kannalta olla yllätys. Alhaalla kestää ohuet narut ja pystäreissä käytetään tyypillisesti ohuempia putkia. Tuntuu monessa kohtaa olevan rakenteen jäykkyys määräävä tekijä eikä sen kestävyys.

Tismalleen näin. Tuo narujousitusrakenne näyttää tukevalta kolmiorakenteelta narujen muodostaesa takakolmion kolmannen sivun, mutta käytännössä narut mahdollistavat haarukkaputkien eritahtisen joustamisen ja rakenne on kiertojäykkyydeltään lähempänä yksiputkista haarukkaa.

Jukka